OPEL KADETT 13S

[Igor_]

Сегодня речь пойдет об околоавтомобильной теме.
Месяца полтора назад случилась беда - сломалось зарядное для автоаккумулятора. Оно было самодельное, сделанное на мощном трансформаторе (выходной ток до 30 А), понятное дело, что для зарядки аккумуляторов используется намного меньший ток, я иногда использовал его как блок питания для различных устройств. Починить его не составляло труда, но мне не нравилась тамошняя схема управления величиной тока.
Посмотрев цены на фабричные ЗУ приуныл, как говорится. Достал из закромов прилично горелый импульсный блок питания от старого телевизора и начал потихоньку колупать. Дело не спорилось, слишком много поврежденных элементов.
И тут один хороший человек принес мне старенький БП АТХ от ПК. Он оказался нерабочим. Примерная схема тут: http://white55.narod.ru/schema/Power_Master_LP-8_AP5E.gif.
Оказалось нет дежурки. Под замену Q3, ZD1, C21, диодный мост на входе, нет половины первички в трансформаторе дежурки. Транс решил перемотать. Причем только ту самую явно поврежденную обмотку, благо она самым верхним слоем. Собрал - не работает. Перемерил транс мультиметром (величина индуктивности) - что-то где-то рядом, но не работает. Думал что не в ту сторону намотал, перематывал. И менял -начало-конец, все равно молчок. Найти такой точно транс для меня нереально. Плюнул, перемотал полностью новым проводом. Точно таких диаметров провода не было (что и останавливало сделать это сразу), взял немного толще. Впаял, подключил и услышал такой желанный свист. Пишут, что это один из недостатков таких БП, но этот свист был для меня в тот момент как музыка)))).
Потом начал играться с резистором R42 (схема по ссылке), подобрал переменный резистор 47 к. На линии 12 В получил минимально 12,6 В, а максимум 14,1 В (надо проверить, хватит ли такого напряжения для зарядки). Линии 3,3 В и 5 В тоже останутся. Они в будущем будут использованы для запитки электронных поделок.
Также заказал у китайцев цифровые амперметр и вольтметр. У нас такие же в 4 раза дороже.

Пока все, продолжение будет.

[Igor_]

Когда стирал в этом году весной чехлы мне пришла идея облагородить "вышедшие из моды" подголовники с отверстием. Тем более с этими чехлами шло 5 наподголовников)) Сшили мне подушки, чтоб не ерзали закреплены хлястиком с пуговицей. На одном из фото видно результат. Лучшего фото не нашел((( Но, думаю, в общем понятно.

Также были распотрошены, подварены, постираны и приведены в буквальном смысле в форму сами сиденья. После сборки неожидал такого результата - суперские отличные сидения оказывается, хоть и простые, не Рекаро Спорт.

Постирал ковры в салоне и багажнике, устранил подтекание воды из-под уплотнителя моторчика печки. Была такая неприятная картина - капли на коврике водителя в сильный дождь, хорошо что коврик был резиновый в виде корытца.

Пользуясь случаем разобраного салона закрепил лучше шумку-вибру под торпедо, промазал пол, побрызгал жижи в пороги и задние лонжероны.

Купил ради эксперимента гофру и вварил ее. Знаете, стало мягче как-то чтоли трогаться внатяг. А может самовнушение.

Вчера снял потеющий поддон и посадил на гермет без всяких прокладок. Подрихтовал его. До этого стояла пробкавая прокладка Витя Рейнц с герметом с обеих сторон. Масло синтетика 5В-30 текла с каплями на поддоне, масло полусинь - 10В-40 потихоньку перестала течь, только потела. Неприятно. Может и неверно, что я садил пробковую прокладку на гермет - но она задолбала меня.

