HARDCORE Kadett :))

[korporativ_slave]

ох ммать!
шо то будэ

Пушка-гонка

[korporativ_slave]

Всем привет! После установки двигателя ВВ провода были мягко говоря плохими. А скоро холода.вв провода должны быть хорошими.

Взял провода Magneti Mareli. При первом заказе проводов немного лоханулся. Они существуют с разными разъёмами. Ну ничего, на будущее буду знать.

Крышку двигателя взял чисто поржать)) с шкоды турбо) стала она почти без переделок. А подкапотка стала красивее ))


Вопрос по банке. Вообще захотелось субу звук, или булькание как на V8. Но это наверное геморойная затея. Но если есть к кого-то идеи, предлагайте)
Записал звук выхлопа, по моему появился звенящий звук на оборотах 4500-5000. Неужели банка прогорает?(((
https://www.youtube.com/watch?v=vPZHhbSEVXs

[AKWoland]

Крышка от Шкоды как-то не очень в тему ИМХО.
По выхлопу - лучше всего найди у себя в городе ребят, которые занимаются выхлопными системами, они тебе и посоветуют, и  продадут, и сварят, и если не устроит - переделают. Это будет чуть дороже, если самому пытаться сколхозить, но результат будет  быстрее и больше будет радовать.
Породистый звук V8 можно получить только имея сам V8, а чтобы он звучал еще и благородно, а не как прогоревшая банка, то это еще и дорого, так что думаю не стоит оно того.
Лично мое мнение, что и за звуком Субару гоняться тоже особо не стоит, ибо Субарем Кадет от этого тоже не станет) А просто сделать приятное звучание, думаю вполне было бы лучшим вариантом в плане соотношения стоимости к результату.

[korporativ_slave]

Крышка от Шкоды как-то не очень в тему ИМХО.
По выхлопу - лучше всего найди у себя в городе ребят, которые занимаются выхлопными системами, они тебе и посоветуют, и  продадут, и сварят, и если не устроит - переделают. Это будет чуть дороже, если самому пытаться сколхозить, но результат будет  быстрее и больше будет радовать.
Породистый звук V8 можно получить только имея сам V8, а чтобы он звучал еще и благородно, а не как прогоревшая банка, то это еще и дорого, так что думаю не стоит оно того.
Лично мое мнение, что и за звуком Субару гоняться тоже особо не стоит, ибо Субарем Кадет от этого тоже не станет) А просто сделать приятное звучание, думаю вполне было бы лучшим вариантом в плане соотношения стоимости к результату.

Крышку взял чисто для красивого вида подкапоти. Да ты прав. Заеду к ребятам которые выхлопами занимаются. Думаю они мне конкретно расскажут что и как лучше сделать.

[CREATIVE]

почитай эту статью https://www.drive2.ru/l/5550962/
тут на 20ne чувак делал.
это единственное что можно придумать) у меня кент сделал на кадет 1,3) доволен)

[korporativ_slave]

почитай эту статью https://www.drive2.ru/l/5550962/
тут на 20ne чувак делал.
это единственное что можно придумать) у меня кент сделал на кадет 1,3) доволен)

о, сенк) погляжу

[korporativ_slave]

Тру ориждинал артефакт
Оригинальная кадетовская сервисная книжка. Лежала в левом углу бардачка
Сверху на ней лежит тройник розеток прикуривателя, из-за этого я туда давненько не заглядывал) а вот на днях вспомнил.
Есть все записи тех обслуживания машины когда она еще была в Германии.
Каждый год до 91-го она обслуживалась у официалов.

Ну а после 91-го как и многие немецкие машины, она покинула родные края и попала в к нам.

Сегодня заберу ее домой, может что то придумаю как продлить жизнь этой реликвии)) Не хочется потерять такую историческую часть машины.

А у вас сохранилась такая книженция?)

[korporativ_slave]

Со вчерашнего дня мы официально двухлитровые
Скажу одно, узаконивание, переоборудование очень геморойное и дорогое удовольствие. Но я сторонник чистых доков. + переделал страховку в связи с заменой двигателя.
Так же прикупил комплект модельных ворсовых ковров.

[Ruslan Nikolaevich K7]

Теперь точно можно жабры на капот врезать ... ))) Поздры друже! 

[korporativ_slave]

Теперь точно можно жабры на капот врезать ... ))) Поздры друже! 

Сенк  кстати жабры.. нужно подумать

[AKWoland]

Мне кажется лучше целый капот с жабрами поискать, шпакля на нем ни к чему.
Хотя жабры тут чисто декор, не выделяет этот мотор столько тепла.

[korporativ_slave]

Мне кажется лучше целый капот с жабрами поискать, шпакля на нем ни к чему.
Хотя жабры тут чисто декор, не выделяет этот мотор столько тепла.

Жабры чисто для красивого вида. Провтыкал тут продавали с астры.

[korporativ_slave]

Всем привет! С момента установки C20NE лямбда была оборвана.
Если не работает или не подключена лямбда, двигатель работает в «аварийном» режиме. Дает обедненную смесь или наоборот очень обогащенную. Расход 100% увеличивается. Искал себе ориг лямбду, нашел но выкидывать за нее 1000+ грн. И не факт что она через год не здохнет.
На днях списываясь насчет чиповки мотроника 4.1 с damonwinner, он подсказал мне как отключить лямбду через 27 пин в ЕБУ. У него в БЖ есть видео отчет этой процедуры. В омегах на мотронике 4.1 есть под капотом этот пин. В кадетах и вектрах этого пина там нет. Нужно вскрывать ЕБУ и подпаивать на 27 пин провод и кинуть его на массу.
Этим я и занялся сегодня вечером)) сначала припаял массу на корпус ЕБУ, но после переделал. Вывел провод наружу корпуса ЕБУ и вкрутил его болтом к кузову который держит ЕБУ.
Разницы пока не заметил, завтра буду тестить. В любой момент можно все вернуть)
Так же ожидаю протюненый чип на мои мозги:))

[AKWoland]

С лямбдой расход поменьше. Без лямбды если делать правильно, то нужно ставить потенциометр регулировки СО и настраивать по газоанализатору, иначе подача топлива будет "от фонаря"

[korporativ_slave]

С лямбдой расход поменьше. Без лямбды если делать правильно, то нужно ставить потенциометр регулировки СО и настраивать по газоанализатору, иначе подача топлива будет "от фонаря"

Она у меня так и была, + ко всему двигатель работал в аварийном режиме. Сейчас мозги уже понимают что лямбда отключена. Многие владельцы мотроников 4.1 делают такую процедуру. Никто пока плохого не сказал. Если прям мне захочется включить лямбду - просто сниму провод массы и все.