Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

У меня смутное подозрение, что в коробке всё хорошо, что я повредил карданчик, который идёт от рычага переключения до коробки. Не знаю. как в Опеле, в Ауди там карданчик. И такое у человека было, на работе ему фрезеровали хитрую штуковину. Просто я к этому карданчику одно время (недавно) привязывал выхлопуху - недолго, но подребезжать успело (привязывал обычной сталькой).

[AKWoland]

Про лампочки не скажу, ибо не пробовал менять, у меня они еще не перегорали, а вот кулиса когда разбита обычно рычаг начинает болтаться, ходы становятся как на грузовике, вместо первой может включаться третья, иногда вместо передачи рычаг как-бы во что-то упирается.
Но хрустеть из-за кулисы никогда не будет, если есть хруст при переключении - это уже синхронизаторы без вариантов.
Кстати, я забыл, у тебя нижняя кулиса?

[Спортсмен79]

Я не знаю, какая у меня кулиса. Хруста нет, а вот упирание при включении первой и иногда второй - да. Первую бывает с третьего раза воткнёшь. Дорогая кулиса и что в ней ломается - может, можно на фрезерной станке выточить?

[AKWoland]

Верхняя кулиса:

Нижняя:

[Спортсмен79]

Вот что у меня.

[Raspberry]

Нижняя кулиса

[Спортсмен79]

Снимать и ремонтировать проблематично?

[Raspberry]

Снимать и ремонтировать проблематично?

Ее ремонтировать не нужно. В отличии от верхней кулисы она вечная.  Тугость при включении передач-не поломка. Нужно в моторный отсек залезть и отвинтить на штоке тяги болт который ужимает шток ответный кпп. И поиграться смещая его мм макимум одевая или снимая. Каждый раз после этого затчгивая болт и пробуя переключение.

Просто не отрегулирован шток и все

[Спортсмен79]

Ага, уже интересней. А где в моторном отсеке этот болт?

[Raspberry]

Ага, уже интересней. А где в моторном отсеке этот болт?

Он стягивает кольцо. Пусть ктото подергает кулису, а в капоте ее будет сразу видно где один шток в жругой входит и юолтом затягивается. Прямо возле кпп.

[AKWoland]

В отличии от верхней кулисы она вечная. 

Ну не скажи. Я немного поездил с убитой нижней, сразу Жигули вспомнил, ход рычага примерно такой же, болтается все. А верхняя у меня - джойстик, ходы на включение передачи по несколько см всего, да и сама кулиса очень долго ходит расходник там "вертолет".

[Спортсмен79]

И по поводу прокладки клапанной крышки: я её менял, всё равно всё в масле. Напомните, где она находится: я менял самую верхнюю, куда масло заливаем. Была только пробковая - расползлась быстро. Попробовать из паронита вырезать? Если счас найду бывшую, вырежу подобную.

[Спортсмен79]

Я таки вывернул лампы габаритов! Они оказались уже современными - безцокольными.

[Raspberry]

И по поводу прокладки клапанной крышки: я её менял, всё равно всё в масле. Напомните, где она находится: я менял самую верхнюю, куда масло заливаем. Была только пробковая - расползлась быстро. Попробовать из паронита вырезать? Если счас найду бывшую, вырежу подобную.

если обтянута грамотно клапанная крышка - то течь не должно у меня тоже пробка, но жалею что не купила оригинал, стоила не 15, а 40 грн.

[Raspberry]

Ну не скажи. Я немного поездил с убитой нижней, сразу Жигули вспомнил, ход рычага примерно такой же, болтается все. А верхняя у меня - джойстик, ходы на включение передачи по несколько см всего, да и сама кулиса очень долго ходит расходник там "вертолет".

не буду спорить но болезнь верхней кулисы вертолет.

на нижней сколько ездят знакомые ни разу никто не перебирал. меньше механизмов меньше проблем)