Люфт рычага переключения передач

[K0sty@n]

У меня в кадете имееться нижняя кулиса с люфтом рычага переключения порядка 2-3мм. Существуют ли ремкомплекты или как это исправить? Ато задняя и 5я передачи не всегда включаються

[Optimust]

дык может резиночки (не знаю как они называются правильно) поразбивало? они м месте соединения тяги которая торчит из коробки и тяги от самой ручки кпп.

[K0sty@n]

Дело в том, что если взять рычаг за верх, то его можно приподнять на 2-3мм, что сопровожаеться стуком.

[K0sty@n]

фото не моё, у менявидно, как яблоко сидит глубже и не упираеться в стопорное кольцо.

[wolf]

а кулиса-то у тебя такая же ? на фото под четырех ступку

[K0sty@n]

У меня нижняя кулиса. А с 4х или с 5-тиступенчатой - не знаю. Какие вних отличия? Коробка стоит 5ступенчатая (может переставляли).

[wolf]

точно также выглядит, такая-же косточка с  правой стороны? и еще у тебя вместо задней первая включается?

[K0sty@n]

точно также выглядит, такая-же косточка с  правой стороны? и еще у тебя вместо задней первая включается?

Косточка немного меньше.
Первая включаеться отлично.
Поднимаю флажок на рычаге и рычаг можно переместить заметно левее, потом вперед = задняя передача.
Но из-за люфта порой сложно включить заднюю и 5я тоже не всегда втыкаеться.

[wolf]

перезвони мне, телефоны в подписи - в телефоном режиме думаю проще будет разобраться

[K0sty@n]

У меня лайф и машина сейчас далеко от меня.

Но главный вопрос в том, что бывают ли ремкомплекты на нижнюю кулису или надо её менять (рычаг с требухой) и если у меня кулиса с 4х ступенчатой коробки, то станет ли кулиса с 5тиступки не меняя бороды?

[Set1]

подскажите ...кадет... ручка переключения передач чересчур хлипкая...иногда непонятно стоит то на нейтралке но приходиться дергать что бы уточнить. увидел фото и заметил что тут вроде присутствует доп деталь...я на правильном пути?

немного подправлю...ета резинка додает жесткости рычага???

[dimon18]

извините что влез, но ничего пока добиться не могу..... парни дайте кто нибудь фото - как выглядит механизм переключения передач на 5 ступке ф-10. хочу побегать по разборкам, может что то найду. да и корейские магазины есть

[Nord]

Суть проблемы в следующем, понимаю, что коробка сдыхает, если описать двумя словами- коробка люфтит, если более подробно- если машину поставить на 1-ю передачу, на заглушенном двигателе, то её можно ещё около метра катать туда сюда, вот и скажите пожалуйста, что это с ней может быть, реально её отремонтировать или собирать деньги на коробку, если другую коробку то какую, 4-х или 5-ти ступка лучше и какая именно?
Так же присутствует гемор с люфтом рычага переключения передач, болтается как хочет не понятно какая передача и включена ли вообще, уже немного привык, но не удобно, нижняя кулиса, гуляет яблоко в посадочном месте, очень сильно, ход в сантиметр, под капотом ничего не люфтит, это точно, подскажите есть ли рем комплекты на этот узел или легче другой рычаг купить?

[Штирлиц]

Суть проблемы в следующем, понимаю, что коробка сдыхает, если описать двумя словами- коробка люфтит, если более подробно- если машину поставить на 1-ю передачу, на заглушенном двигателе, то её можно ещё около метра катать туда сюда, вот и скажите пожалуйста, что это с ней может быть, реально её отремонтировать или собирать деньги на коробку, если другую коробку то какую, 4-х или 5-ти ступка лучше и какая именно?
Так же присутствует гемор с люфтом рычага переключения передач, болтается как хочет не понятно какая передача и включена ли вообще, уже немного привык, но не удобно, нижняя кулиса, гуляет яблоко в посадочном месте, очень сильно, ход в сантиметр, под капотом ничего не люфтит, это точно, подскажите есть ли рем комплекты на этот узел или легче другой рычаг купить?

во первых, любое авто на передаче кактится пока не "упрётся", держит его не коробка а двиг, который только когда станет при сжатии - держит авто...
Так что насчёт катания на передаче не парься, еслиб были люфты и зазоры были б звуки при езде и выбиваня передач...
во вторых, уверен ли ты что резиновая втулочка карданчика выбора передач (под капотом) в хорошем состоянии?  как правило все траблы с включением связаны с износом этой втулки, пальца который крепит её на одной из вилок, либо отверстия проушин этой самой вилки радолбаны
если там всё хорошо - смотри сам механизм выбора ( на кпп сверху 3мя болтами прикручен, потом не забудь его на герметик посадить) и ищи норм рычаг с неубитой луковицей...

[Nord]

в карданчике уже болт, механизм выбора на герметике , то что любая машина будет катиться на передаче это понятно, просто моя катиться очень много,сомневаюсь, что это нормально. хотя надо наведаться в клубный гараж, чтоб понять как оно должно быть