Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

И так, на всякий случай, хотелось бы ещё уточнить. Если оставлять кадет, то нужно его к осени капитально делать (техосмотр всё же ужесточают), осенью у меня страховка и техосмотр. Главная проблема - ручник. Как подружить балку от Вектры А с родным рычагом ручника? Какой трос покупать, от кадета или от Вектры? Потом же нужно фары купить новые с регулировкой, заменить задние барабаны и, если придётся, новый гтц. Всё это не сильно дорого, но стоит ли эти все вложения производить на 30 летней машине - вопрос. Хотя кадета жалко. Друг, который продаёт двенашку, купил кашкай 5-летний. Проехались. Честно, не понял отличия от других бюджетных повозок, вроде Логана, Соляриса и прочих. Даже, думаю, не сильно отличается от той же Нексии. Вот реально хорошие машины - там, где многорычажная подвеска, двойные стёкла, кожаный салон. Всё остальное - переплата денег за мнимый комфорт. И, конечно же, понты.

[AKWoland]

Техосмотр с неродной балкой и переколхоженным ручником ты наверняка не пройдешь, вмешательство в тормозную систему недопустимо.
Эти затраты, плюс переделки, которые ты хочешь, плюс прочие возможные ремонты - это практически разница между ценой твоего Кадета и например той Нексии. Она конечно тоже будет не идеальна за такие деньги, в любом случае нужно будет заложить некоторую сумму для "доведения до ума". Как минимум поменять жидкости, по необходимости колодки, тормозные диски/барабаны, может какой мелкий ремонт будет нужен.
Так что ты  для начала определись, таки посмотри машину, думаю тогда решишь для себя оставлять Кадета или нет.
А что касается Кашкая, ты не поверишь, но по сути это и есть Логан. Точнее платформа от него, на которую натянули другой кузов.
Кашкая, Джук, Дастер, Альмера, Сандеро, Каптюр - это все на базе Логана. Подвеска та же с небольшими изменениями, агрегаты те же, только другие кузова.

[гтыуты]

Я себе на кадета ставил балку от ова с барабанными тормозилками. Ручник не переделывал. Старый остался
Фары с регулировкой это хорошо. Б/у бош лучше всего.
Барабаны с нексии
Гтц с неё же, если нужда такая будет

Нексия тот же кадет только свежее и соответственно хуже.
Смысла шило на мыло? Если кад ещё живой.
А если совсем уже, то почему бы и нет. Только не ржавую. Ну разве стоявшую где с небольшим пробегом.

[гтыуты]

Техосмотр с неродной балкой и переколхоженным ручником ты наверняка не пройдешь, вмешательство в тормозную систему недопустимо.

Я думаю вряд-ли они поймут родная балка или неродная
Она визуально почти не отличается

[AKWoland]

Я думаю вряд-ли они поймут родная балка или неродная
Она визуально почти не отличается

Если ручник будет явно заколхожен, то точно возникнут вопросы

Нексия тот же кадет только свежее и соответственно хуже.
Смысла шило на мыло? Если кад ещё живой.
А если совсем уже, то почему бы и нет. Только не ржавую. Ну разве стоявшую где с небольшим пробегом.

Если их сравнивать новыми, то в равных комплектациях конечно Кадет был лучше. Но в данном случае подразумевается, что кузов будет крепкий, не решето, и он не будет пытаться части подвески отбросить, мотор инжекторный, если его не уколхозили, он очень надежный, ну и куча доп. плюшек, которые автор хочет ставить отдельно на Кадет.
Совсем гнилушку брать нет смысла, но за такие деньги совсем без ржавчины не найдешь. Целые и красивые будут стоить примерно от 100тыс руб. в зависимости от года выпуска и комплектации. Но арки и низ дверей - это можно сказать болезнь этих машин, если при этом будут целые лонжероны, полы и пороги, то брать можно, ремкомплекты те же от Кадета стоят недорого, двери если варить умеешь восстановить вообще бесплатно можно. Многие не парятся, ниже молдингов после ремонта все антигравием задувают и все. Выглядит не очень, но гораздо лучше ржавых дверей.
Еще следует обратить внимание на полы за водительским сиденьем. Уж не знаю почему, но сколько искал донорские полы на кабрика, почему-то все время попадались ржавые именно за водительским сиденьем, с трудом нашел нормальные. Я думаю если цена вопроса в приваривании одной латки, то брать можно, но повод для торга.
Чтобы Нексия была по кузову идеальная или близка к идеалу, нужно закладывать бюджет около 130-150тыс руб при комплектации GLE, либо около 110-120тыс для пустышки GL, такую уже можно толщиномером тыкать и выносить продавцу мозг) А все, что дешевле - либо со ржавчиной в нагрузку, либо бывавшие в ДТП, либо просто убитые в хлам ведра. Из перечисленного ржавчина в разумных объемах все-таки наименьшее из зол))

[metadont]

Чтобы Нексия была по кузову идеальная или близка к идеалу, нужно закладывать бюджет около 130-150тыс руб при комплектации GLE, либо около 110-120тыс для пустышки GL, такую уже можно толщиномером тыкать и выносить продавцу мозг) А все, что дешевле - либо со ржавчиной в нагрузку, либо бывавшие в ДТП, либо просто убитые в хлам ведра. Из перечисленного ржавчина в разумных объемах все-таки наименьшее из зол))

Один товарищ, в прошлом году купил у вас в РФ Нексию.В Липецке. Как раз за 150 штук. По его словам, все что меньше 150, не говоря уже про ценники в 100 просто хлам и мусор. Выбирал он долго, т.к. в Липецке около года жил. Машина не идеал. просто целая и вполне хорошая.

