Правильная установка Ходовых Огней в РФ

[Рыжинький]

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
<17> Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.
Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N.
Запрещено для категорий O.
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Выдержка из "Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)":

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
правила размещения ДХО (ГОСТ)6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
Гост размещение ДХО 21106.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.


В настоящее время подключить дневные ходовые огни не составляет особого труда и не требует больших денежных затрат. В основном используются светодиоды светящиеся ярким белым (светло-голубым) цветом. Использование таких ламп позволяет не только экономить топливо, но и делает их установку намного удобнее.

Как правильно установить дневные ходовые огни? По этому вопросу существует много споров. Все противоречия возникают не в плане электрических схем подключения, а в плане государственных стандартов их размещения относительно кузова машины. Прежде чем их устанавливать, необходимо ознакомится с этим стандартом. Рассмотрим его подробнее:

[DISCOVERY]

Установил себе дхо с автоматикой на основе релюшек:-)
Кому интересно пишите расскажу:-)
Правда бампер подрезать нужно для установки фар по ГОСТ я немного  в 600 мм не вписался но не заметно:-)

[Yurka]

та требования такие же как и в Украине за исключением того что в законе РФ нет пункта "предусмотрено конструкцией ТС"
в начале мая ставил себе на основании реле, так и катаюсь ... пока никто не цеплялся

[Рыжинький]

я себе поставил от датчика давления масла. но за питаю еще отдельный тумблер на питание на всякий. и придется переместить. у меня они аж на решетке стоят( не по ГОСТу выходит

[zom81e]

но за питаю еще отдельный тумблер на питание на всякий.

6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Так что кнопка на панели обязательна!!! У меня так и сделано.
Питание брал от подсветки переключателя света , далее кнопка включения/выключения ДХО, далее силовое реле, далее лампы ДХО. Более подробная схема есть в бортовике.

[yssyriec]

Когда у меня стояли то я подсоеденил от сигналов,там приходит  "+" только при вкл. зажигании (если проводка не заколхожена).

[Yurka]

Когда у меня стояли то я подсоеденил от сигналов,там приходит  "+" только при вкл. зажигании (если проводка не заколхожена).

от каких это сигналов? 

[SHREK@]

Звуковых. На них постоянный плюс при вкл. зажиг. Масса через кнопку на руле.

[Yurka]

Звуковых. На них постоянный плюс при вкл. зажиг. Масса через кнопку на руле.

тема о правильной установке дхо, а не о "лишь бы светились" 

[zom81e]

тема о правильной установке дхо, а не о "лишь бы светились"  

Правильная установка подразумевает задействование, как минимум, одного реле (для выключения при ближнем/дальнем свете) и кнопки для возможности полного выключения системы ДХО. Запитаться при этом можно хоть и с дудок сигнала, хоть и с управляющего провода катушки зажигания, и прочего-прочего, на что фантазии хватит. Это, если мы говорим про китайские лампочки в плафонах под названием ДХО.
В дорогом комплекте должен идти блок управления со всеми необходимыми монтажными элементами и грамотной инструкцией.

[Yurka]

В дорогом комплекте должен идти блок управления со всеми необходимыми монтажными элементами и грамотной инструкцией.

+1
я о нем подумал только когда уже "китайские" лампочки ч\з реле подключил

[DISCOVERY]

вот по подобной схемке у меня сделано.

правда  без диода и у меня по закономерности или по стечению обстоятельств сгорело реле накала свечей дизеля  после установки этой схемы .
а так все прикольненько работает .
-- утро --- ножницы в колодку реле накала ждем 7 секунд  --- старт----  завелся далее в течении дня с полтычка без ножниц
-- 1.плюс 12в при включении зажигания подается на клапан ТНВД (релюха разомкнула цепь с питанием ДХО)
-- 2.давление масла давит на датчик и размыкает  МИНУС (электромагнит в релюхе отпускает  и происходит контакт  30 и 87А включение ДХО)--ДИЗЕЛЬ ЗАВЕДЕН
--3.Далее ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ГАБАРИТОВ + электромагнит первой релюхи снова активируется  и размыкает цепь ДХО
Вот и весь цирк просто и надежно

схема не моя а из интернета я ее даже не собирал (лениво было) заплатил просто  за конструкцию а ставил уже сам.

[Yurka]

вот по подобной схемке у меня сделано.
-- 2.давление масла давит на датчик и размыкает  МИНУС (электромагнит в релюхе отпускает  и происходит контакт  30 и 87А включение ДХО)--ДИЗЕЛЬ ЗАВЕДЕН
--3.Далее ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ГАБАРИТОВ + электромагнит первой релюхи снова активируется  и размыкает цепь ДХО
Вот и весь цирк просто и надежно  

но, увы, немного не правильно
читай выше

1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов

у тебя огоньки загораются уже когда двиг завелся и погасла лампа давления масла, а, в теории, должны загореться еще при повороте ключа
ну и при включенных габаритах огни тоже должны гореть, а выключаться при включении ближнего\дальнего\птф
чтобы подружить это все на одном реле - нужно химичить с диодами между ближним\дальним\птф

[DISCOVERY]

No !!!!
Не согласен
Дхо используется без габаритов!
А вот в случае использования ПТФ как ДХО габариты должны быть включены и это верно потому как правильная установка птф предусматривает включение габаритов одновременно с туманами:-)
Все у меня верно кроме пары сантиметров при установке.
Даже фары с буквой Е и цифирками как в ГОСТ предусмотрено:-)  типа светорассеивание верное.

[zom81e]

но, увы, немного не правильно
читай выше
у тебя огоньки загораются уже когда двиг завелся и погасла лампа давления масла, а, в теории, должны загореться еще при повороте ключа
ну и при включенных габаритах огни тоже должны гореть, а выключаться при включении ближнего\дальнего\птф
чтобы подружить это все на одном реле - нужно химичить с диодами между ближним\дальним\птф

Схема у DISCOVERY принципиально правильная. Только сигнальные провода не правильно подобранные. Включение нужно брать от зажигания. Можно и от питания всего того, что завязано на контакте 15А контактной группы (выключается при включении стартера). А сигнал выключения брать между выключателем внешнего освещения и подрулевым переключателем. Там всегда 12 В при ближнем/дальнем, кроме моргания дальним.
Но не забывайте, что еще нужна кнопка выключения. А здесь уже оптимально будет задействовать диод перед реле выключения.
Может на досуге схему нарисовать?