проблемы отопителя салона.

[Mish]

Отверстие забора воздуха на центральные дефлекторы находиться после вентилятора,но перед заслонкой холодно-гарячо.
Регулировки на него не действуют.

Понял. Спасибо за грамотный ответ.

[}I{EKA]

снял нижнюю крышку радиатора печки, завел мотор, радиатор греется нормально. После включения вентилятора отопителя становится холодным за 5 секунд. так должно быть или нет? Если нет то почему?

[pivas]

не должен он так быстро остывать.Хотя есть вариант что в тот момент открылся термостат и вода пошла по большому кругу.У меня начинает дуть теплый после 3-5 минут роботы двигателя.

[}I{EKA]

Термостат уже был открыт, охлаждение шло по большому контуру, вентилятор отопителя включал несколько раз, эффект тот же, через 5 секунд становится холодным. После выключения вентилятора радиатор отопителя медленно греется.Патрубок от спускного коллектора теплый, выходной патрубок из печки остывает вместе с радиатором.

[I-GOR]

По логике забит радиатор.

[}I{EKA]

купил термостат, визуально заметно на клапане на( пластине),который открывает большой контур охлаждения есть полукруглая аккуратная зазубрина,так и должно быть?Он не должен закрываться герметично?

[I-GOR]

Вообще-то термостат должен закрыватся без щелей.Интересно бы взглянуть на зазубрину.

[avtopeca]

Обычно в нем есть небольшое отверстие -иначе он работать не будет

[Fed]

купил термостат, визуально заметно на клапане на( пластине),который открывает большой контур охлаждения есть полукруглая аккуратная зазубрина,так и должно быть?Он не должен закрываться герметично?

По отопителю - забит радиатор...
По термостату - двигателя у всех разные, и термостаты тоже...
Какой двигатель???

[}I{EKA]

1,3нб

[SanyaSK]

По логике забит радиатор.

И еще возможно воздушная пробка. Снимаеш шланг печки в месте соединения с впускным колектором и смотреш если охлаждайка не бежит из шланга то доливаеш в расшеритель и как начнет вытикать из шланга ставиш его на место.

[pivas]

если машина ездила долго , воздушная пробка исключается ее просто б выдвило на  ямах.на НБ идет термостат с двумя прорезями которые работают и без открытия(у меня такой).Радиатор не причем печка работает от малого круга.Значит бери  жидкость и пробуй мыть печку.

[avtopeca]

+100%

[Ugo Chaves]

Это все, что тебе выше насоветывали хорошо (может и радиатор печки забит и заслонки неправильно двигаться). Но основная причина у кадета, как показала практика, это рассыпавшееся поролоновое уплотнение между корпусом и радиатором печки. Там все должно быть герметично! Если хоть немного свистит мимо радиатора, то печка греть будет еле-еле (воздух тогда проходит не через радиатор, а мимо). Я пока это обнаружил, и радиатор печки сменил (на абсолютно  новый!) и термостат, а оно все не грело и не грело. Если кулиса нижняя, то можно из салона печку частично разобрать и сделать. Я делал новое уплотнение из 5-мм пористой резины, поролон чета мне не понравился.

На новом радиаторе печки наклеено новое поролоновое уплотнение, по виду довольно-таки герметичное, стоит ли его дополнительно резиной доуплотнять? Или у тебя новый радиатор бе поролона был?

[Віктор31]

На новом радиаторе печки наклеено новое поролоновое уплотнение, по виду довольно-таки герметичное, стоит ли его дополнительно резиной доуплотнять? Или у тебя новый радиатор бе поролона был?

можна фото радіатора з поролоном?у мене така сама проблема,міняв радіатор-результат ноль.радіатор був без поролону.зимою спасає картонка перед радіатором.по ідеї -термостат,але поміняв 4шт.і все однаково