Vito и Юбилейка

[zom81e]

Предохранитель горит, при заведенном двигателе и включенных ПТФ или просто при заведенном двигателе? Можно использовать тестер вместо того, чтобы палить предохранители.

[Nero_AF]

Предохранитель горит, при заведенном двигателе и включенных ПТФ или просто при заведенном двигателе? Можно использовать тестер вместо того, чтобы палить предохранители.

Садимся в машину, включаем ПТФ - всё отлично. Выключаем ПТФ, заводим двигатель, включаем ПТФ - уже не горят, предохранитель уже сгоревший. Выключаем ПТФ, глушим двиг, меняем предохранитель, заводим двигатель и всё ок. Главное не вклчюать ПТФ при заведённом двигателе... Как-то так.
А как можно использовать тестер для этих целей?

[zom81e]

Садимся в машину, включаем ПТФ - всё отлично. Выключаем ПТФ, заводим двигатель, включаем ПТФ - уже не горят, предохранитель уже сгоревший. Выключаем ПТФ, глушим двиг, меняем предохранитель, заводим двигатель и всё ок. Главное не вклчюать ПТФ при заведённом двигателе... Как-то так.
А как можно использовать тестер для этих целей?

Вставь тестер в режиме амперметра вместо предохранителя. В теории должен будет показать пару десятков-сотен милиампер (часики+магнитофон). Потом включи ПТФ - должен показать 200-300 мА. Если больше, то нужно пересмотреть/переделать твое подключение доп фар. Если же нет. То выключай ПТФ и заводи двигатель. Особых изменений в показаниях также не должно быть. Если они будут, тогда косяк в ветке аварийки и поворотов. Не исключено, что есть и там, и там беда. Скажем так, достаточно заметные токи в несколько ампер/их десятков через этот предохранитель должны пробегать, только когда работают повороты/аварийка.
Но я кажется нашел косяк!!! Прикуриватель висит не на 15 предохранителе, а на 13!!! В прикуриватель у тебя также втыкнуты зарядные и прочее, правильно? Так что вполне возможно, что присутствует реальный "перегруз" самого предохранителя вследствие колхозинга проводки.

[Nero_AF]

Вставь тестер в режиме амперметра вместо предохранителя. В теории должен будет показать пару десятков-сотен милиампер (часики+магнитофон). Потом включи ПТФ - должен показать 200-300 мА. Если больше, то нужно пересмотреть/переделать твое подключение доп фар. Если же нет. То выключай ПТФ и заводи двигатель. Особых изменений в показаниях также не должно быть. Если они будут, тогда косяк в ветке аварийки и поворотов. Не исключено, что есть и там, и там беда. Скажем так, достаточно заметные токи в несколько ампер/их десятков через этот предохранитель должны пробегать, только когда работают повороты/аварийка.
Но я кажется нашел косяк!!! Прикуриватель висит не на 15 предохранителе, а на 13!!! В прикуриватель у тебя также втыкнуты зарядные и прочее, правильно? Так что вполне возможно, что присутствует реальный "перегруз" самого предохранителя вследствие колхозинга проводки.

Прикуриватель берёт питание от магнитофона. А прикуриватель питает только видеорегистратор. Так что всё это на 15м предохранителе.

[Nero_AF]

Йомайо, включил тестер, как на фотке. Втыкнул вместо предохранителя - показал 0,07
Включил птф - что-то там забегало и показало тупо единицу слева(поменялся вид отображения, тоесть без точки и дробей) при этом провода щупов тестера очень сильно нагрелись. Что ж там ужасного такого???? За качество извини, чето камера на айфоне наипнулась

[Nero_AF]

Точка короткого замыкания найдена. Теперь вопрос - кудою протянуть провод в салон??? Где есть достаточная дырка?

[Nero_AF]

Всё сделано))) Проблема была в том, что провод, который идёт от релюшке к кнопке - перегнуло и замыкало на корпус. Перетянул через родную пачку проводов в резинке и вуаля))

[zom81e]

Всё сделано))) Проблема была в том, что провод, который идёт от релюшке к кнопке - перегнуло и замыкало на корпус. Перетянул через родную пачку проводов в резинке и вуаля))

Вот и славненько. Не зря полдня беседу вели. 

[Nero_AF]

Влад, тебе огромнейшее спасибо))) ты просто сенсей ремонта для меня))) держи плюс в карму)

[zom81e]

Влад, тебе огромнейшее спасибо))) ты просто сенсей ремонта для меня))) держи плюс в карму)

За карму спасибо.  До сен-сея мне еще далеко. Сам не столь давно стал автолюбителем. Помогаю, чем могу. Сам неоднократно обращаюсь за помощью в клуб. Мы же все здесь - дружная семья.

[Nero_AF]

Ну вот фото с ПТФ. Машинку мыл у бабушки, заодно решил сфоткать)

[zom81e]

А что это решетку радиатора так злобно перекосило? И фарец правый куда моргнул не туда.

[Nero_AF]

Морда кривая)) Телевизор гнутый, надо переваривать. А фара уже нормально смотрит))) Ты бы её видел на старой рамке))) Вообще вниз и вправо светила))

А вообще интересно, как бы правильно отрегулировать ПТФ? В нете читаю - все дают какую-то схему для стены, но что там что означает непонятно...

[zom81e]

Морда кривая)) Телевизор гнутый, надо переваривать. А фара уже нормально смотрит))) Ты бы её видел на старой рамке))) Вообще вниз и вправо светила))

А вообще интересно, как бы правильно отрегулировать ПТФ? В нете читаю - все дают какую-то схему для стены, но что там что означает непонятно...

Это старый метод регулировки света, когда не было стендов и т.д. Прост в применении. Я читал про такую в инструкции к своему первому москвичу. Там сказано примерно следующее. Находим площадку возле ровной стены. Автомобиль ставиться на определенном расстоянии от стены. Мелом рисуем схему приведенную в книге. И по контурам света выставляем фары. Но для кадетта я такой схемы не видел пока еще, а для ПТФ тем более.

[Nero_AF]

вот-вот
буду наверное наугад выставлять... как появиться туман, буду настраивать, что бы ПТФ светил, как ближний