Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

От усталости металла расходятся лонжероны, при этом кронштейны подвески они тянут наружу, а стаканы - внутрь, потому колеса и заваливаются. И именно поэтому любые варианты распорок работают только в паре верх+низ, а по одной распорки ничего не дают.
Да, кстати, сзади кронштейны рычагов приварены не к днищу, а к траверсе, ее еще иногда называют поперечным лонжероном, к полу она отношения не имеет.

[Спортсмен79]

Тему про замену сальника читал до этого. Как шток то вытянуть? А по поводу каблуков и траверсы: в авто для гонок подобные элементы усиливают уголками ко всему, к чему можно прихватиться. Двигло мешает. И трубки тормозные. Я б там всё усилил лет на 10. Лично видел ниву полностью заново перевареную, на рамной конструкции из профиля. Там на века. Но тяжёлая жуть получилась. Одной проводки ушло

[Спортсмен79]

Проволоки у них сварочной ушло килограмм 10. У нас работали отец с сыном, сварщики. Зиму варили. Днище новое, 1.8 мм. и в том же духе. В итоге проблемы с коробкой пошли, по-моему. Но это броневик получился, захотелось такого же.

[Sport1kkk [Мишаня]]

Это значит гайку подкрутить, которая крепит шток к опоре.

у меня та же беда, но гайка затянута по самое... опорники Sachs фирма не паль, прошли тыщ 7..
Люфтит/стучит вверх вниз когда шатаешь
Может подшипник разбился?

Как не резина повылазит.. так уже переплатил за фирму и снова какие-то  грохоты в опорнике

[AKWoland]

Потому я и перешел сейчас полностью на оригинал, известный бренд на упаковке все чаще ничего не значит, ибо производиться деталь может не только в Германии/Японии, но и в Китае, а из Китая оно будет не намного лучше, чем какой-нибудь ноунейм оттуда же.
Например уже выяснено, то продукция Лемфердер из Китая - гавно, амортизаторы KYB,  произведенные не в Японии - гавно, китайский Бош - вообще мусор, CTR из Китая не выдерживает вообще никакой критики, даже Mahle попадается китайский, пока не полное гавно, но качество очень среднее и нестабильное.
Потому только оригинал. Его производят все те же заводы в основном, но у GM пока еще строгий входной контроль качества и высокие требования. Да, дороже, зато поставил и забыл.

[Спортсмен79]

Итак, шайбы и гровера под шток аморта не решили проблему - стуки и шатания остались. Но! В выходные вварил уголок 25 на 25 мм. под радиатором, соединив два лонжерона. И между задними стаканами трубу. Вчера ездил!! Блин!!! Я всю её профилем скреплю! Резко ушли скрипы на ямках, машина однозначно собранней стала. На штока передач заменил сальник. Бесполезно. Шток выработан сильно. Но на какое то время проблема уйдёт, конечно. Как менял и ловил потом передачи - отдельная тема, без мата не вспомнить. Вопрос: на форуме есть кто, кто делал типа рамной конструкции на кадете? Уж понравилось варить.  К спинке заднего дивана приварю пластину потолще, к ней болт, а к трубе, что между задними стаканами вварена, ухо под этот болт. И гайкой этот диван наглухо притяну. И так же придумаю  что-нибудь, чтобы убрать скрипы  от пластмассы, на чём в багажнике лежит полка. Кронштейны какие-нибудь вварю и на болтовое соединение.

[Lyorik]

Итак, шайбы и гровера под шток аморта не решили проблему - стуки и шатания остались. Но! В выходные вварил уголок 25 на 25 мм. под радиатором, соединив два лонжерона. И между задними стаканами трубу. Вчера ездил!! Блин!!! Я всю её профилем скреплю! Резко ушли скрипы на ямках, машина однозначно собранней стала. На штока передач заменил сальник. Бесполезно. Шток выработан сильно. Но на какое то время проблема уйдёт, конечно. Как менял и ловил потом передачи - отдельная тема, без мата не вспомнить. Вопрос: на форуме есть кто, кто делал типа рамной конструкции на кадете? Уж понравилось варить.  К спинке заднего дивана приварю пластину потолще, к ней болт, а к трубе, что между задними стаканами вварена, ухо под этот болт. И гайкой этот диван наглухо притяну. И так же придумаю  что-нибудь, чтобы убрать скрипы  от пластмассы, на чём в багажнике лежит полка. Кронштейны какие-нибудь вварю и на болтовое соединение.

