Размышления на тему покупки машины

[I-GOR]

Ну так! Сколько передовых решений в жужике:
- независимая подвеска перед/зад;
- заднее расположение двигателя;
- воздушное охлаждение;
- V-образный движок (я ничё не путаю?);
- двухдверное купе и т.д. Ещё есть несколько, но я не помню.

Только все эти решения не наши а взяты из Фиата,Жука а двигатель и дизайн кузова вообще копия NSU Принц 4.

[SHREK@]

Только все эти решения не наши а взяты из Фиата,Жука а двигатель и дизайн кузова вообще копия NSU Принц 4.

А у нас (СССР) , если разобраться, вообще ни чего своего не было, Москвич401 - кадет, копейка - фиат 124, Зис - Студебекер, УАЗ - Виллис, ГАЗ-А - Форд-А, ну и т.д.

[olegon]

А у нас (СССР) , если разобраться, вообще ни чего своего не было, Москвич401 - кадет, копейка - фиат 124, Зис - Студебекер, УАЗ - Виллис, ГАЗ-А - Форд-А, ну и т.д.

И это чистейшая правда. 

[SPV]

А у нас (СССР) , если разобраться, вообще ни чего своего не было, Москвич401 - кадет, копейка - фиат 124, Зис - Студебекер, УАЗ - Виллис, ГАЗ-А - Форд-А, ну и т.д.

Да, но! Это всё собрано в одной машине. А не она просто копия какой то. И в этом Запорожец уникальный. Взяли всё самое хорошее, для своей задачи и сварганили очень достойный и главное не дорогой автомобильчик.

[ancifer]

А вот общая картина по советскому автопрому.

[SHREK@]

Этим всё сказано, внимательно рассмотреть изображения, и года выпусков, сразу всё станет ясно. Понятное дело, что наши инженера тоже что-то своё делали, изменяли, но в основном, для удешевления, упрощения конструкции, что в свою очередь повышало надёжность.

[N!k0V]

Но всё же умели делать, некоторым екземплярам по 50 лет!!!

[SPV]

Этим всё сказано, внимательно рассмотреть изображения, и года выпусков, сразу всё станет ясно. Понятное дело, что наши инженера тоже что-то своё делали, изменяли, но в основном, для удешевления, упрощения конструкции, что в свою очередь повышало надёжность.

Просто внешнее сходство это же ещё не копия. Дизайнеров толковых своих можно сказать не было. Но зато были инженеры. И не плохие. А у инженеров были свои требования к машине. Я про все наши машины не говорю, но именно Запорожец, не смотря на все про него анекдоты, был достаточно неплохой машиной в своём классе и сегменте. Болел конечно и он своими детскими болезнями, но ломался он, судя по отзывам "с той" и с нашей стороны, не больше чем те же жуки, фиаты и ситроены. Да я и сам отлично их живых помню. Рос в них можно сказать.  

ЗАЗ-965 / Автобиография

[ancifer]

Вобщем ТС скоро будет крутым коллекционером - есть жужик, есть копейка, скоро, я так полагаю, и кадя  в этот список прибавится. Буржуин! 

[splus86]

Произошел закономерный пипец. Кризис. После Нового года мой доход упал в 3 раза, а бензин уже по 15 грн. Т.к. моя работа связана с перевозками(доставка еды и других товаров) - проблемы обрушились на меня. Клиентов почти нет, а тех, что еще позванивают, обслуживаю на грани рентабельности. ЗАЗ пришлось продать.  Остался я с копейкой. Теперь, к сожалению, купить кадет представляется возможным только взяв кредит на 7 лет под 40% годовых Или прекратить спать и работать еще и ночью, что уже перебор.

[SHREK@]

Подожди, вот вернут техосмотры, тогда или авто подешевеют, или в полку пешеходов очень прибавится. Или и то, и другое.