Не держит обороты на холодную вообще :(

[zom81e]

Влад, опиши в 2 словах.
Как себя должна вести заслонка?
Двигатель заглушен машина стоит  - заслонка открыта полностью?
Высунул подсос - заслонка прикрылась и оставила маленький зазор "..." мм
Подсос убрал - заслонка должна быть открытой ?

Я точно не уверен, что алгоритмы ВАЗовскго солекса и 1В совпадают, но в большинстве карбов отличия минимальные.
Итак , автомобиль приехал, постоял, остыл. В любом случае заслонка стоит вертикально вверх. Ты пришел в гараж, потянул на себя рычаг тросика "подсоса" или нажал на педаль газа до упора - заслонка закрывает полностью камеру, возможно с минимальным зазором (зависит от карбюратора). При этом заслонка должна немного приоткрываться легким усилием. Вот максимальная величина этого открывания и есть пусковой зазор, который нужно регулировать. А управляет приоткрыванием мембрана и вакуум. Дальше в зависимости от типа пускового устройства по мере нагрева заслонка или сама открывается на нужную величину, или водитель рукой регулирует открывание заслонки.

Вот тебе книги по карбам. Там найдешь все ответы.  http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=75130.0

И да, чуть не забыл. После регулировки пускового зазора воздушной заслонки, нужно еще отрегулировать открытие дроссельной при прогреве. Их положение взимосвязанное. Закрывается воздушная - открывается дроссельная и наоборот. Если говорить более грубо, то нужно просто выставить количество смеси (обороты ХХ) во время прогрева.

[Sport1kkk [Мишаня]]

Я точно не уверен, что алгоритмы ВАЗовскго солекса и 1В совпадают, но в большинстве карбов отличия минимальные.
Итак , автомобиль приехал, постоял, остыл. В любом случае заслонка стоит вертикально вверх. Ты пришел в гараж, потянул на себя рычаг тросика "подсоса" или нажал на педаль газа до упора - заслонка закрывает полностью камеру, возможно с минимальным зазором (зависит от карбюратора). При этом заслонка должна немного приоткрываться легким усилием. Вот максимальная величина этого открывания и есть пусковой зазор, который нужно регулировать. А управляет приоткрыванием мембрана и вакуум. Дальше в зависимости от типа пускового устройства по мере нагрева заслонка или сама открывается на нужную величину, или водитель рукой регулирует открывание заслонки.

Вот тебе книги по карбам. Там найдешь все ответы.  http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=75130.0

И да, чуть не забыл. После регулировки пускового зазора воздушной заслонки, нужно еще отрегулировать открытие дроссельной при прогреве. Их положение взимосвязанное. Закрывается воздушная - открывается дроссельная и наоборот. Если говорить более грубо, то нужно просто выставить количество смеси (обороты ХХ) во время прогрева.

Спасибо
а книги эти я листал 

[I-GOR]

Я точно не уверен, что алгоритмы ВАЗовскго солекса и 1В совпадают, но в большинстве карбов отличия минимальные.
Итак , автомобиль приехал, постоял, остыл. В любом случае заслонка стоит вертикально вверх. Ты пришел в гараж, потянул на себя рычаг тросика "подсоса" или нажал на педаль газа до упора - заслонка закрывает полностью камеру, возможно с минимальным зазором (зависит от карбюратора). При этом заслонка должна немного приоткрываться легким усилием. Вот максимальная величина этого открывания и есть пусковой зазор, который нужно регулировать. А управляет приоткрыванием мембрана и вакуум. Дальше в зависимости от типа пускового устройства по мере нагрева заслонка или сама открывается на нужную величину, или водитель рукой регулирует открывание заслонки.

Вот тебе книги по карбам. Там найдешь все ответы.  http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=75130.0

И да, чуть не забыл. После регулировки пускового зазора воздушной заслонки, нужно еще отрегулировать открытие дроссельной при прогреве. Их положение взимосвязанное. Закрывается воздушная - открывается дроссельная и наоборот. Если говорить более грубо, то нужно просто выставить количество смеси (обороты ХХ) во время прогрева.

Всё правильно заслонка должна закрыватся полностью,а зазор 3-4мм появляется только после заводки за счёт срабатывания мембраны пулдауна И ещё когда тянем за подсос то не только закрывается воздушная заслонка а и приоткрывается дросельная,похоже именно этот момент у автора и не работает.

[Sport1kkk [Мишаня]]

Всё правильно заслонка должна закрыватся полностью,а зазор 3-4мм появляется только после заводки за счёт срабатывания мембраны пулдауна И ещё когда тянем за подсос то не только закрывается воздушная заслонка а и приоткрывается дросельная,похоже именно этот момент у автора и не работает.

завтра буду глядеть.. 

[Stierlitz]

Была такая проблема весной, карб 2е3. Поменял пулдаун и все ок. Не знаю канечно как там 1b1 устроен, какой там механизм пулдауна, но свой я покупал вот здесь http://skobiz.com/index.php?keyword=%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&Search=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&Itemid=6&option=com_virtuemart&page=shop.browse

Нет, на родном карбе 1B1 пулл  даун немного  другой и шток короче, и трубка одна подходит

[Sport1kkk [Мишаня]]

сначала заменю трос подсоса..
стоит тазовский.. убожество ещё то
как следует не закрывает и не открывает, регулировка не помогла.. укорачивания и все манипуляции..
немного подрегулировал