Kadett дергается на низких оборотах

[Кактус]

После долгих экспериментов - сегодня пожег резину по асфальту!
До этого тупила и дергалась (симптомы похожи на плохое сцепление).

[seva1462]

Вчера возникла проблема описанная в первом посту (В движении при низких оборотах машина начинает дергаться, нажимаешь сильнее на газ (видимо двигатель выходит из этого диапазона оборотов) и поехал - дальше всё работает идеально).
Двигатель 1,3S , Pirburg 1B1
Когда менял клапанную крышку, заметил,  что дроссельная заслонка не полностью закрывается и обороты хх = 1200об\мин ( Причина- лопнула пружинка коромысла возвратного механизма троса газа).
Также заметил, что при работе ускорительного насоса несколько капель бензина стекают по стенке впускного сопла, а не с форсунки.

Итого имеем 2 наиболее вероятные причины: 1) Уплотнительное кольцо форсунки ускорительного насоса
                                                                               2) Заклинивание дроссельной заслонки в закрытом положении
Завтра буду разбираться,,,

Пружинку восстановил, почистил свечи,  но машина по прежнему дергается Второй вариант отпадает!
Буду искать на базаре уплотнительное кольцо форсунки ускорительного насоса. Скорей всего то которое установил 3 недели назад было не бензостойкое и рассыпалось.

[I-GOR]

Пружинку восстановил, почистил свечи,  но машина по прежнему дергается Второй вариант отпадает!
Буду искать на базаре уплотнительное кольцо форсунки ускорительного насоса. Скорей всего то которое установил 3 недели назад было не бензостойкое и рассыпалось.

Электроклапан хх в норме?У меня немного дергалась когда был не плотно вкручен эл. клапан т.е. какаято часть бензина проходила мимо жиклера хх.Проверил просто;на хх снял фишку с эл. клапана а двиг еще 2-3сек. работает,после вкрутил до упора и после снятия фишки глохнет сразу.
Теперь на хх на 2й передаче едет.
Еще попробуй снять трубку с вакумкорректора(для експеримента)

[seva1462]

Урааа! Убрал провал.
Что сделано: замена ВВ проводов, заменено уплотнительное кольцо форсунки ускорительного насоса, почищен карбюратор.
А в итоге помогла регулировка вакуумного регулятора опережения зажигания! (сместил на 3мм раньше) и двигатель начал работать как часы.
Зажигание у меня Вазовское.

[Romzes]

Урааа! Убрал провал.

Поздравляю! И я тоже 
Только причиной у меня было совсем другое 
Как я и предполагал, это был дачик хола. Т.е. в трамплёре катушка датчика сидит в обойме, которая держится от проварота в пазу через маленькую резиночку (которая раскисла). Пошатываясь, эта обойма одним из своих 4-ёх пыптиков в одном положении касалась таких же пыптиков, которые на валу трамплёра.
Короче... оцентровав так её, чтобы при вращении вала трамплёра эти пыптики не косались друг друга (правда один из них пришлось надфилем подточить), я добился ровную работу на малых оборотах.