Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Вы мне наговорите на замену машины на 2112... Только успокоился с ней. Масло стало уходить при больших оборотах.

[vovka_berd]

Вы мне наговорите на замену машины на 2112... Только успокоился с ней. Масло стало уходить при больших оборотах.

Чем выше обороты, тем больше давление картерных газов. Они, в свою очерель уносят больше маслянной взвеси из картера - это физика. Масло в виде взвеси через сапун уходит во впускной тракт и сгорает вместе с картерными газами в камере сгорания. Чем больше износ ЦПГ, тем больше этот эффект. Совсем не жрет масло исправный двигатель, который не крутят больше 3000-3500 об\мин. У тазика двигатель изнашивается в три раза быстрее.

[Спортсмен79]

У многих изношенных движков воздушный фильтр в масле. И сппун вниз спускают, потому как он даже холостые сбивает, будучи на своём месте. От газов сбивает. У меня такого нет.

[AKWoland]

У многих изношенных движков воздушный фильтр в масле. И сппун вниз спускают, потому как он даже холостые сбивает, будучи на своём месте. От газов сбивает. У меня такого нет.

Это когда уже совсем край. У тебя не такая запущенная стадия пока, но до нее не так далеко. Кстати, если вывести сапун на улицу, то износ только усилится из-за повышения давления картерных газов, они очень агрессивны к маслу, оно окисляется быстрее и теряет свои смазывающие и защитные свойства.

[vovka_berd]

Это когда уже совсем край. У тебя не такая запущенная стадия пока, но до нее не так далеко. Кстати, если вывести сапун на улицу, то износ только усилится из-за повышения давления картерных газов, они очень агрессивны к маслу, оно окисляется быстрее и теряет свои смазывающие и защитные свойства.

Это ошибочный вывод, при выведении шланга вентиляции картерных газов на улицу, наооборот улучшается вентиляция картера, и это благоприятствует здоровью РТИ в двигателе. Но это очень сильно засоряет окружающую среду, поэтому это хамство и неуважение к будущему наших детей

[Спортсмен79]

Здоровья наших детей как бы это не коснётся, таких древних карбюраторных динозавров осталось совсем мало, и то не все с сапуном вниз. Блин, отговорите меня от двенашки... На работе всех замучал, дома, теперь вот к вам опять пристал. Из плюсов я нахожу только хоть какой то статус и возможность продать дороже даже через пять лет. Инжектор. Переварено днище с порогами. Двигло как у меня, покраска такая же... Подвеска не знаю. А то я через пару недель её возьму... Сессия начнётся, много времени будет.

[vovka_berd]

Здоровья наших детей как бы это не коснётся, таких древних карбюраторных динозавров осталось совсем мало, и то не все с сапуном вниз.

Каждый первый и их валом, с инжектором в том числе, причем ТАЗов таких в разы больше. Вот отговариваю, а что в рассеи ТАЗик иметь статусно??? Ну вы блин даёте... Это ж морально уродливая куча ржавых болтов, причём с самого конвейера... Про гонку совершенства карбов-или-инжекторов забудьте, инжектор удобнее мотртестером диагностировать, вот и вся разница. Ну и экологичность крутить, но ваши мастера мордой для этого не вышли. Самая надежная топливная система - эжекторное ГБО.

[гтыуты]

Если масло уходит через клапана - это уже износ в первую очередь направляющих и стержней клапанов.На немощных 1.3 моторах в норме от замены до замены видимого по щупу падения уровня масла быть не должно совсем. Если мотор "видавший виды", то считается допустимым, если от замены до замены уровень не падает ниже минимума без дополнительного долива масла.
Если приходится доливать при отсутствии протечек - это уже капиталка.
При чем всякая капиталка подразумевает не только замену поршневой группы с расточкой блока, но также и дефектовку ГБЦ, с последующим выполнением необходимых работ, иначе фокус может не получиться)

Книжка про суперТаврию с движком 1.1
Под редакцией главного конструктора
В этой книжке даже цветных картинок нету
Только одни чертежи
Посему информация внушает доверие

[гтыуты]

2112 очень хорошая машина
Но я б себе не взял
Разве что перепродать

Недавно на такси ехал, Приоре
Алкоголь не помог
Как в том анекдоте - это ж сколько надо выпить!

[AKWoland]

Каждый первый и их валом, с инжектором в том числе, причем ТАЗов таких в разы больше. Вот отговариваю, а что в рассеи ТАЗик иметь статусно??? Ну вы блин даёте... Это ж морально уродливая куча ржавых болтов, причём с самого конвейера... Про гонку совершенства карбов-или-инжекторов забудьте, инжектор удобнее мотртестером диагностировать, вот и вся разница. Ну и экологичность крутить, но ваши мастера мордой для этого не вышли. Самая надежная топливная система - эжекторное ГБО.

