Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Нашли рамки фар на заказ. По 400 руб., Польша - брать? Придут аж через 22 дня. Поставил опять назад маяк голд (у меня одна лампа) и незалюкс (что то типа этого). Вот реально сниму видео (можно тут видео выложить?) как светит ближний, чтобы больше не думалось. От машины 5-7 метров хороший свет. Дальше хуже. По поводу гофры: на заказ её нет.

[AKWoland]

Рамки если есть возможность - бери. целые неоригинальные всяко намного лучше, чем сломанный оригинал. Аккуратно поставишь и никуда они не денутся. И еще пистоны купи 4шт, в которые рамки фар снизу защелкиваются.
Гофры на любом авторынке разложены на каждом втором лотке.

[zom81e]

Рамки если есть возможность - бери. целые неоригинальные всяко намного лучше, чем сломанный оригинал. Аккуратно поставишь и никуда они не денутся. И еще пистоны купи 4шт, в которые рамки фар снизу защелкиваются.
Гофры на любом авторынке разложены на каждом втором лотке.

Пистоны могут идти в комплекте с рамками. Я так попался. Валяются без дела теперь. Они то и стоят не дорого, но смысл держать в запасе тоже отсутствует. Хотя один я перевел при установке.

[Спортсмен79]

Прикол... Вчера вечером, зная, что обещают ночью минус, купил антиоблединитель... Обильно облил все стёкла .. Итог: утром 20 минут отскребал стёкла, в итоге только печка за три км. пути смогла более - менее помочь. Кстати, подсос убрал уже через минуту - подгазовывая слегка, но работала и грелась без него. Было -3 утром. Сегодня натру глицирином.

[Спортсмен79]

Итак, опыт с глицерином. Вчера вечером после поездки, специально создав все условия для максимальной конденсации влаги (печку на всю и сразу закрыв тёплый салон), я натёр глицерином стёкла. Как изнутри, так и снаружи. Сегодня -2, вышел во двор и... Машина так же замёрзла... Расстроился... Но подошёл к машине, провёл пальцем по стеклу и обрадовался: иней стёрся как пыль и проглянуло чистейшее стекло. Изнутри вообщё всё кристально чисто. К сожалению, сегодня в движении не проверил: ребёнок остался дома, не повели в садик. Но изморозь стёрлась как пыль. Завтра в деревню, точно проверю.

[Спортсмен79]

Чтобы наконец решить проблему утечки масла из под трамблёра, на работе сделали мне сейчас большую шайбу из миллитровки металла - внутренний диаметр 67.2 мм (на две десятых попросил побольше - чтобы уж точно залезла), внешний не столь важен, но где - то 85. Эта шайба полностью перекроет (на трамблёр надену, туда, где он входит в клапанную крышку) и трамблёр, и вставку под него в крышке клапанной (08 трамблёр же меньше, мне вставку вытачивали). И под шайбу прокладку на герметик из паронита. И должно всё быть хорошо.

[Спортсмен79]

Очень хотелось узнать: у нас на первой своеобразный синхронизатор, на скорости нельзя её воткнуть - это я уже понял, думал, конец коробке. На второй есть подобные ограничения? Ешё про вентиляцию картера. Принципиально выведена как и положено, в кастрюлю фильтра. Но кастрюля от ваз классики, там этот о отросток уходит за пределы фильтра воздушного, то есть, сразу в карб. Сейчас сильный конденсат прёт из вентиляции - может же из-за этого машине требоваться больше времени на подсос? Пары же воды ещё засасываются. Но с другой стороны, высасывается грязь из движка и сгорает, плюс уже тёплый воздух начинает идти очень скоро в карб. Что лучше?

[AKWoland]

Очень хотелось узнать: у нас на первой своеобразный синхронизатор, на скорости нельзя её воткнуть - это я уже понял, думал, конец коробке. На второй есть подобные ограничения? Ешё про вентиляцию картера. Принципиально выведена как и положено, в кастрюлю фильтра. Но кастрюля от ваз классики, там этот о отросток уходит за пределы фильтра воздушного, то есть, сразу в карб. Сейчас сильный конденсат прёт из вентиляции - может же из-за этого машине требоваться больше времени на подсос? Пары же воды ещё засасываются. Но с другой стороны, высасывается грязь из движка и сгорает, плюс уже тёплый воздух начинает идти очень скоро в карб. Что лучше?

Cинхронизаторы 1й и второй передачи одинаковые, просто первую на скорости нельзя воткнуть из-за большой разности угловых скоростей шестерен, но вторая уже включается без проблем, если конечно не попытаться это сделать на 160км/ч)) Т.е. дополнительных деталей для ограничения нет нигде, просто конструктивная особенность.

[AKWoland]

Сапун у всех выходит за фильтр, иначе не бывает, потому грязь в картер тоже попадать не должна.

[milivolt]

кастрюля от ваз классики, там этот о отросток уходит за пределы фильтра воздушного, то есть, сразу в карб. Сейчас сильный конденсат прёт из вентиляции - может же из-за этого машине требоваться больше времени на подсос? Пары же воды ещё засасываются.

Могу тебя успокоить-в родной кастрюле фильтра все точно так-же.Картерные газы всасываются рядом с диффузорами карбюратора.Правда в фильтре у нас стоит своеобразный грибок(некоторые его срезают ).Под этим грибком концентрируется эмульсия и отсасывается в карбюратор-на подошве стоит специальный штуцер "Вентиляции картерных газов".Как известно,что в нижней части карбюратора самое максимальное разрежение.
Примерно вот такой расклад

[Спортсмен79]

Одна рамка регулировки фару у меня работает - моя, водительская. Смещение к центру (поворот в бок) - регулируется болтом возле решётки радиатора? Там болт двигает железяку, прикреплённую к фаре или к рамке. С выхлопом пока ничего делать не смогу: нет ни гофр, ни времени. Завтра на эстакаду заеду, опять переверну колечко в этом соединении (не знаю, каким концом оно куда, там же есть и широкий, и узкий конец) другой стороной и попробую что-нибудь ещё сделать.

[zom81e]

По поводу, как работает этот шланг в кастрюле, можно прочесть в интернете. А работает он только на большых оборотах. Точнее не так - только при большом открытии дроссельной заслонки.  Все остальное время "тянет" маленький сопун внизу карба или в коллекторе.

[Спортсмен79]

Хм... На Солексе у меня внизу есть штуцер. А маленький шланг вентиляции где в движке?

[zom81e]

Хм... На Солексе у меня внизу есть штуцер. А маленький шланг вентиляции где в движке?

С сопуна выходит 1 шланг, который потом делиться на 2: толстый на воздухан, тонкий на низ карба. У меня еще один есть тонкий с сопуна - на коллектор.

[milivolt]

Хм... На Солексе у меня внизу есть штуцер. А маленький шланг вентиляции где в движке?

Как ты говоришь "Маленький шланг вентиляции" находится в горшке воздухана для отсасывания козявок (эмульсии).Если его нет,или не подкючен эмульсия прет через камеры карба и забивает ХХ и переходные системы.От того вентиляции в карбюраторе подключена к нижней части,где максимальное разрежение и нет главных и дозирующих систем карбюратора-всасывается прямиком в коллектор