Vito и Юбилейка

[Vally]

Magnum_King, отличное фото. А гугл его не нашел. Я его использую для ФАКа. ОК?

мы все тут собрались за одно дело - пожалуйста.мне не жалко

[Nero_AF]

Короче полез я сегодня к рычагу переключения передач. Поменял резинку в шарнире. Правда результата ожидаемого нету. Ну проверим позже.
Так же снял рычал на посмотреть или можно его развернуть на 90 градусов. Разобрал. И не собрал) При сборке одного адски дурного места - потерял мега-важную деталь. Короче СРОЧНО ищу рычаг.
Фоток много не делал. На фото видно, что даже жена мне помогала с той дурной хренью)

[Nero_AF]

Всё, новый рычаг установлен!
Правда вместо первой включается третья)) но это такое, ща кум приедет и настроим)

[Nero_AF]

Кум, кума, я и Влад по телефону - вот она команда для настройки рычага))) Не буду расписывать всё, с чем столкнулись, но сейчас я СООООВСЕМ по-другому себя чувствую за рулём - я снова могу нормально переключать передачи. Не нужно двигать ногу, хотя пока что инстинктивно ещё отодвигаю. Сложнее стало включать пятую, но зато стало так, как у папы.
Плюс пофиксали ЦЗ, штатные провода ЦЗ оказались полной лажей и тупо окислились. Я думал, что это сам актуатор сдох, купил новый, подключили, а он не пашет! Пришлось перетягивать провода. В планах перетяжка ВСЕХ проводов ЦЗ.

[zom81e]

Я так понимаю, все получилось. С первого раза? Молодец. А я вот накосячил. Теперь буду без машинки некоторое время.

[Nero_AF]

Всё-всё получилось. А что у тебя случилось?

[zom81e]

Всё-всё получилось. А что у тебя случилось?

У меня теперь/пока нет карбюратора. 

[Nero_AF]

йой... бида

[Nero_AF]

Что-то случилось с моим кадиком о_О
Откатали тест-драйв после всего около 15-20 км. Поехал к кумам. Оставили машину во дворе и пошли отдыхать. ПОловина второго - пора домой. СОбрались, завёлся и поехали. Проехал около 2-3 км и на перекрёстке заметил, что повороты не пашут. Хотя когда выезжал со двора кумы - аварийкой моргал во всю. Чуть пролехался, решил проверит аварийкой - мол это рычаг включения поворотов навернулся или... Включил аварийку, оно вроде моргнуло 2-3 раза и потухла магнитола\прикуриватель. Судя по признакам - 15й предохранитель ушёл. ПРиехал домой - вытаскиваю. Да, 15й полетел. Заменил - включаю аварийку - моргала ПРАВАЯ часть зо 2 раза и снова сгорел предохранитель. На 15м у меня магнитола\регистратор\ЦЗ. Вот с проводкой ЦЗ сегодня и игрались. Но вроде не трогали плюсовые провода. Короче завтра полезу смотреть что и где там замыкает. Но где-то здесь в борту короткое замыкание.

Был у машины. Сгорели 8й и 15й предохранители. Причина неизвестна. После замены обоих не выезжал, просто пробовал включать поворотники, нагружать 15й прдохранитель(включил магнитолу, регистратор, ПТФ), моргал аварийкой. ПОка причина неясна. Если ещё раз сгорит любой из них - надо будет копать серьёзнее.

[Nero_AF]

Вчера вечером начал свистеть ремень генератора уже постоянно - прогазовка не помогала. С помощью монтировки и кума заменили ремень.
И еще хочу поделиться картиной, которую увидел у себя на панели. Там с момента покупки магнитолы лежал пульт. Машинка простояла на солнце и вот как бе.

[Nero_AF]

Разговаривал с папой на днях о том, что расход примерно 10л\100.
Грю, что не знаю, что это такое, мол карбюратор почищен и настроен, зажигание выставлено по стробоскопу, нигде аж явно не вытекает бензин.
Он говорит, что зажигание по стробоскопу не всегда точное. Сказал заехать к нему в бокс, он по осциллографу и другой аппаратуре посмотрит. Приехал я к нему вчера, подключили всю ту хрень.
Диагноз:
1) з движком всё очень хорошо, в цилиндрах всё ок
2) провода хорошие ещё, свечи тоже
3) зажигание стоит на верхней мёртвой точке.
Папа там же в проге открыл документацию и написано, что должно быть на 10 градусов ранне зажигание. Покрутили, стало как надо. Говорит, что едь, покатаешься пару дней и скажешь как.
Я пока ещё не откатал, узнаем расход, НО могу сказать, что машинка стала шустрее! После замены сцепления и системы зажигания машина стала более тупенькой. Я уже смирился. А тут - вот оно!

[Nero_AF]

Вчера кадя показал мне, что он хочет замены ещё 1й запчасти - прокладки поддона. При парковке заметил пятна масла на дороге. Посмотрел, а за 2 минуты под машиной уже небольшая лужица масла. На глаз потеря - грамм 200. Может и больше, так как мог терять масло ещё по дороге. На данный момент машина стоит и ждёт выходных, на которых будет произведена замена прокладки, ремня генератора на 875.

[zom81e]

Вчера кадя показал мне, что он хочет замены ещё 1й запчасти - прокладки поддона. При парковке заметил пятна масла на дороге. Посмотрел, а за 2 минуты под машиной уже небольшая лужица масла. На глаз потеря - грамм 200. Может и больше, так как мог терять масло ещё по дороге. На данный момент машина стоит и ждёт выходных, на которых будет произведена замена прокладки, ремня генератора на 875.

Сильно течет. Ты уверен, что это прокладка поддона? Она так резко и так сильно не может потечь. Или текло давно, а ты не замечал... Проверь технологические заглушки в блоке двигателя.

[Nero_AF]

Сильно течет. Ты уверен, что это прокладка поддона? Она так резко и так сильно не может потечь. Или текло давно, а ты не замечал... Проверь технологические заглушки в блоке двигателя.

А где они? Я осмотрю. Вчера вечером пригнал машину домой и сегодня утром посмотрел под машину - масла нету. Могло оно прогадится маслом из-за перегрева? А то я спросил что такое отсечка, а мне и сказали на холостых впечатай педаль в пол. Ну и сделал я эту отсечку.

[zom81e]

А где они? Я осмотрю. Вчера вечером пригнал машину домой и сегодня утром посмотрел под машину - масла нету. Могло оно прогадится маслом из-за перегрева? А то я спросил что такое отсечка, а мне и сказали на холостых впечатай педаль в пол. Ну и сделал я эту отсечку.

И как отсечка? Мотор сказал тебе спасибо? А ведь он старше тебя. Мог бы его хоть немного уважать. 
Заглушки натыканы по всему блоку цилиндров. Почитал, они вроде каналы с охлаждайкой закрывают. Так что вариант отпадает. В общем надо осмотреть двигатель. Течь может из разных мест. Тем более после больших оборотов.