Пойду товарищу расскажу, пусть срочно двенаху покупает, а то он наверно не в курсе, как ЛОХ на Х6 ездит 
Про десятое семейство и прочие чепырки, согласен, а вот Веста хороша, сам ее хочу купить через некоторое время.
Инжектор в эксплуатации проще и практичнее. Но если мотор конченный уже - то глубоко пофиг уже.
Про мастеров и их рожу не понял.
Про ГБО не согласен, тем более, про второе поколение. Не едет, стреляет и никакого ресурса мотора не остается. Лет семь назад маршрутчики любили такое оборудование, когда еще карбовые Газели ходили, на светофоре как станут 3-4 машины сразу, трогаться начинают - и начинаются залпы, кто громче. Как-то сам на маршрутке ехал тогда, прямо в пути воздухан разорвало хлопком. Нафиг такое счастье, езжу на бензине и другого топлива не признаю для легкового авто. А маршрутки сейчас на метан 4го поколения перешли, хоть стрелять перестали. 

[AKWoland]

Книжка про суперТаврию с движком 1.1
Под редакцией главного конструктора
В этой книжке даже цветных картинок нету
Только одни чертежи
Посему информация внушает доверие

Давай посчитаем.
При усредненном расходе в 9л на 100км и интервале замены масла 10.000км получается, что между заменами мотор употребит 900л бензина. Далее считаем: 0.4% от 900л - это 3.6л масла. Не многовато ли?  Недавно на форуме Нексия-Клуба народ спорил 200 грамм угара не дофига ли, а тут больше номинального объема почти на поллитра, при таком расходе масло можно и не менять вовсе, а тупо доливать, раз за 10тыс оно полностью обновляется.
Либо книжка сильно древняя, либо что-то путаешь.

[vovka_berd]

т

.
Про ГБО не согласен, тем более, про второе поколение. Не едет, стреляет и никакого ресурса мотора не остается. Лет семь назад маршрутчики любили такое оборудование, когда еще карбовые Газели ходили, на светофоре как станут 3-4 машины сразу, трогаться начинают - и начинаются залпы, кто громче. Как-то сам на маршрутке ехал тогда, прямо в пути воздухан разорвало хлопком.

Хорошо, если про рожи не понятно... "Мама, а почему у меня снежки не лепятся?" - анекдот...    . Я на эжекторном ГБО проехал около 700тык.  и ниразу ничего не стрельнуло. И ТАЗодвигатели по 250тык выхаживали. Просто когда не умеют люди не устанавливать ни настраивать ни эксплуатировать... И главное учиться не хотят. Сорри за офтоп.

[гтыуты]

Давай посчитаем.
При усредненном расходе в 9л на 100км и интервале замены масла 10.000км получается, что между заменами мотор употребит 900л бензина. Далее считаем: 0.4% от 900л - это 3.6л масла. Не многовато ли?  Недавно на форуме Нексия-Клуба народ спорил 200 грамм угара не дофига ли, а тут больше номинального объема почти на поллитра, при таком расходе масло можно и не менять вовсе, а тупо доливать, раз за 10тыс оно полностью обновляется.
Либо книжка сильно древняя, либо что-то путаешь.

этог уже про ваз http://e-cto.narod.ru/neispravnost/digatel_i_ego_sistemi/22.htm

[AKWoland]

тХорошо, если про рожи не понятно... "Мама, а почему у меня снежки не лепятся?" - анекдот...    .

Пока будем считать, что я этого не читал. Так будет лучше, ИМХО.

Я на эжекторном ГБО проехал около 700тык.  и ниразу ничего не стрельнуло.

Молодец, что умеешь делать чтоб не стрельнуло, но в любом случае, не едет оно совсем, снижается ресурс двигателя и газом воняет за километр. Смысл в эжекторе, если карбовые моторы почти вымерли? на них чаще всего только дедушки-дачники ездят, которые 20 лет назад машину купили, либо ашоты на рынок арбузы возят. На впрыске эжектор - это лютый зашквар, если на старых примитивных системах мозги как-то еще можно обмануть, то на современных моторах с электронным дросселем оно скорее всего тупо в ошибку вывалится и никуда не поедет. А если бахнет, то разорвет пластиковый ресивер, а это недешевый попадос.
Так что на впрыске если и ставить газ, то только ГБО-4. но смысл есть только если пробеги реально большие, в противном случае оно едва окупится.

[AKWoland]

этог уже про ваз http://e-cto.narod.ru/neispravnost/digatel_i_ego_sistemi/22.htm

Если на скринах официальный букварь, то там всегда очень сильно завышают расход масла чтобы по гарантии народ меньше обращался по этому поводу. А реально расход масла больше номинального объема - это уже капец, там чадить уже будет как паровоз.