История моей KADETTки +1 от Raspberry

[Raspberry]

Ну хорошо коли так, просто не всегда так везет)
PS: вот же ж у тебя "паутина" под капотом)  

в этом году уложу в жгуты, тряпьяную ленту купила) 

[AKWoland]

в этом году уложу в жгуты, тряпьяную ленту купила) 

ХБшная лента - это как раз то что надо для жгутирования!  Сам недавно пару рулонов такой измотал.
Но в подкапотном еще и немного гофры лишней не будут.

[Raspberry]

ХБшная лента - это как раз то что надо для жгутирования!  Сам недавно пару рулонов такой измотал.
Но в подкапотном еще и немного гофры лишней не будут.

буду стараться делать все максимально аккуратно. 

[AKWoland]

Очень любопытно увидеть результат 

[Karalex]

Зараз є в продажі ізолента тканинна . Ніби німецька. Моцна і клеїться ну дуже добре. Собі жгути нею мотаю проводку. Клас. Рулон десь 25-30грн.

[AKWoland]

Да, хорошая тканевая изолента - это годный артефакт) Я себе не сразу нашел, в основном попадалось какое-то гавно, которое не липнет нифига, потом в магазине электротоваров нашел хорошую, правда не глянул чьего производства, клеится отлично - совсем другой результат.
До этого еще попадалась пропитанная какой-то хренью, типа сырой резины, если намотал куда-то - хрен размотаешь, только срезать.

[gkar]

почему 3М изоленту никто не посоветует? Все электрики такой только мотают

[AKWoland]

почему 3М изоленту никто не посоветует? Все электрики такой только мотают

3М тканевую или ПВХ? Если речь идет о ПВХ, то для жгутирования  тканевая таки лучше, ибо более устойчива к механическим воздействиям.

[Lyorik]

3М тканевую или ПВХ? Если речь идет о ПВХ, то для жгутирования  тканевая таки лучше, ибо более устойчива к механическим воздействиям.

и к температурным тоже вроде,личные наблюдения

[gkar]

да я именно про ПВХ. Такой изоленты должно хватает за глаза как по гибкости так и по возможности повторного доступа  к проводке. Учитывая возраст авто на котором будет она применятся, этот параметр нужно учитывать. Хорошей тряпичной замотаешь разок, потом хоть отрезай косу. С ПВХ можно очень красиво "по заводскому" намотать поверх пластиковой гофры и смотреться будет просто супер и доступа влаги нет (а это основной критерий выбора изоленты). А тряпичку видел на ГАЗ 21 и поверх краской половой))) там все железобетонно, опалубки только не хватает

[gkar]

Да гофра нужна только хорошая, которая не тянется, не проминается, не сдавливается. Качественную гофру, попытаться поджечь - чернеет, потом вспыхивает через определенное время, но если убрать пламя то сразу тухнет. Она самозатухающая (гофра) — не поддерживает огонь
Поверх мотается 3М изолента по всей длине гофры, чтобы гидроизолировать. Качественный клеевый состав позволяет ей не потерять герметичность после перепадов температур

[AKWoland]

По-хорошему, делать надо так, чтобы повторно лезть не пришлось, а все возрастные косяки сразу устранять, это вполне выполнимая задача. Кроме установки доп. оборудования я не знаю что должно случиться, чтобы пришлось косу опять разматывать, но этот случай можно предусмотреть при ремонте и сразу заложить все нужные провода.
Гофру НЕ нужно заматывать геметично, герметичными должны быть соединения проводов, а сделать чтобы внутрь гофры вода не затекала совсем невозможно, а вот возможности ВЫТЕКАТЬ воды препятствовать не стоит. Задача гофры - это только механическая защита.

[gkar]

По-хорошему, делать надо так, чтобы повторно лезть не пришлось, а все возрастные косяки сразу устранять, это вполне выполнимая задача. Кроме установки доп. оборудования я не знаю что должно случиться, чтобы пришлось косу опять разматывать, но этот случай можно предусмотреть при ремонте и сразу заложить все нужные провода.
Гофру НЕ нужно заматывать геметично, герметичными должны быть соединения проводов, а сделать чтобы внутрь гофры вода не затекала совсем невозможно, а вот возможности ВЫТЕКАТЬ воды препятствовать не стоит. Задача гофры - это только механическая защита.

все косяки вам никто не устранит, разве что снять всю проводку и перелопатить все соединения на новые и качественные, а это анреал! 30лет проводке и герметично на всех разъемах, - вы серьезно? ЗЫ - чтобы не вытекало, сделайте чтобы не затекало)))

[AKWoland]

все косяки вам никто не устранит, разве что снять всю проводку и перелопатить все соединения на новые и качественные, а это анреал! 30лет проводке и герметично на всех разъемах, - вы серьезно? ЗЫ - чтобы не вытекало, сделайте чтобы не затекало)))

Кадет - не Бентли, тут проводки не так много, все вполне реально.
Я проводку для кабрио всю перетряс и перелопатил, как-нибудь пост об этом запилю. ничего там смертельного нет, и все соединения менять не нужно, сами провода в Опеле довольно хорошие, под изоляцией они как новые, за исключением тех мест, ноторые на улице низко над землей проходят, например на ПТФ.
Все, что нужно - это пачка плоских клемм, кримпер и крайне желательно иметь донорскую проводку, с которой можно недостающие и поврежденные части выдрать. Безвозвратно утраченные элементы восстанавливаются новыми проводами (с донора) и новыми разъемами.
Да, на машине этого не сделать просто физически, но с другой стороны, если хочешь сделать хорошо, то  походить пару дней пешком тоже не такая большая проблема.

[CASPER]

А тряпичку видел на ГАЗ 21 и поверх краской половой))) там все железобетонно, опалубки только не хватает

Люто! 
Это уже элемент конструкции, придающий жесткость кузову, получается, а не проводка