У кого двигатели 13NB

[Кактус]

Интересует напряжение на датчике температуры (тот что идет на ЭБУ) при холодном моторе и прогретом. Кто знает?

[Taser]

Интересует напряжение на датчике температуры (тот что идет на ЭБУ) при холодном моторе и прогретом. Кто знает?

На прогретом неработающем двигателе при сопротивлении датчика 347 Ом напряжение 2,46 В. На холодную не мерил.

[Кактус]

Интересует напряжение на датчике температуры (тот что идет на ЭБУ) при холодном моторе и прогретом. Кто знает?

На прогретом неработающем двигателе при сопротивлении датчика 347 Ом напряжение 2,46 В. На холодную не мерил.

Интерестно померять на холодном и на горячем.

[nazar]

Чтобы не открывать новую тему, паралельный вопрос. Какое напряжение должно быть на концевике, который стоит на педали
 сцепления? У меня ноль, при работающем двигателе.

[Кактус]

Чтобы не открывать новую тему, паралельный вопрос. Какое напряжение должно быть на концевике, который стоит на педали
 сцепления? У меня ноль, при работающем двигателе.

А осталась вакуумная лобуда?

[nazar]

Да! Все стоит, подключено и вроде бы работает. Никаких особых проблем нет, но при прогретом до рабочей температуры
двигателе, при остановке на перекрестке когда выжимаешь сцепление и ставишь на нейтралку, обороты ХХ держатся порядка 1100-1300об/мин
и только где то через  40-50сек. снижаются до 850-900об/мин.
Этот момент немного напрягает.
Хочу разобраться и восстановить как положено.

[Кактус]

Да! Все стоит, подключено и вроде бы работает. Никаких особых проблем нет, но при прогретом до рабочей температуры
двигателе, при остановке на перекрестке когда выжимаешь сцепление и ставишь на нейтралку, обороты ХХ держатся порядка 1100-1300об/мин
и только где то через  40-50сек. снижаются до 850-900об/мин.
Этот момент немного напрягает.
Хочу разобраться и восстановить как положено.

Я не заморачивался этой проблемой, а все выкинул нах! Где-то есть схема. Пороюсь - скину.

[Кактус]

Вот схема:
S60 - кнопка на педали сцепления
Н20 - индикаторная лампа
К75 - Реле управления оборотами холостого хода
Y41 - Электромагнитный клапан полного привода

[nazar]

У меня схемы есть. По схеме Н20 это контрольная лампа открытия воздушной заслонки.
А S50 выключатель управления воздушной заслонкой.
Кстати, где он находиться  на машине?
По S60 понятно, напряжение не знаешь какое должно быть?
И где реле 75 находится, это случайно не возле боченка на правом борту?

[Кактус]

У меня схемы есть. По схеме Н20 это контрольная лампа открытия воздушной заслонки.
А S50 выключатель управления воздушной заслонкой.
Кстати, где он находиться  на машине?
По S60 понятно, напряжение не знаешь какое должно быть?
И где реле 75 находится, это случайно не возле боченка на правом борту?

Возле боченка на крыле находится электромагнитный клапан. Туда же подходит два провода, а не четыре! Мне тяжело сказать где реле, т.к. все это уже было наполовину демонтировано до меня!

[nazar]

Спасибо!
А где находится S50 не подскажешь?
Не горит лампа индикации воздушной заслонки Н20, сама лампа на приборке целая а выключатель не могу
 нащупать. Буржуины заныкали!

[Technolog]

Спасибо!
А где находится S50 не подскажешь?
Не горит лампа индикации воздушной заслонки Н20, сама лампа на приборке целая а выключатель не могу
 нащупать. Буржуины заныкали!

Эт за лампу "подсоса" вы говорите? Так она включается и выключается рычагом подсоса!

[Кактус]

Спасибо!
А где находится S50 не подскажешь?
Не горит лампа индикации воздушной заслонки Н20, сама лампа на приборке целая а выключатель не могу
 нащупать. Буржуины заныкали!

Эт за лампу "подсоса" вы говорите? Так она включается и выключается рычагом подсоса!

Опередил!

[nazar]

В карбюраторе? Там вроде нет концевика или я ошибаюсь.
Я не могу найти концевик который включает лампу подсоса

[Technolog]

Та в каком карбюраторе? На торпеде слева.