Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

у эсперо три вида движков было,не известно какой там стоит

Скажем так, отличные от C20LE у нас большая редкость. Встречаются A15MF, как у меня и у тебя, только с трамблером, но это мега эксклюзив, который, к сведению Алексея, гнет клапана при обрыве ремня.

[AKWoland]

Блин. Два литра и автомат. Фигня? Просят 35 рублей, но находится по моему аж в Курске (напишут ещё).

Ехать оно будет, только готовься к расходу 13-14л. Если оно с автоматом, то имей в виду, что старый автомат - это высокий шанс прилипнуть на деньги, там одного масла залито порядка 10 литров при цене 600р за литр, а самый дешманский ремонт начинается от 20тыс руб. Я бы не связывался с любой старой АКПП.

[Спортсмен79]

По поводу моего Опеля: выяснил, что гремит на передке. Опять задний сайлент разбился, где я втулил. В субботу посмотрю. Пока хоть изолентой подмотаю. И задний ступичный буду делать.

[metadont]

Блин. Два литра и автомат. Фигня? Просят 35 рублей, но находится по моему аж в Курске (напишут ещё).

Еще и с Масковскими номерами. Это не фигня, это мусор. 

[AKWoland]

Кстати да, старых московских машин не гнилых в хлам не бывает) Там соль какая-то особо ядреная, у нас тоже сыпят, но машины гниют не с такой скоростью как там.

[Спортсмен79]

Если сейчас решится с моей проблемой (чувак всё тянет и тянет, хотя обещал деньги отдать), то буду думать. Может, и свой пепелац буду делать (честно, уже не хочется вообще ничего вкладывать). Инжектор с Нексии  - ну, грубо говоря, рублей 7-8 со всем, карты дверей с электроприводом - ещё 7 (это наши цены), полная подварка всех щелей - бесплатно, полная масштабная чистка от масла и прочего, потом покраска всего железного грунтом и краской антикорозийной - ну, рубль от силы. Мотор, кстати, масло не берёт почти (сейчас ровно три тысячи пробега с замены, долил пол-литра, ну, чуть больше может) - походит, замена задних барабанов - полтора-два рубля, шрус внешний один просится на замену - рубль. 20 руб. и инжекторная обработанная тачка с полным электропакетом и хорошим салоном. Только что старая...

[Спортсмен79]

Вы про Москву тоже не знаете. Наш Гольф из Москвы. Дырка на пороге (чем-то пробили, вокруг её чуть подгнило) и одно крыло над колесом в решето (не сильно, не критично) - всё остальное ещё 25 лет отходит. Уж я под ним тоже належался, видел его всего. Отвёртка втыкается в качественный немецкий металл.

[metadont]

В очень крупных городах, не соль ядреней, а интенсивность эксплуатации, и количество дорог посыпаемыхх этой солью в разы выше. Вот и гнилья больше. 

[Спортсмен79]

Предлагают форд сиерру 1989 года. Дизель на шестерёнках, как трактор. Минимальный расход, гнили нет. Машина крайне ухожена, но и цена - 70 руб. Дорого. 40 - не больше.

[AKWoland]

Предлагают форд сиерру 1989 года. Дизель на шестерёнках, как трактор. Минимальный расход, гнили нет. Машина крайне ухожена, но и цена - 70 руб. Дорого. 40 - не больше.

Дизель не экономит, он дает в долг. Тем более старый. Если на дизеле сдохнет ТНВД - это попадос на бабки, в разы перекроет все, что наэкономил на топливе, на старом дизеле он может сдохнуть в любой момент.
Смотри машины не старше 10 лет, нах тебе ведра?

[Lyorik]

Предлагают форд сиерру 1989 года. Дизель на шестерёнках, как трактор. Минимальный расход, гнили нет. Машина крайне ухожена, но и цена - 70 руб. Дорого. 40 - не больше.

покаж Сиерра без гнили?чесслово,не встречал таких.разве уже сделали.хороший дизель не продают,на нём ездят,зачастую до последнего.а тут машине 29 лет-тот дизель по пробегу уже до солнца доехал,так что осторожнее

[AKWoland]

В очень крупных городах, не соль ядреней, а интенсивность эксплуатации, и количество дорог посыпаемыхх этой солью в разы выше. Вот и гнилья больше. 

Хз, в Влг все дороги посыпают солью, в гололед местами сыпят так, что хрустит под ногами и потом обувь от соли вся в белых разводах. При а интенсивность эксплуатации зависит не от города,  а от конкретного человека и географии его перемещения.

[metadont]

Хз, в Влг все дороги посыпают солью, в гололед местами сыпят так, что хрустит под ногами и потом обувь от соли вся в белых разводах. При а интенсивность эксплуатации зависит не от города,  а от конкретного человека и географии его перемещения.

Что прямо и говорит, что размеры города и интенсивность его жизнедеятельности напрямую связано с интенсивностью эксплуатации автомобиля. 

зы- глупо вообще предполагать, что мск посыпают более агрессивными растворами, как буд то снежный покров в мск более "твердоплавкий" нежели в Саратове к примеру. 

В крупных городах, интенсивнее эксплуатируется трансопрт. Крупный город, он априори ускоряет интенсивность перемещения человека. В целом. Не без отдельных случаев ессно. 

[AKWoland]

Что прямо и говорит, что размеры города и интенсивность его жизнедеятельности напрямую связано с интенсивностью эксплуатации автомобиля.  

зы- глупо вообще предполагать, что мск посыпают более агрессивными растворами, как буд то снежный покров в мск более "твердоплавкий" нежели в Саратове к примеру.  

В крупных городах, интенсивнее эксплуатируется трансопрт. Крупный город, он априори ускоряет интенсивность перемещения человека. В целом. Не без отдельных случаев ессно.  

Город может быть мегаполисом, но относительно компактным, а может быть средним по величине, но представлять собой агломерацию, разбросанную на большие расстояния.
Для примера население Волгограда меньше населения Москвы примерно в 12 раз, при этом площадь больше всего в три раза, но максимальное расстояние в пределах города МЕНЬШЕ более чем в два раза, ибо диаметр МКАД не превышает 38км в максимальном сечении, при этом в Волгограде только длина Второй Продольной магистрали составляет 50км, а весь город от края до края - более 80км.
Получается Москва хоть и ведет более интенсивную жизнедеятельность, но расположена более компактно, соответственно средние пробеги волгоградца значительно больше средних пробегов москвича.
Я на прошлом рабочем месте только на дороге на работу и обратно наматывал в день примерно по 45км, до недавнего времени несколько раз в неделю ездил по очень личным делам в другой район, выходило 100км туда-сюда, а если еще с "развлекательной программой", то за выходной 200-250 - вообще как с добрым утром)
При этом средний москвич в аналогичной ситуации забьет болт и поедет на метро, ибо быстрее, у нас же автобусы, если на них поехать по тому же маршруту, то учитывая расписание просто дорога туда-обратно займет полдня, поэтому мы, местные аборигены, эксплуатируем личные ведра на полную катушку.
Еще надо учитывать, что между Москвой и Волгоградом почти 1000км, соответственно у нас, как у более южного региона, холода начинаются позже и заканчиваются раньше, а средняя температура зимой выше, чем в северных городах, потому в состав зимних реагентов добавляют меньше соли.

[Lyorik]