Кнопка "СТАРТ"---обсудим.

[sseg]

Запуск с кнопки

[Gosha]

Зачем такой "огород"? Кнопка в параллель контактам замка(с контактами от 10А) работает без всяких реле и прочей "логики". При этом ключ включает зажигание, и блокирует руль при стоянке.Ведь ещё есть проблема--"вживить" кнопку(кстати-попробуй ещё найти подходящую,это на картинках всё просто и красиво ).

[olss]

Согласен, так проще. Т.к., штатная схема включения и старта уже позволяет так сделать. Кнопка на 10 Ам.

[Daimos]

собрал сегодня схемку с 7 реле.
Принцип должен быть таким:
нажал однократно- зажигание включилось.
нажал и держишь тормоз потом нажал однократно на кнопку и стартер начал мотылять пока лампочка гены не потухнет или пока ногу с тормоза не сниму.
когда завелась еще раз нажал однократно на кнопку и зажигание выключилось

Нажимаю на кнопку включает зажигание, нажимаю еще раз выключает.
Не пойму, провод идущий к лампочке генератора он с плюсом, а когда заводится машина то плюс пропадает? или наоборот, он сначала пустой а когда завелась то появляется на нем плюс? Тоже относится к тормозу - когда имитирую нажатие педали я должен его на массу прикрутить или на плюс?

Запуск с кнопки

а как же 15 контакт?

Зачем такой "огород"? Кнопка в параллель контактам замка(с контактами от 10А) работает без всяких реле и прочей "логики". При этом ключ включает зажигание, и блокирует руль при стоянке.Ведь ещё есть проблема--"вживить" кнопку(кстати-попробуй ещё найти подходящую,это на картинках всё просто и красиво ).

замок напрочь срезан по причине что развалился, кнопка уже куплена по размеру только желтая   (но ее потом подправлю) и почти вмонтирована осталась шайбы из жести подогнать

[Daimos]

со всеми нюансами разобрался и сегодня уже проверил на машине. Работает супер  , кнопку успешно установил вместо замка. Завтра все соберу цивильно.

[igor--ok]

Не пойму, провод идущий к лампочке генератора он с плюсом, а когда заводится машина то плюс пропадает? или наоборот, он сначала пустой а когда завелась то появляется на нем плюс?

На этом проводе сначала должно быть один - два вольта (через него ведь ток течёт и лампа светится, а поскольку сопротивление обмотки возбуждения генератора намного меньше, чем у лампочки, то и падение напряжения на ней намного меньше - те самые пару вольт).
 После запуска генератор начинает выдавать ПЛЮС на этот провод. Получается, что на лампочке с одной стороны приходит плюс с аккумулятора (через замок зажигания), а с другой - тоже плюс(!) с генератора. Т.е. на лампочке напряжение стало равным нулю. И лампа погасла!
В твоей схеме все напряжения (скорее всего) меряются относительно массы. Поэтому для тебя на этом проводе будет почти масса до запуска (этого небольшого напряжения не хватит, чтобы реле втянулось) и плюс после запуска (реле сработает)

[Daimos]

В твоей схеме все напряжения (скорее всего) меряются относительно массы. Поэтому для тебя на этом проводе будет почти масса до запуска (этого небольшого напряжения не хватит, чтобы реле втянулось) и плюс после запуска (реле сработает)

Все верно, жаль что до тестов этого не услышал, ссыкотно проверять было

Когда проверял схему, то проверил на штекере приборки контакты лампочки зарядки:
когда включено зажигание "+" на 6 ногу, "-" на 10 - плюс 12вольт
когда завелся при тех же контактах - минус 2вольта, но только если двигатель разово раскрутить до 3-3.5 тысяч.
думал сначала что будет проблема но из-за того что мерял с отключенной приборкой подумал что это типа погрешность и если ее подключить то все будет норм. В итоге схема заработала нормально

[Daimos]

Кнопку подбирал чтоб становилась плотно с внутренним диаметром резинки. поскольку кнопка сама меньше чем отверстие в пластике использовал две шайбы из подручных средств с лицевой и внутренней сторон и зажал их между собой гайкой самой кнопки

[igor--ok]

мерял с отключенной приборкой подумал что это типа погрешность и если ее подключить то все будет норм. В итоге схема заработала нормально

Я сейчас езжу с отключенной приборкой, т.к. врезаю в неё бортовик от Mish. Так вот, между 6 и 10 контактами у меня висит лампочка. Она нужна для того, чтобы сигнализировать о неисправности зарядки АКБ. Но самое главное - через неё в первый момент возбуждается генератор! Ты заводил при отключенной приборке (а значит и без этой лампочки) поэтому для возбуждения генератора надо было крутнуть его до бешенной скорости
З.Ы.: нельзя эту лампу менять на светодиод! Если обратил внимание, она стоит большей мощности, чем все остальные сигнальные лампы.

