Кадило 1,7 D

[Sergiy]

CALIBRA   C20LET   1989 - 1997   
CALIBRA   C20NE   1989 - 1997
CALIBRA   C20XE   1989 - 1997
CALIBRA   X20XEV   1989 - 1997
VECTRA-A   18SV   1989 - 1995      
VECTRA-A   20NE   1989 - 1995
VECTRA-A   20SEH   1989 - 1995   
VECTRA-A   20XE   1989 - 1995
VECTRA-A   C16LZ2   1989 - 1995   
VECTRA-A   C16NZ2   1989 - 1995      
VECTRA-A   C18NZ   1989 - 1995   
VECTRA-A   C20NE   1989 - 1995      
VECTRA-A   C20XE   1989 - 1995      
VECTRA-A   E18NVR   1989 - 1995   
VECTRA-A   X20XEV   1989 - 1995
это по том номеру что на крышке

[Sergiy]

чет Technolog задержался в гостях ,наверное с ночовкой

[Technolog]

А как ты узнал? 
Есть пару очень занимательных вопросов: что это за хрень вместо гайки на шестерне насоса и как её снять?
Если ремень не попадает на шестерню около 3 мм, как на фото, чем это чревато?
Так же стало ясно, что насос смещен в сторону акума  и при этом удлинена шестерня насоса - подложили под нее шайбы.

[Штирлиц]

непопадание ремня - недостаточная плошадь сцепления зубьев ремня и шестерни :
неравномерный износ ремня и шестерни как минимум.... соскальзывание ремня или обрыв как максимум....

[ARHIMED]

Да,колхоз ещё тот. .Сейчас внимательно рассматривал фото.Судя по всему нарудная часть шестерни напресована на внутреннюю.Возможно нужно было попробовать вкрутить болт большей длины вместо заглушки.И выдавливать наружную часть,соответственно выкрутив болты,таким образом она слезет и будет доступ к креплению шестерни.

[ArtUA]

Да,колхоз ещё тот. .Сейчас внимательно рассматривал фото.Судя по всему нарудная часть шестерни напресована на внутреннюю.Возможно нужно было попробовать вкрутить болт большей длины вместо заглушки.И выдавливать наружную часть,соответственно выкрутив болты,таким образом она слезет и будет доступ к креплению шестерни.

Что смогли сделали,распред и ТНВД выставили,но этот колхоз тоднозначно надо убирать

[Technolog]

Да, колхозище еще тот! Цуко, жопу оторвать нужно тому колхознику, который это придумал, да бы на корню устранить проблему кривых рук... 
Завтра всё подробно расскажу и опишу и немножко покажу.
Премного благодарен Артему - за то, что убил свои выходные на мой трактор, его жене Ирине - за вкусный ужин и завтрак и Сане-Архимеду - ну как всегда - за помощь в телефоном режиме!!!! Спасибо Вам всем!!! 

[Sergiy]

вот настоящая

[Technolog]

Да, видели мы её, у Артема была запасная, но мой колхоз мы снять не смогли...

[Sergiy]

Да, видели мы её, у Артема была запасная, но мой колхоз мы снять не смогли... :рыдаю:

а с дятлом вопрос решили

[Technolog]

а с дятлом вопрос решили

Как сказать, подушка подуставшая, но в пределах нормы... Вроде стуков не заметил при езде обратно. Кстати там небыло одного болта, снизу в подушке...

[Technolog]

Ну что, вкратце расскажу что да как было...
Созвонились с Артемом и он предложил мне ехать к нему с ночевкой, да бы за часика три заменить ремень и вечерком пиваса употребить, вобщем культурно провести время, а утречком обратно. Но как-то не получалось, были планы на воскресенье.
Беру инструмент, ремни и ролики и еду в Кривой рог! Верный друг Гармин ниразу не подвел, единственное, не в каждом селе показывал разрешенную скорость 60 км/ч.



