Шипит вакуумник

[KADETTRON]

Я качал так как здесь была темка по этому поводу, через запаску  

первые тормоза запаски прокачал?

[Леонн]

первые тормоза запаски прокачал?

Тормоза запаски? Вот так - http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=72473.0

[KADETTRON]

Тормоза запаски? Вот так - http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=72473.0

да я так же ток автокомпресором от прикуривателя.

[Ron]

 Клапан продувается ток в сторону коллектора, если нажать на педаль и заводить то педаль проваливается дальше. Вакуум под замену, или в чем причина?


А клапан в сторону коллектора должен продуваться, а не на оборот?

[SHREK@]

Клапан продувается ток в сторону коллектора, если нажать на педаль и заводить то педаль проваливается дальше. Вакуум под замену, или в чем причина?
А клапан в сторону коллектора должен продуваться, а не на оборот?

Вакуумник для чего и придуман, чтоб облегчить нажатие на педаль ПРИ ЗАВЕДЁННОМ двиге! т.е. когда двиг заводишь создается разрежение, которое помогает нажать, оттого и уходит педаль. Клапан стоит правильно - разрежение создается в коллекторе, и передаётся в вакуумник.

[zom81e]

Педаль стала мягче и глубже, потому что заклиненных суппртов нет. Теперь работает большее количество колодок. Соответственно нужно больше жидкости, чтобы уменьшить большее количество зазоров. Мягче стала, потому что большее количество колодок создают большее тормозное усилие. Соответственно на них не надо так сильно давить.
Как проверить вакуумник, здесь написали. Снять шланг с коллектора и заглушить там отверстие. Завестись и проехать. Только аккуратно и на небольшой скорости, ибо педаль будет непревычно тугой.

[Леонн]

Да может просто тормозуха новая,вот и педаль намного мягче,попробуй тормоза еще раз по кругу прокачать(с заднего правого и т.д.)

А какая разница с какого начинать качать, если на каждое колесо идет отдельная трубка от ГТЦ?

[KADETTRON]

Педаль стала мягче и глубже, потому что заклиненных суппртов нет. Теперь работает большее количество колодок. Соответственно нужно больше жидкости, чтобы уменьшить большее количество зазоров. Мягче стала, потому что большее количество колодок создают большее тормозное усилие. Соответственно на них не надо так сильно давить.
Как проверить вакуумник, здесь написали. Снять шланг с коллектора и заглушить там отверстие. Завестись и проехать. Только аккуратно и на небольшой скорости, ибо педаль будет непревычно тугой.

по прилеганиям согласен. смотрел тему тс по продаже старых супортов,так там видно по износу колодок шо им вафля полная.

[Леонн]

Педаль стала мягче и глубже, потому что заклиненных суппртов нет. Теперь работает большее количество колодок. Соответственно нужно больше жидкости, чтобы уменьшить большее количество зазоров. Мягче стала, потому что большее количество колодок создают большее тормозное усилие. Соответственно на них не надо так сильно давить.
Как проверить вакуумник, здесь написали. Снять шланг с коллектора и заглушить там отверстие. Завестись и проехать. Только аккуратно и на небольшой скорости, ибо педаль будет непревычно тугой.

Я понял как проверить, а что должно быть если он исправен. и что если нет? Или просто убедится что шипеть не будет?

[KADETTRON]

А какая разница с какого начинать качать, если на каждое колесо идет отдельная трубка от ГТЦ?

раз в мануале сказано знач есть разница. первая самая длинная трубка,потом на убывание и чередуя перёд зад.

[KADETTRON]

Я понял как проверить, а что должно быть если он исправен. и что если нет? Или просто убедится что шипеть не будет?

только лучше снять шланг с вакуумника. и послушать его как заведёш.

[Леонн]

по прилеганиям согласен. смотрел тему тс по продаже старых супортов,так там видно по износу колодок шо им вафля полная.

А что там не так?  Вроде везде терлось, тормоза были. Диски првда были 9 и 7 мм

[zom81e]

А какая разница с какого начинать качать, если на каждое колесо идет отдельная трубка от ГТЦ?

Разница есть. 2 контура последовательных. Каждый с двумя разнодлинными трубками.

А что там не так?   Вроде везде терлось, тормоза были. Диски првда были 9 и 7 мм

Что говорит о сдохшем как минимум одном суппорте. И не факт, что второй работал 2 колодками. Надо еще и на равномерность их износа смотреть.

[Леонн]

Разница есть. 2 контура последовательных. Каждый с двумя разнодлинными трубками.
Что говорит о сдохшем как минимум одном суппорте. И не факт, что второй работал 2 колодками. Надо еще и на равномерность их износа смотреть.

Тормоза перекачаю, не проблема. А вакуумник надо менять и не парить людям мозг, правильно я понял? Вопрос они чемто отличаются по креплению и тд? Какой искать?

[KADETTRON]

А что там не так?   Вроде везде терлось, тормоза были. Диски првда были 9 и 7 мм

плюс к дискам износ колодок аж кричит.