[ruziban]

Я работаю авто медвежатником, и могу смело заявить, что кадета угнать раз плюнуть, а открыть легче чем жигуль)))) Замок проворачивается свертышем без усилий, особенно если у тебя подуставший замой, а это 80 процентов кадетов)))) СИгналка немного помогает, но её можно перехватить грабером или же просто настроить рацию на нужный канал, зажать кнопочку трансляции и в радиусе 50 метров не одна сигналка не включится и не выключится)))) У меня стоит сигналка с антишокером и 2 сторонней связью, отключающая зажигание, при его провороте заорет сигналка, при провороте ключа если выключить сигналку включается только зажигание, а стартер запускается при отдельном нажатии на черную маленькую кнопочку, находящуюся на черной торпеде, что в темноте нереально увидеть, да и на глазах она не мазолит!!! От замка зажигания избавляться не рекомендую, т.к. это ещё и замок руля, а это хорошая вешь)))
Хочу поставить себе всю системку старта с кнопки, а замок зажигания оставить с целью замка руля, и вытаскивать ключ можно лишь ночью, дабы лишний раз не убивать личинку и ключ))))) Как то так короч) 

[Siriys]

Я работаю авто медвежатником, и могу смело заявить, что кадета угнать раз плюнуть, а открыть легче чем жигуль)))) Замок проворачивается свертышем без усилий, особенно если у тебя подуставший замой, а это 80 процентов кадетов)))) СИгналка немного помогает, но её можно перехватить грабером или же просто настроить рацию на нужный канал, зажать кнопочку трансляции и в радиусе 50 метров не одна сигналка не включится и не выключится)))) У меня стоит сигналка с антишокером и 2 сторонней связью, отключающая зажигание, при его провороте заорет сигналка, при провороте ключа если выключить сигналку включается только зажигание, а стартер запускается при отдельном нажатии на черную маленькую кнопочку, находящуюся на черной торпеде, что в темноте нереально увидеть, да и на глазах она не мазолит!!! От замка зажигания избавляться не рекомендую, т.к. это ещё и замок руля, а это хорошая вешь)))
Хочу поставить себе всю системку старта с кнопки, а замок зажигания оставить с целью замка руля, и вытаскивать ключ можно лишь ночью, дабы лишний раз не убивать личинку и ключ))))) Как то так короч) 

Я понимаю что с Макеевки! Ну ведь тут большинство нормальных! Боюсь не поймешь о чем яПричем никогда

[ruziban]

Я понимаю что с Макеевки! Ну ведь тут большинство нормальных! Боюсь не поймешь о чем яПричем никогда

это ты на что намекаешь? Обоснуй

[I-GOR]

Я работаю авто медвежатником

[ruziban]

  ммм.... я работаю оффициально  и состою на учете во всех необходимых инстанциях и органах, есть документы и т.д. если что))) Есть медвежатники, а есть взломщики - это 2 большие разници!!!

[Costya]

Я работаю авто медвежатником, и могу смело заявить, что кадета угнать раз плюнуть, а открыть легче чем жигуль)))) Замок проворачивается свертышем без усилий, особенно если у тебя подуставший замой, а это 80 процентов кадетов)))) СИгналка немного помогает, но её можно перехватить грабером или же просто настроить рацию на нужный канал, зажать кнопочку трансляции и в радиусе 50 метров не одна сигналка не включится и не выключится)))) У меня стоит сигналка с антишокером и 2 сторонней связью, отключающая зажигание, при его провороте заорет сигналка, при провороте ключа если выключить сигналку включается только зажигание, а стартер запускается при отдельном нажатии на черную маленькую кнопочку, находящуюся на черной торпеде, что в темноте нереально увидеть, да и на глазах она не мазолит!!! От замка зажигания избавляться не рекомендую, т.к. это ещё и замок руля, а это хорошая вешь)))
Хочу поставить себе всю системку старта с кнопки, а замок зажигания оставить с целью замка руля, и вытаскивать ключ можно лишь ночью, дабы лишний раз не убивать личинку и ключ))))) Как то так короч) 

Извини,как-то неубедительно.
В машину вломиться можно,но завести её при правильно поставленной сигнализации- нет!
Ведь если машина на сигналке- её реле ( а если по уму, то и не одно, с последовательной связью ) размыкает какую-то цепь Какие цепи при этом могут рваться знает хозяин и тот кто устанавливал.
 Необяэательно зажигание или стартер.Это может быть и датчик Холла,и бензонасос,катушка  и что угодно и всё вместе. И стоять они могут где угодно.Найдешь ты эти цепи,поставишь перемычки-но ВРЕМЯ затраченное на поиск....