Антикорозионная обработка кузова

[Александр Слав]

Давайте делится кто как обрабатывает. Положительные и отрицательные моменты.
У меня днище сверху заводского антикора было покрыто мастикой а потом задуто гравитексом. В общем думаю неплохо, ибо слой гравитекса не дает сохнуть мастике, как соответствие пластичная. Сейчас взял мастику с бронзовой стружкой и к ней пушсала. Буду делать смесь на банку ложить полпачки. По опыту очень хорошо прилипает. не сохнет, не отпадает "коржами". Ложили под уплотнения на боковых стеклах. по 3 года уже и не ржавеет.
 Все места где варилось сначала обработал преобрапзователем в несколько слоев, потом загрунтовал.
 Кто как делает отписывайтесь

[martychenko]

"Сейчас взял мастику с бронзовой стружкой и к ней пушсала." - а разве это смешивать можна? пушсало "варить" с другими ингредиентами нужно... лично у меня от такого "варева" местами полезло.. хз чего. варили вроди знающие дядки...


"Бронзой" уже не первый кадетт мажу, ездит вроди ничего... даже задувать пробовал, розводил бензином в пульвик и куда видел туда и лил. задутое таким образом довольно хорошо держиться. только нужно быстро делать, ато микрочастици быстро оседают на дно пульвера. главное содрать "резинистую" смесь с днища заводскую. после сварки тож пульвиком, после подсыхания щеточкой слой и норм )

пушсало при нагреве может смываться водой с дороги. даже не может, а смываеться ((

а зачем грунтовать то?  может лущиться и попадать вода под грунт.  если  поварены не "покрасочные" места то лучше зачистить, антикором задуть, высушить, а потом "бронзой".  на днище держится.

забыл - обработку проводить при сухой теплой погоде. в ином случае может быть что то не так.

[Александр Слав]

JRS  правильно заметил, я по привычке написал смешивать. Под смешиванием понимаю - банку мастики на печку, в неё куски пушсала и "варить" для полного перемешивания. По поводу смывания с дороги не знаю, но с рук смыть это очень трудно. Родной антикор - резинистую смесь счищать буду там где она плохо держится. Под ней метал еще родной, не вареный в довольно приличном состоянии. А прошло 25 лет. Думаю это показатель. Тем более каждый делает как считает нужным. Всегда готов выслушать ваше мнение.

[seva1462]

Днище обрабатывал преобразователем ржавчины, затем 2 слоя грунта "body 992" и 2 слоя "велкора" с бронзой.

[martychenko]

вот нашел ман. длинноватый и под отечественные тазики, но информативный.

http://abc-paint.info/article/read/Tehnologija_obrabotki_dnicsha_i_koles.html

[Skymaster]

Решил не здерживаться от написания так как сам сейчас в этом движняке. 
Я купил Tektyl ML и Tektyl bodysafe. Tektyl ML во внутрении полости 7 атм. вдул. Потом голый метал грунтом задул,  Tektyl bodysafe на грунт тоже распылителем , потом кисточкой. 4  банки тектил- мастики ужо ушло.

[doker]

Скрытые полости оброботал мовилем фирмы АРР, а днище оброботал Велкор с бронзой после зимы посмотрим

[Александр Слав]

Насчет мастики долее менее понятно, почти все пользуются велкор с бронзой. Но вот смотрю пушсало как то не очень, а у нас оно активно используется. И держит вроде неплохо. За последние 5 лет претензий особых не было.
Вот интересный момент. При вскрытии короба обнаружилось отсутствие 3-5 см усилителя, хотя полость задута от души. Вварили новый кусок, дядя Миша вваривал с какими то хитростями, "завязывал" на другие плоскости для увеличения жесткости и усиления узла. Вообще по металлу используемому на Кадиках есть интересное наблюдение. В одном месте дыра. а через 5-10 см отличный метал. По тазикам-москвичам если дыра, то сгнивает очень много. У всех так или только у меня?

[K_D1_6]

Насчет мастики долее менее понятно, почти все пользуются велкор с бронзой. Но вот смотрю пушсало как то не очень, а у нас оно активно используется. И держит вроде неплохо. За последние 5 лет претензий особых не было.
Вот интересный момент. При вскрытии короба обнаружилось отсутствие 3-5 см усилителя, хотя полость задута от души. Вварили новый кусок, дядя Миша вваривал с какими то хитростями, "завязывал" на другие плоскости для увеличения жесткости и усиления узла. Вообще по металлу используемому на Кадиках есть интересное наблюдение. В одном месте дыра. а через 5-10 см отличный метал. По тазикам-москвичам если дыра, то сгнивает очень много. У всех так или только у меня?

У меня так же, то же одивляюсь. Как то дырками гниет.

Вероятно метал все таки на заводе чем то покрывали. Чемто таким что присто закрывает (а не ингибирует как цинк). Идет повреждение покрытия и выгнивает в этом месте.

[Александр Слав]

Вот еще интересующий момент. После того как днище(пол) в салоне намазан мастикой. наши слесаря рекомендуют сверху уложить бумагу, дескать не мажется, консервация хорошая и шумка не прилипнет.Т.е в случае чего можно её легко снять. Но с другой стороны шумка(фольгоизол) уложеная на мастику, хорошо прилипнет, не будет издавать лишних звуков и не будет тоже пускать влагу.

[busido]

а кто подскажет? на правом крыле отгнило нижнее крепление(ну там где один болт крепит) чаво делать?(гуляет теперь туда сюда), а так крыло даже ничего ещё...

[wik-ko]

Нещодавно така ситуація із крилом була і в мене.Лікується просто - вирізав по старому кусочку шаблон,
добавив 2 см щоб накласти на крило, вистукав профіль, висвердлив отвір.зєднувати контактною зваркою
чи паяльником(відповідним) із припоєм.Грунт. Фарба.Як рідне, хто не знає - не відрізнить.

[busido]

Нещодавно така ситуація із крилом була і в мене.Лікується просто - вирізав по старому кусочку шаблон,
добавив 2 см щоб накласти на крило, вистукав профіль, висвердлив отвір.зєднувати контактною зваркою
чи паяльником(відповідним) із припоєм.Грунт. Фарба.Як рідне, хто не знає - не відрізнить.

дякую! я так приблизно i думав!

[Igor_]

а кто подскажет? на правом крыле отгнило нижнее крепление(ну там где один болт крепит) чаво делать?(гуляет теперь туда сюда), а так крыло даже ничего ещё...

Нещодавно така ситуація із крилом була і в мене.Лікується просто - вирізав по старому кусочку шаблон,
добавив 2 см щоб накласти на крило, вистукав профіль, висвердлив отвір.зєднувати контактною зваркою
чи паяльником(відповідним) із припоєм.Грунт. Фарба.Як рідне, хто не знає - не відрізнить.

Ну и еще от себя добавлю - раз снимаешь крыло - все там внутри почисти хорошенько до металла (чтоб блестело) и замажь "Мовилем", например.

[wik-ko]

Я надіявся,що це само-собою зрозуміло. З середини низ крила і згини були вичищені до голого металу.
Потім антикорозійний грунт...і т.д. В кінці - бітумно-каучуковий антикор.