Я даже не представляю, какое ведро будет за 55 тысяч. 

[AKWoland]

Один товарищ, в прошлом году купил у вас в РФ Нексию.В Липецке. Как раз за 150 штук. По его словам, все что меньше 150, не говоря уже про ценники в 100 просто хлам и мусор. Выбирал он долго, т.к. в Липецке около года жил. Машина не идеал. просто целая и вполне хорошая.

Я даже не представляю, какое ведро будет за 55 тысяч. 

Я говорю про цены у себя в городе. Полистав объявления могу судить, что в Брянске цены примерно те же, +-
Мой друг Не так давно за 150тыс купил Нексию 2006го года выпуска, в комплектации GLE с живым кондеем, очень бодрым шестнарем под капотом, были небольшие косяки по ходовке, на доведение до идеала ушло чуть больше 10тыс руб, в которые входило полное ТО. Это без учета работы, ибо он сам хозяин СТО по Нексиям)
Самый большой косяк по этой машине был прогнивший уголок водительской двери, размером с рублевую монету, остальные двери и прочая кузовщина в идеале, ни один кузовной элемент с завода не снимался.
Дверь  предлагал заварить, но он залепил шпалей, закрасил, так и ездит.
Это конечно случай исключительный, таких экземпляров реально мало, часто их перехватывают перекупы и выставляют уже на треть дороже, в данном случае это была клиентская машина, постоянный клиент приехал колодки поменять и проговорился, что собирается продавать машину, обсудили цену и договорились сразу, на следующий день товарищ уже забрал машину.

Да, шрота дофига, но если искать, то найти можно. Я сам в свое время купил свою Нексию за 110, потом расстраивался, когда узнал, что за эти деньги можно было свежее машину найти.

[Спортсмен79]

Итак, Нексия за 55 тысяч - глухо. Не берёт трубку. Другие варианты дороже в разы. Позвонил на разборку, что буквально рядом со мной в городе. Остались карты 100 только на зад, можно под механику, можно под эсп. Карты по 400 руб., сами эсп (только зад) по 600. Цена более чем хорошая, но, блин, где искать перед? Сильно будет отличатся, если зад 100 с эсп, а перед, скажем, 150 или 100 но под механику? Просто перед я однозначно не потяну с эсп.

[AKWoland]

Возьми сейчас зад, потом найдешь перед и купишь. Поездишь некоторое время с разными картами, думаю ничего страшного, зато не так накладно будет, как если сразу все покупать. Пока эти установишь, проводку проложишь под них.

[Спортсмен79]

Да и мне всегда был важней комфорт сзади, для пассажиров. На перед же только близких друзей в основном, они знают и так, что за хлам. А сзади часто подвожу людей, да и жена с младшей там постоянно, когда едем на моей. Кстати, у него нет на разборке подлокотника. Говорит, очень редко попадаются. Придётся от десятки. Я же задний диван переложил поролоном (чуть выше стал), прикрепил наглухо подголовники от чехлов (чехлы, напомню, от ваз 2107), затонировал (правда, половина слезла, нужно отдавать спецам), хочу сзади между передними сидениями планшет ненужный повеить - видел и такое.

[AKWoland]

Там еще висела около 70тыс GL, пустая, но с ГБО, если оно с доками, то тоже хороший вариант, разницу на топливе отбить можно, тни более если говоришь что много ездить будешь. А с дальнейшей экономии можно и ЭСП доустановить.

[Спортсмен79]

Сейчас поищу за 70. Карты сотка - это как в Кадета? Что-то не врубаюсь. Но если под эсп, то они же в любом случае должны быть объёмные и с кнопками?

[AKWoland]

Сейчас поищу за 70. Карты сотка - это как в Кадета? Что-то не врубаюсь. Но если под эсп, то они же в любом случае должны быть объёмные и с кнопками?

на сотке было два вида карт: под ЭСП объемные и под весла плоские как на Кадете, только с другим рисунком.

[Спортсмен79]

Ага! Нашёл. Сотка под эсп, комплект всего 2000. Передних эсп и там нет..  Что, нафиг, за фигня.. Стоит так поступить: взять этот комплект, взять пока на зад эсп, всё установить, а ближе к лету найти передние эсп? Всё равно сейчас открывать не буду.

[AKWoland]

Ага! Нашёл. Сотка под эсп, комплект всего 2000. Передних эсп и там нет..  Что, нафиг, за фигня.. Стоит так поступить: взять этот комплект, взять пока на зад эсп, всё установить, а ближе к лету найти передние эсп? Всё равно сейчас открывать не буду.

Я тебе про это и говорю. Ближе к лету неспеша ищи, выбирай где подешевле. Можно будет по хорошей цене найти. Идеальный вариант - когда хозяин свою битую машину разбирает, там можно за недорого многими вкусностями разжиться, сам много раз так делал.
Вот машина на газу https://www.avito.ru/bryansk/avtomobili/daewoo_nexia_2004_1067011897