Если подшипник в опоре имеет люфт-будет стучать.Шток аморта не болтается?У меня было такое:вверх-вниз держал чётко,не поткший был,а шток болтался чутка-грохот на мелких ямках был     такой думал что ходовке торба.Про рамную конструкцию не слышал,а передний подрамник люди ставили.

[I-GOR]

Итак, шайбы и гровера под шток аморта не решили проблему - стуки и шатания остались. Но! В выходные вварил уголок 25 на 25 мм. под радиатором, соединив два лонжерона. И между задними стаканами трубу. Вчера ездил!! Блин!!! Я всю её профилем скреплю! Резко ушли скрипы на ямках, машина однозначно собранней стала. На штока передач заменил сальник. Бесполезно. Шток выработан сильно. Но на какое то время проблема уйдёт, конечно. Как менял и ловил потом передачи - отдельная тема, без мата не вспомнить. Вопрос: на форуме есть кто, кто делал типа рамной конструкции на кадете? Уж понравилось варить.  К спинке заднего дивана приварю пластину потолще, к ней болт, а к трубе, что между задними стаканами вварена, ухо под этот болт. И гайкой этот диван наглухо притяну. И так же придумаю  что-нибудь, чтобы убрать скрипы  от пластмассы, на чём в багажнике лежит полка. Кронштейны какие-нибудь вварю и на болтовое соединение.

У себя отрегулировал штыри что держат замки дивана и грохот и скрип пропал. Диван защелкивается в натяжку.

[AKWoland]

У меня все звуки сзади ушли после полной замены лонжеронов на свежие от Нексии. Без каких-либо дополнительных конструкций. Возил нескольких клубней, все независимо друг от друга отметили, что зад очень собранный и тихий, хотя я посторонние звуки слышу (до покраски принципиально салон не делаю, есть кое-где сломанный крепеж), мне говорят, что я придираюсь.
Кузовные детали от Нексии достать вообще не проблема. На кабрике вообще не стал по отдельности кроить, купил вот такую деталь в сборе с лонжеронами

По цене вышло примерно как полный бак заправить, я считаю для такой запчасти это недорого, зато вваривается по заводским швам, все прочно, аккуратно и долговечно.

[Спортсмен79]

Не, ну или задние лонжероны вварить, или просто распорки в нескольких местах - есть же разница. А эффект есть. Хороший. Шток аморта сам гуляет, и в бок, и вверх-вниз. И что, нафиг, такое: резко бросаю сцепу и даю газа при открытом капоте - вижу, как движок ныряет вниз и стук. Я ж менял подушки!!! С виду целые!!!

[AKWoland]

Не, ну или задние лонжероны вварить, или просто распорки в нескольких местах - есть же разница. А эффект есть. Хороший. Шток аморта сам гуляет, и в бок, и вверх-вниз. И что, нафиг, такое: резко бросаю сцепу и даю газа при открытом капоте - вижу, как движок ныряет вниз и стук. Я ж менял подушки!!! С виду целые!!!

Если сами лонжероны потеряли жесткость, то никакие распорки не помогут. Разве что весь салон по диагоналям перетянуть трубами. А в чем проблема поменять лонжероны не совсем понятно, больше разговоров. Из личного опыта: старые срубить займет полдня, еще день подготовить места для вваривания новых и день чтобы непосредственно выставить и приварить.
Зато собираешь салон в стоке и не паришься ни за какие усиления и распорки.

[Спортсмен79]

Что ещё кроме опор движка может вызывать резкое ныряние его вниз? Опоры то новые. Ныряет хорошо, от этого и стук при более-менее резком ускорении.

[Спортсмен79]

И чем можно заклеить стекла противотуманок, чтобы не бились? На Али подобного нет ничего. А противотуманки меняю два раза в год. И какие можно по ПДД поставить, самые максимальные по диаметру и прочему? Мне придётся в темноте ездить и утром, и вечером. По крайне загруженным улицам.

[Optimust]

Что ещё кроме опор движка может вызывать резкое ныряние его вниз? Опоры то новые. Ныряет хорошо, от этого и стук при более-менее резком ускорении.

чисто теоретически- заменить главную пару в коробке на более тяговитую. Но тут теряешь в скорости сразу 20км при тех-же оборотах

[Lyorik]

И чем можно заклеить стекла противотуманок, чтобы не бились? На Али подобного нет ничего. А противотуманки меняю два раза в год. И какие можно по ПДД поставить, самые максимальные по диаметру и прочему? Мне придётся в темноте ездить и утром, и вечером. По крайне загруженным улицам.

Фары пленкой забронируй,есть конторы которые этим занимаются.По диаметру  не подскажу-надо ваши ПДД читать.Если прочее это цвет-то их всего два:желтый и белый.Другие запрещены.