[Igor_]

Поделал немного по машине.
1. Заменил сальник первичного вала в КПП. Сделал скобки для снятия корзины из гаек. Мда, так снимать сцепу одно удовольствие. Вытер гадость в колоколе, а ее там было немало. Хорошо, что сам сальник стоит в отдельном корпусе. Это очень облегчает его замену.
2. Заменил трос сцепления.Все ездил и очковал, так как с момента покупки авто я туда не заглядывал, а ездить без сцепления не умею. Кстати, старый трос (а именно крючок, который ломается) в очень даже приличном состоянии. Зато педалька стала мягче 
3. Пока лазил под машиной увидел что патрубок от термостата на радиатор лопнул снизу под хомутом. Ну точнее поврежден наружный слой. Не годится. Заменил.
4. Заменил также патрубок от термостата с "от 1,6" на "с 1,3". У "с 1,3" меньше диаметр, ему там место.
5. Поварил термостат, раз уж там был. Работает 
6. Посадил на гермет медный стаканчик в блоке, из него сочилось масло.

Выехал прокатиться и услышал скрип или даже визг, не знаю как сказать. Зависти от скорости, не зависит от оборотов, при торможении не прекращается. Интуитивно понял в чем дело. Хотя до последнего не хотелось верить. Итак,

7. Замена левой передней ступицы. Ну и подшипник, само собой.
8. Попутно замена сальника левого привода в КПП, раз полез. Тем более, сальники давно лежат. Старый не знаю как вообще что-то держал. Не резина - пластмасса.
9. Замена резинового кольца в трамблере. Старое дубовое, выкинул нах.
10. Эстетика    Замена накладок на педальки. Кто там определяет пробег по педалям? Кадетт нулячий.

[Igor_]

Перестали работать дворники, подкидывание другого реле проблему не решило. Оказалось, дело в изношенных щетках двигателя.
Щетки подобрал чуть больше по размеру и обточил.

Все собрал - заработало.

Для правильной установки исходного положения механизма на трапеции есть метки. На фото ниже их видно. Метки расставлены для обоих направлений вращения выходного вала редуктора.


Предостережение: Графитка не подходит для втулки в двигателе! Из-за этого разбирал лишний раз двигатель.

[Igor_]

Уже долгое время шумел подшипник генератора. Сегодня дошли руки заменить. Поставил расейский, хз, говорят, должен ходить. А в генераторе был еще родной. Заодно полирнул кольца на якоре

[Igor_]

Еще в далеком 2009 на водительской двери был замечен "жучок", точнее область поднятого ЛКП. За последние пару лет он подрос и окреп, поэтому решено было расквитаться с поганцем.

П.С. Работа проделана без особого опыта, просьба сильно не ржать 

[Igor_]

Добил дверь. Купил пленку тонировочную, поскольку старая уже плохо смотрится, подвыгорела.

Решил чуток психануть и перекрасить крыло, оно такое со сколиками было  

К сожалению не обошлось без косяков небольших, ну ничего, полировка исправит.

[ПАДЛЕЦ]

весь бортовик прочел-крутой кадет!!!

[Igor_]

весь бортовик прочел-крутой кадет!!!

[Януарий]

Игореша, ты так и ездишь на волговском комутаторе?
СПС за ведение бортовика. Глянул на фотку Красавца возле знака Бердянск, аж настроение поднялось.

[Igor_]

Игореша, ты так и ездишь на волговском комутаторе?
СПС за ведение бортовика. Глянул на фотку Красавца возле знака Бердянск, аж настроение поднялось.

Да, все так и езжу, пока без нареканий.

Спасибо за внимание к моему журналу 

[Евгений Гарьковой]

Покраска получилась просто отлично!!! Молодец!!!

[Igor_]

Покраска получилась просто отлично!!! Молодец!!!

Не без косячков) но полировка должна устранить)

[Igor_]

Гудели подшипники сзади. Наконец дошли руки поменять. Старые были Koyo. Неужели родные?

П.С. На фотке цилиндрик не в тормозухе, то влага от воздуха, продувал от пыли.

[Optimust]

Привет Игорек! Смотрю, твой красавчик с годами не меняется)))
Это хорошо.