сложно ли установить моник?памагите

[вешенка]

Не понял ,судя по Вашей теме, у вас и так моник стоит 1,6!

у меня двигатель - моник, 1,6 поставлен вместо карбюраторного 1,3, тоесть впускной коллектор и выпускной остались с 1,3 и соответсвенно Пьербург на них. А Кадет LS 1,6  без двигателя стоит во дворе, купила по-дешевке на запчасти, с него 1,6 моник и сдернули. Вот и думаю - есть ли смысл весной заморачиваться и перекидывать все оттуда, чтобы мой Караван стал моником.

[Свой]

у меня двигатель - моник, 1,6 поставлен вместо карбюраторного 1,3, тоесть впускной коллектор и выпускной остались с 1,3 и соответсвенно Пьербург на них. А Кадет LS 1,6  без двигателя стоит во дворе, купила по-дешевке на запчасти, с него 1,6 моник и сдернули. Вот и думаю - есть ли смысл весной заморачиваться и перекидывать все оттуда, чтобы мой Караван стал моником.

ЕСТЬ

[marikone]

Жека правильно все понял.на фото красным место где я вкрутил саморез,и он теперь вставляется в паз а не в углубление.из за этого угол смещен,но не сильно.единственно,что до меня только дошло-теперь можна ошибится на180 ⁰при установке трамблера,тогда искра буде хватать не в такте сжатия...завтра попробую переставить

[gekagal]

Жека правильно все понял.на фото красным место где я вкрутил саморез,и он теперь вставляется в паз а не в углубление.из за этого угол смещен,но не сильно.единственно,что до меня только дошло-теперь можна ошибится на180 ⁰при установке трамблера,тогда искра буде хватать не в такте сжатия...завтра попробую переставить

Выстави метки распредвала ,и при этом раздатчик (бегунок) должен смотреть на первый цилиндр (имеется ввиду на крышке трамблера он должен быть напротив первого). На самой крышке указано где первый, цифра 1 нарисована!
И советую тогда тебе уже и с обратной стороны вкрутить саморез, будет более крепче  Усилие будет передавать на оба самореза...

[marikone]

Выстави метки распредвала ,и при этом раздатчик (бегунок) должен смотреть на первый цилиндр (имеется ввиду на крышке трамблера он должен быть напротив первого). На самой крышке указано где первый, цифра 1 нарисована!
И советую тогда тебе уже и с обратной стороны вкрутить саморез, будет более крепче  Усилие будет передавать на оба самореза...

ты забыл о том что в 4-х тактных двигателях весь цыкл проходит за 2 оборота кв.то есть по меткам это хорошо,но еще важен такт сжатия,то есть когда смесь в камере.поршень идет вверх.и если трамблер можно установить правильно или развернутым на 180 то только методом проб и ощибок,вариантов то всего два.

[Mish]

ты забыл о том что в 4-х тактных двигателях весь цыкл проходит за 2 оборота кв.то есть по меткам это хорошо,но еще важен такт сжатия,то есть когда смесь в камере.поршень идет вверх.и если трамблер можно установить правильно или развернутым на 180 то только методом проб и ощибок,вариантов то всего два.

У тебя сверху на звезде распредвала и на кожухе ГРМ есть метки?

[marikone]

Да есть.по меткам все и стоит.

[Mish]

Да есть.по меткам все и стоит.

Ну так выстави метки и смотри на бегунок, чтобы был напротив 1 - что ж непонятного...

[marikone]

Да непонятно только то что не заводится.должна же.я бы даже сказал что обязана после стольких трудов.главное хватает ведь вроди еще чуть и заведется. Но никак

[Свой]

Клемы на комутаторе трогал?

[marikone]

Только разъем подключил и все.я вобще сталался ничего без надобности не трогать

[Свой]

Да непонятно только то что не заводится.должна же.я бы даже сказал что обязана после стольких трудов.главное хватает ведь вроди еще чуть и заведется. Но никак

У меня была идентичная возня когда перепетал местами два провода.

[Mish]

Тебе нужно взять стробоскоп у кого-то и посмотреть что там с зажиганием! Может искра бьёт когда уже поздно или слишком рано! Стробоскоп расскажет ВСЁ!

[marikone]

Спасибо,Миша.буду искать

[Mish]

Спасибо,Миша.буду искать

Скажи мне, а есть ещё возможность поставить свой родной трамблёр? Или ты там уже что-то поломал...