Отчет по обработке днища внутри и снаружи

[maxbet]

вот мой вариант обработки днища в салоне и снизу.
1 разборка салона
2 снятие старой заводской виброизоляции( если таковая имеется)
 в моём случае она была ещё ничего по виду, но сняв увидел мелкие очаги с рыжимы точками. если вовремя уследить за этим то некритично. снимал шпателем, отвёрткой, сдирал вручную. от применения металлической крацовки на болгарку эффекта не будет. она начинает плавить и размазывать битумную виброизоляцию.
3  снимал краску со всех мест( и не зря, в некоторых местах притаилась скрытая ржавчинка точками) крацовкой.
инструменты- крацовка мягкая и жёсткая, ручная щётка для очистки металла, наждачка Р60 - Р100
4 обработка преобразователем ржавчины с цинком.
5 обезжиривание
6 обработка,, Р стоп ,,проблемных мест
7 грунтовка кислотным грунтом ( брал фирмы АПП 2х компонентный)
8 через 20-30 минут после покрытия кислотником нанёс акриловый грунт 2 компонентный по кислотнику можно покрывать только акриловым грунтом и никак иначе.  кислотный грунт подлежит обязательному покрытию акриловым 2Кгрунтом.
9 обработка шовными герметиками ( на всех моих шовниках пишут наносить на загрунтованую поверхность!
я использовал аналог Сеала шовник в банках для нанесения кистью фирмы НЦП, и в тюбе  шовный герметик АПП
10. обезжиривание ( использую для обезжиривания антисиликон)
11 покраска акриловой автокраской обычно делаю 2-3 слоя в промежутке между слоями 15-20 минут.
по обработке днища снузу напишу чуть позже. сейчас машина в процессе обработки.
 ФОТО КЛИКАБЕЛЬНЫ.
по чуть буду дополнять эту тему описанием материалов и технологий с которыми работаю.
фото красок, расстворителей и грунтов будет завтра

[G®EµliN™]

ты давай и фотки химии что использовал

[юра РІВНЕ]

 Круть!

[DJStaS_KiLL]

пробки все позаваревал.......если нужно будет слить или воду ил конденсат какой то, что потом???

[maxbet]

Практика показала что пробки - зло. Вокруг них часто выгнивает первеее всего. ( то пробка неплотно прилегает, то ещё чего)
поверх ложу виброизоляцию и шумкуКоторая не впитывает воду. Проклеиваются стыки специальным алюм скотчем, ну и прочими штуками в этом роде. думаю конденсата там не будет. А если будет то силикогель всё уберёт.

[Аspire]

А как спасти днище с снаружи? Било обработано очень давно и уже куски отлетать начали.

[maxbet]

А как спасти днище с снаружи? Било обработано очень давно и уже куски отлетать начали.

на єти вопросы я отвечу с фотографиями завтра- послезавтра.  как раз свою переверну на обработку. да и сделаю фото жигулей которые привезли на поварку и обработку.   ну и заодно покажу результаты предыдущих обработок....

[SS13]

крутяк , себе такое же хочу делать, но встает вопрос- денех скока выходит на все?

[maxbet]

крутяк , себе такое же хочу делать, но встает вопрос- денех скока выходит на все?

ой много. 1500-2000 грн на всю обработку внутри и снаружи. ( это материалы)
работа моя, я этим на хлеб зарабатываю

[Аspire]

ой много. 1500-2000 грн на всю обработку внутри и снаружи. ( это материалы)
работа моя, я этим на хлеб зарабатываю

дак это цена только за химию???

[maxbet]

дак это цена только за химию???

ну да, это для химии внутри, снаружи,  и думаю на передние арки мне материалов хватит. ну и на задние арки  остатки останутся с машины клиента. ну я не указывал расстворители, обезжириватели, кисточки и прочее.
кислотник стоил 460 грн и это по скидке так как я беру на заказ материалы из Ровно напрямую от посредника поставщика.
грунт у меня был, но сейчас стоит около 150-200, шовник-около 75-грн, баночный шовник- 200-230грн, Рстоп- 150-180 грн
расстворитель универсальный 5л я беру по 145 грн везде по 170 грн +-, преобразователь- 20-25 грн. наждачка по 10-13 грн метр
антисиликон - 35 грн.    но некоторых материалов остаётся ещё на машину -две. а вот кислотник и грунт уходит весь, Рстоп весь, и тюбик гермета апп тоже весь.