Марганец, Никополь, Каховское водохранилище - дороги почти одинаковые, а вот до них: с Запорожья до Марганца - еще нормально...
Вобщем приехал, Артем меня встретил, поехали в гараж. Начали по-маленьку разбирать, сняли гену, воздухан, правое колесо, защиту....
Сразу был заменен сальник коленвала, который пускал слюни мне на движок:



При снятии лючков на коробасе "вылез" новый сюрприз - отсутствие штырька, для установки маховика по метке 



Но мы не растерялись и нашли остаток его, сделали метку на коробке...
Ремень генератора давно просился на замену, старый выглядит печально:



Вобщем не спеша и аккуратно все делалось согласно графика, но как говорится: п....ц подкрался незаметно!
Шестерня на насосе, фото которой есть в предыдущих темах, оказалась откровенным колхозом. Мы решили её снять и поставить родную, хорошо, что у Артема она была. После некоторых попыток мы поняли, что не всё так просто, звоним Архимеду. Ипемся. Звоним Архимеду. Ипемся... И так до вечера.... Голова уже нифига не думала как можно справиться с этим колхозом и идем домой.
Ирина, жена Артема, накормила очень сытно и вкусно, попили пивка Запорожского, закинули фотки на форум и спать...

Утро вечера мудренее, а во-вторых деваться некуда, надо что-то делать, домой-то хочется! 
Приходим в гараж, а там нас ждет мой верный друг - Кадилак, которому жестко не повезло с предыдущим хозяином.
Пытаемся снять шестерню и понимаем, что разумнее будет собрать как было и отложить колхозоубийство на потом... Самое интересное, что так и не поняли как она держится и приводится в движение, а она реально работает!!!
При разборке с нее выпало две колхошайбы (тупо, потому что болта три, а шайбы две), с горем пополам Артем умудрился их поставить на место, а они нужны, потому что без них ремень съезжает с шестерни на 3 мм. Как потом оказалось и с ними он не ровно лежит, так же шестерня "восьмеркой" ходит, что очень стремно...







Вобщем восстановили шестерню до колхозного состояния. Осталось выставить все метки и заводить. Метка на этой шестерне не соответствует реальности - ведь колхоз!!! Поэтому с помощью Архимеда вычислили положение шестерни, при котором насос делает впрыск на первую форсунку. Выставили шестерню грубо, остальное - по меткам. Далее выставили все по прибору:



Заводим - завелась!!!  И далее в обратном порядке, защита, генератор, лючки на коробку, воздухан...
Подушку не подпиливали, только прикрутили недостающий болт, по дороге домой стука не заметил, может Альпина не давала 

Разряжал обстановку сосед Атема по гаражу Руслан, который, пока мы делали невозможное, наводил беспорядки в своем авто и частенько подходил к нам)))



Всё собрали, завели, все отлично, не дымит, как раньше, пропала вибрация - что радует. И тут на тебе - не работает тахометр! Ну епта, вроде не критично, но как-то не так. Проверили напряжение на акуме - гена не заряжает, а ехать далеко и ночью. Быстро определили неисправность, устранили и полный вперед!!!!



Часиков в 18:00-19:00 выехал обратно. Заметил, что если ехать больше сотни, то гудят задние подшипники - весной под замену.
Вобщем предстоит интересная работа по устранению колхоза и восстановлению заводского состояния насоса...
Повторюсь, но очень благодарен Артему ArtUA, Сане Архимеду, Ирине и Руслану!!! Спасибо Вам всем огромнейшее!!!!!  

PS Сегодня дома нарыл вот такую полезную штучку-дрючку - по тихоньку становлюсь полноценным дизелистом 

[Yarik]

Отличный отчётец....
Арттём - молочага... Постепенно передаёт опыт дизелиста....

[Technolog]

На утро следующего дня не завелся, слегка опоздал на работу. Сразу подумал на эту проклятую шестерню, что сбилось зажигание. После созвона с Артемом и Архимедом проверил свечи, питание на клапан - все в норме. Сегодня вечером прокачал топливную систему и завелась. Поджал все хомуты, надеюсь утром заведется иначе придется искать где же воздух попадает...
Саня Архимед выслал родную шестерню, так что в ближайшее время буду пытаться убрать колхоз...

[ArtUA]

Даа,в планах было именно так,как написал Серега:неспеша с перекурами заменить ремень ГРМ,выставить зажигание а потом культпрограмма с пивасом и осмотром своих тракторов .Но эта колхозошестерня ,мать её за шестерню,поломала все планы .Ну ничё,все равно есть что вспомнить.Кстати вчера звонил Руслан,спрашивал как доехал.Сказал что утром не завелся,он сильно растроился.Завтра скажу ему что все нормально
Вобщем познакомились и увлекательно провели выходные ,спасибо за пивас,Ахтырское рулит