Электробензонасос низкого давления

[fyfjiuk]

Есть необходимость мне поставить электрический бензонасос но как правильно это сделать незнаю.Нужна помощь!!! Двигатель 1.6 карб солекс

[zom81e]

Есть необходимость мне поставить электрический бензонасос но как правильно это сделать незнаю.Нужна помощь!!! Двигатель 1.6 карб солекс

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=49121.msg707612#msg707612 - сам принцип
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=49121.msg713160#msg713160 - исполнение
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=49121.msg784021#msg784021 - оптимальный вариант

[fyfjiuk]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=49121.msg707612#msg707612 - сам принцип
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=49121.msg713160#msg713160 - исполнение
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=49121.msg784021#msg784021 - оптимальный вариант

Спасибо,на карб солекс вазовский такая схема пойдет?и зачем клапан на обратке?и если поставить насос у бака то в теории можно обойтись и без клапана на прямой?

[zom81e]

Спасибо,на карб солекс вазовский такая схема пойдет?и зачем клапан на обратке?и если поставить насос у бака то в теории можно обойтись и без клапана на прямой?

Именно такой карб у меня и стоит. Клапан на обратке остался от первоначальной схемы установки. Тогда у меня стоял насос от печки запорожца. Были провалы. Вот и экспериментировал. Потом прижилось.
По инструкции говориться: устанавливать ниже уровня топлива. Тогда можно обойтись без клапанов. Но у нас в баке трубка топливоприемника поднимается вверх к основе датчика. Соответсвенно при малом остатке топлива и длительной стоянке трубопровод может опустошиться. А такие насосы крайне не любят работать в холостую (возможен перегрев), да и самовсаса у них нет. Опять-таки мне не нравиться место установки под баком: вкручивать винты в кузов тянуть безбожно длинный провод... Мне было так проще. Для уверенности в магистрали остался тот самый насос с запорожца. Все это успешно ужилось на правом крыле. Кстати, насос старый использую для наполнения магистрали после ремонта или смены топливного фильтра.
Показала практика, неделя без заводки двигателя - магистраль полная.

[fyfjiuk]

Осталось подобрать насос и экспериментировать с клапанами

[ruskii77]

купил насос низкого давления 250 грн...поставил всё работает ...только вот шумноват ..обмотал его шумкой  теперь всё ок не слышно совсем))

[kimon]

Могу предложить подвесной бензонасос.Стоял на Опеле 1.6. С внутриним реле отключения то есть когда накачает давление сам отключается.
И две могистрали тенуть не надо. У меня так работал отлично

[fyfjiuk]

Установил насос,заказал с экзиста.Цена 700руб.Поставил под баком.Протянул обратку.Без клапанов обратных.Все работает,1000км полет нормальный.3500об/мин без провалов.Выше не крутил

[fyfjiuk]

Начал умирать бензонасос,утром когда прохладно все хорошо работает,в самое пекло каждые 3 км отваливается,причем моторчик гудит,а бензина нет.Теперь думаю об установке на с1.6 нз механический насос,а электрический оставить на подкачку.Целое дело снимать распредел вал и точить

П.С. пробежал около 5000 км,есть подозрение что заводской брак,поскольку косяки начались по пришествию тепла,зимой все ок.Опять же не факт

[SHREK@]

Начал умирать бензонасос,утром когда прохладно все хорошо работает,в самое пекло каждые 3 км отваливается,причем моторчик гудит,а бензина нет.Теперь думаю об установке на с1.6 нз механический насос,а электрический оставить на подкачку.Целое дело снимать распредел вал и точить

П.С. пробежал около 5000 км,есть подозрение что заводской брак,поскольку косяки начались по пришествию тепла,зимой все ок.Опять же не факт

Ну я себе покупал за 230 грн, поэкспериментировал с местом установки, в итоге установил возле самого заборника из бака, без каких либо клапанов, уже почти год, пока нормально работает,  да и, вроде бы, электрический не должен бы реагировать на жару: как-ни-как он охлаждается проточным бензом, может, с обраткой что, либо самому насосу приходит кирдык, но не из-за жары.