[Аspire]

ну да, это для химии внутри, снаружи,  и думаю на передние арки мне материалов хватит. ну и на задние арки  остатки останутся с машины клиента.

а за работу если не секрет?)

[maxbet]

а за работу если не секрет?)

если вот так как на мою- то там дня 2-3 обработки и буду сегодня завтра опрокидывать машину( но нормальной схеме, для себя же) то около 2000-3500 в зависимости от машины и сложности .  но такое заказывают редко. одна только грамотня разборка салона чего стоит. а драить там сколько   но зато машина будет ходить ооочень долго.
моя до меня была правильно ухоженная, и с 88 года я первый кто туда полез. и не жалею. если бы не полез- года 2-3 и были бы сковзные дыры, наколупал много мест поверхностной ржавчины. обычно такие места очень быстро лезут и превращаются в дыры. особенно по швам, стыки задних сидений арок, порогов снизу.   
обычно просят поварить и мастикой закидать, или гравитексом.  дёшево и сердито. ну таких корчей варю потом долго и нудно.  выгнивает всё через года 2-3-4-5. в зависимости как настойчиво обрабатывали.  сейчас в работе жигуль знакомых. можно сказать живого места не было, но выварили, денег обработать нету. завалили мастикой....
сегодня буду переворачивать его на колёса.   ну, зато бюджетно. ну и жигуль 74 года.  ещё немного побегает.
в будущем планирую восстанавливать редкие экземпляры американских и просто редких старых автомобилей. так сказать для души.

[Аspire]

если вот так как на мою- то там дня 2-3 обработки и буду сегодня завтра опрокидывать машину( но нормальной схеме, для себя же) то около 2000-3500 в зависимости от машины и сложности .  но такое заказывают редко. одна только грамотня разборка салона чего стоит. а драить там сколько   но зато машина будет ходить ооочень долго.
моя до меня была правильно ухоженная, и с 88 года я первый кто туда полез. и не жалею. если бы не полез- года 2-3 и были бы сковзные дыры, наколупал много мест поверхностной ржавчины. обычно такие места очень быстро лезут и превращаются в дыры. особенно по швам, стыки задних сидений арок, порогов снизу.   
обычно просят поварить и мастикой закидать, или гравитексом.  дёшево и сердито. ну таких корчей варю потом долго и нудно.  выгнивает всё через года 2-3-4-5. в зависимости как настойчиво обрабатывали.  сейчас в работе жигуль знакомых. можно сказать живого места не было, но выварили, денег обработать нету. завалили мастикой....
сегодня буду переворачивать его на колёса.   ну, зато бюджетно. ну и жигуль 74 года.  ещё немного побегает.
в будущем планирую восстанавливать редкие экземпляры американских и просто редких старых автомобилей. так сказать для души.

я смотрю ты любишь это дело) респект

[Аspire]

ну да, это для химии внутри, снаружи,  и думаю на передние арки мне материалов хватит. ну и на задние арки  остатки останутся с машины клиента. ну я не указывал расстворители, обезжириватели, кисточки и прочее.
кислотник стоил 460 грн и это по скидке так как я беру на заказ материалы из Ровно напрямую от посредника поставщика.
грунт у меня был, но сейчас стоит около 150-200, шовник-около 75-грн, баночный шовник- 200-230грн, Рстоп- 150-180 грн
расстворитель универсальный 5л я беру по 145 грн везде по 170 грн +-, преобразователь- 20-25 грн. наждачка по 10-13 грн метр
антисиликон - 35 грн.    но некоторых материалов остаётся ещё на машину -две. а вот кислотник и грунт уходит весь, Рстоп весь, и тюбик гермета апп тоже весь.

прономереуй поочередность химии на фото если не сложно.