Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

Кадет в стоке выглядит очень прилично,вот Дениса машина-ляля!и снаружи,и внутри

Так я ничуть в этом не сомневаюсь, сам вот в сток восстанавливаю кабрика, это лучший вариант, чем всякой фигней его уколхоживать.

[I-GOR]

Жена не работает. Сидит с мелкой. И работать не пойдёт - свои проблемы есть, не дай Бог никому, какие. Работаю один я+квартиру сдаю. Но выходит, в принципе, столько, как обычно выходит у семейных пар, кто оба работают (зарплаты то в Брянске невысокие, 12-15, если 20 - шикарно). Пять тысяч в месяц - это нереально откладывать. Один бензин сжирает, если весь месяц ребёнка в сад, порядка 3.5-4 рублей. Это нам везёт, что вступили в общество пап и мам, меняемся детской одеждой и обувью - реально круто и бывают почти новые вещи.

У нас в пересчете почти то же самое,только бензин дороже. Так же один работаю. Мы с Кадетом форева ,наверное  .

[Denis16553]

......... Мы с Кадетом форева ,наверное   .

И я тоже. Все нормально.

Мне даже "дешка" больше нравится, чем "ешка". Кстати художник "дешки" Hans Seer, а "ешки" - Gordon Brown.

[Спортсмен79]

Что за фигня??? Температура от 90, нижний патрубок ХОЛОДНЫЙ! Машина не кипит, основной радиатор горячий. Верхний патрубок тоже горячий!

[Спортсмен79]

Двигло остыло - тосол в норме, воздушных пробок нет (открутил датчик температуры, полился тосол). Термостат работал - радиатор горячий был, а нижний патрубок вместе с расширительном бачком - холодные.

[AKWoland]

Я просто оставлю это здесь.

[zom81e]

Что за фигня??? Температура от 90, нижний патрубок ХОЛОДНЫЙ! Машина не кипит, основной радиатор горячий. Верхний патрубок тоже горячий!

А в чем проблема то? Система охлаждения работает. Сейчас зима. Ну не нагрелся нижний патпубок. Не вижу ничего страшного, или описание трабла не полное

[Спортсмен79]

Помпа при чём? Она новая, прошла 10-12 тысяч, не свистит, не течёт, машина не перегревается, но патрубок холодный и в бачке, по ходу, в момент кипения нет тосола - тоже был холодный. А напрягло то, что шум слышен был на ходу, как будто выкипает тосол.

[AKWoland]

Помпа, которая на фото, тоже не текла и посторонних звуков не издавала. Если в системе охлаждения залита паленая жижа, то за 10к запросто может сожрать крыльчатку.
Я не утверждаю, что с помпой точно что-то не то, но как одна из возможных причин отсутствия циркуляции. Кстати, даже в мороз выходной патрубок радиатора должен быть хотя бы теплый.
На рынке полно паленых антифризов, которые не только помпы жрут, но и кипят уже при 90 градусах, потому самое дешевое гавно из левых магазинов покупать и лить в свою машину не стоит.
Давление то в системе вообще есть? Может крышка нифига не держит еще?

[Спортсмен79]

Крышку как поверить? Да держит... Потёков нет.

[AKWoland]

Крышку как поверить? Да держит... Потёков нет.

А подтеков и не будет, уровень то ниже крышки) Если когда глушишь под капотом слышно бурление - стопудово крышке кабздец. А поскольку нормальные крышки только оригинальные, если у тебя не такая, то будь уверен, что давление она не держит.
Предварительная проверка такая: на прогретом моторе если чуть повернуть крышку, то она зашипит, а антифриз должен забурлить, если этого не происходит - крышка хлам. Только открыть не надо пытаться, если запасных рук нет. 

[zom81e]

А подтеков и не будет, уровень то ниже крышки) Если когда глушишь под капотом слышно бурление - стопудово крышке кабздец. А поскольку нормальные крышки только оригинальные, если у тебя не такая, то будь уверен, что давление она не держит.
Предварительная проверка такая: на прогретом моторе если чуть повернуть крышку, то она зашипит, а антифриз должен забурлить, если этого не происходит - крышка хлам. Только открыть не надо пытаться, если запасных рук нет. 

У меня в кадетте 4 года стояла неоригинал. Отлияно работала. И сейчас наверное работает.
Правильная проверка очень простая. Для этого нужен насос колесный с манометром (желательно с насадочной для накачки мячей), болтик м8 и кусичек шланга мбс на 8. Снимаем с бачка верхний патпубок от радиатора, глушим его болтом. На штуцер одеваем шланг, к нему насос, неспешно качаем и проверяем и крышку и герметичность всей системы, следя за манометром.
Открывать на горячем моторе не советую. Правильно подмечено и руки можно обжечь и мотору можно сделать плохо.

[Спортсмен79]

Да это просто я паникую. Не успевает даже за 20 км. двигло прогреть до открытия термостата (хотя всего -3). Чуть стрелка за 90, я уже принудиловку включаю охладить. Сегодня проехал без вентилятора, дал чуть приоткрыться термостату - стал тёплым патрубок и в бачке потеплело. При открытии пробки чуть шипит, но не фонтанирует.

[metadont]

Часто и густо, на крышкках бачка на опелеподобные, те, которые неориг, одна и та же проблема: неверно рассчитаная пружина. Обычно, такая крышка работает до первого хорошего нагрева, потом клапан выталкивает в крышку.  Лечение простое, и вечное: откусить витки с пружины. Опытным путем. Обычно  хватает 2-х витков. После чего, у меня лично, такие крышки работали до продажи автомобиля исправно. 

[AKWoland]

Если пружину ослабить, то давление держать не будет.
Самое правильное решение, которое проверено на практике на десятках машин - это оригинальная крышка от Ланоса или Нексии. Там с пружиной все отлично, они работают как надо. Главное - не брать DAEWOO - это жесткий китай, к оригиналу отношения не имеет.
У меня такая пробка стоит уже третий год, за это время проблем с охлаждением ни разу никаких не было.