[zom81e]

Ну я себе покупал за 230 грн, поэкспериментировал с местом установки, в итоге установил возле самого заборника из бака, без каких либо клапанов, уже почти год, пока нормально работает,  да и, вроде бы, электрический не должен бы реагировать на жару: как-ни-как он охлаждается проточным бензом, может, с обраткой что, либо самому насосу приходит кирдык, но не из-за жары.

Правильно. Насос должен охлаждаться потоком бензина. Но это при условии, что нет дополнительного источника тепла. Например, такое может быть при установке непосредственно на двигателе или близко от него. Тогда возможны проблемы. 1 - ая проблема: бензин закипает и образовавшаяся газовая пробка в насосе не позволяет ему нормально работать. 2 - насос может заклинить из-за перегрева его элементов. 3 - нагрев медных проводов ведет к увеличенному сопротивлению = мощность моторчика насоса падает (а она итак невелика).
Установка под баком или в пороге возле бака самая правильная, но не самая удобная.

[SHREK@]

Установка под баком или в пороге возле бака самая правильная, но не самая удобная.

Именно так я и сделал, между порогом и баком, хотя сразу ставил в подкапотном, но отсутствие нормальных клапанов заставило экспериментировать. И теперь, даже при трёхнедельном простое (хвала скутеру ) заводится вообще без проблем. Включил зажигание, секунд 5 подождал( по звуку насоса слышно, когда бенз пошел через обратку в бак, да и бульки в баке слышно), и старт.

[zom81e]

Именно так я и сделал, между порогом и баком, хотя сразу ставил в подкапотном, но отсутствие нормальных клапанов заставило экспериментировать. И теперь, даже при трёхнедельном простое (хвала скутеру ) заводится вообще без проблем. Включил зажигание, секунд 5 подождал( по звуку насоса слышно, когда бенз пошел через обратку в бак, да и бульки в баке слышно), и старт.

У меня так работает под капотом. 1,5 недели в гараже безвылазно. Открыл капот, клемму массы накинул, в салон, ключ на "зажигание" 2-3 секунды и насос работает в стандартном режиме. Более 2-ух недель простоя = в фильтре бензин есть, но я не рискую и делаю прокачку запорожским насосом. Хватает 3-5 взмаха мембраны последнего.
Сейчас хочу закончить с карбом. Если насоса будет хватать, то оставлю как есть и проведу кнопку в салон для переключения между насосами. Если центробежного насоса хватать не будет на 2 камеры карба, то запорожский поменяю на грушу подкачки, если и этого будет мало = переедет центробежник под бак.

[fyfjiuk]

Правильно. Насос должен охлаждаться потоком бензина. Но это при условии, что нет дополнительного источника тепла. Например, такое может быть при установке непосредственно на двигателе или близко от него. Тогда возможны проблемы. 1 - ая проблема: бензин закипает и образовавшаяся газовая пробка в насосе не позволяет ему нормально работать. 2 - насос может заклинить из-за перегрева его элементов. 3 - нагрев медных проводов ведет к увеличенному сопротивлению = мощность моторчика насоса падает (а она итак невелика).
Установка под баком или в пороге возле бака самая правильная, но не самая удобная.

У меня установлен под баком,провода медь 1,5 мм сечение греться не должен,и моторчик работает,а качать не качает,обратка думаю тоже не причем.Причина в корявой китайской сборке,ибо надо было взять немецкий,да вот там с заказом косяк вылез,пришлось взять этот.Но это совсем другая история

[fyfjiuk]

После недели любви с машиной,а точнее попыток установить мех бензонасос,понял что надо купить новый электрический и не париться,но пока я этого не сделал буду думать как же мне воткнуть механический