мій Opel Kadett 1.4 1990 удачно поміняний на черік амулет 2008 1,6 ТУРБОмуля))

[karma]

новий маслонасос, нові вкладиші, колінвал точений, циліндри ше не точені, 180000 км, не думаю що з таким станом треба заливати такий гудрон))))

взагалі-то, масло 5в50 буде суттєво краще по характиристикам ніж те що ти залив


і не зрозуміло що знаичть з таким станом? яким таким? коли мотор вже перебраний і всерівно є проблема? якщо б все було ок, то ми б цього зараз не писали

думаю що гідріки потрібно замінити, або всі або той що клацає...

[kostik610]

взагалі-то, масло 5в50 буде суттєво краще по характиристикам ніж те що ти залив


і не зрозуміло що знаичть з таким станом? яким таким? коли мотор вже перебраний і всерівно є проблема? якщо б все було ок, то ми б цього зараз не писали

думаю що гідріки потрібно замінити, або всі або той що клацає...

якби мав норм фінансові можливості, я б замінив рокера, сідла і гідріки, а може ше й разом з розпредом. але це дууууже дорого зараз для мене    тому покатаюсь поки що так. ходовку ще треба зробити. вчора на діагностику їздив. передній лівий сайлент на заміну, права рульова тяга, опорніки тоже, сайленти балки, задній ступічний. капєц кароче)

[axel89]

 

[karma]

якби мав норм фінансові можливості, я б замінив рокера, сідла і гідріки, а може ше й разом з розпредом. але це дууууже дорого зараз для мене    тому покатаюсь поки що так. ходовку ще треба зробити. вчора на діагностику їздив. передній лівий сайлент на заміну, права рульова тяга, опорніки тоже, сайленти балки, задній ступічний. капєц кароче)

та у всіх сипляться авто...
просто ти дуже сильно хвалиш китайця, а особливо те що запчастини недорогі..
так воно по запчастинах одне на одне виходить, що замінити один раз в 50тисяч сайлентблок за 200грн, що міняти 5разів сайленблоки по 40грн.
Але  ж за роботу теж іноді приходиться платити. То де ж тоді та економія?

п.с. моя думка, що якісна деталь не може коштувати дешево..і це факт

[kostik610]

та у всіх сипляться авто...
просто ти дуже сильно хвалиш китайця, а особливо те що запчастини недорогі..
так воно по запчастинах одне на одне виходить, що замінити один раз в 50тисяч сайлентблок за 200грн, що міняти 5разів сайленблоки по 40грн.
Але  ж за роботу теж іноді приходиться платити. То де ж тоді та економія?

п.с. моя думка, що якісна деталь не може коштувати дешево..і це факт

спорити не буду. але знаєш, мій амулєт, китаєць, і він мені нравиться який би він не був))) ціна дешева на запчастини якшо по одній штуці купляти    якшо все разом то завжди дорого))

[I-GOR]

якби мав норм фінансові можливості, я б замінив рокера, сідла і гідріки, а може ше й разом з розпредом. але це дууууже дорого зараз для мене    тому покатаюсь поки що так. ходовку ще треба зробити. вчора на діагностику їздив. передній лівий сайлент на заміну, права рульова тяга, опорніки тоже, сайленти балки, задній ступічний. капєц кароче)

Що з тягою може такого статися?

[Lyorik]

спорити не буду. але знаєш, мій амулєт, китаєць, і він мені нравиться який би він не був))) ціна дешева на запчастини якшо по одній штуці купляти    якшо все разом то завжди дорого))

Запчасти только оригинал ставишь?

[kostik610]

Що з тягою може такого статися?

люфтить, шарнір розбився там мабуть.

[kostik610]

Запчасти только оригинал ставишь?

не всюди. вот тягу і сайлент буду не ориг ставити, сайлент думаю брати поліуретан, тяга тоже турецька буде. вот опорніки буду ліцензію брати, бо в них є посилені ребра, шоб не продавлювалось.

[гтыуты]

коли в двигуні щось клацає то там завищені зазори, або якась лишня деталь
завищені зазори не ущільнюються рідким маслом, що ти залив. А це призведе до того що якась відповідальна желізячка швиденько зноситься до критичного рівня, потягне за собою іншу. Наприклад гідрік - рокер росподілвал - постіль росподілвала

На рахунок масла. У товариша альфа. Так в сервісній книжці рекомендують 10w40. але пишуть якщо у вас спортивний стиль їзди то в новий двигун 10w60. І всі зазори нового двигуна дозволяють пропускати 10w60. Отакий гудрон. Батькова таврія взимку заводиться на такому маслі як бжілка

От шо пише Mobil:
Пиком срока службы автомобиля обычно считается пробег между 100 000 и 150 000 км. Они находятся в хорошем состоянии, если за ними должным образом заботились. I в этот период важно минимизировать износ двигателя правильным выбором качественного моторного масла. Моторное масло Mobil 1 Peak Life 5W-50 препятствует преждевременному износу двигателя за счет замедления образования шлама и отложений, накапливающихся в нем в процессе эксплуатации.

Его сбалансированная композиция обладает превосходными моющими и противоизносные свойства, что способствует максимальной защите двигателя. Наличие антиоксидантов продлевает срок службы масла. Mobil 1 Peak Life 5W-50 обеспечивает оптимальные рабочие характеристики двигателя в автомобилях, имеющих средний пробег

[kostik610]

коли в двигуні щось клацає то там завищені зазори, або якась лишня деталь
завищені зазори не ущільнюються рідким маслом, що ти залив. А це призведе до того що якась відповідальна желізячка швиденько зноситься до критичного рівня, потягне за собою іншу. Наприклад гідрік - рокер росподілвал - постіль росподілвала

На рахунок масла. У товариша альфа. Так в сервісній книжці рекомендують 10w40. але пишуть якщо у вас спортивний стиль їзди то в новий двигун 10w60. І всі зазори нового двигуна дозволяють пропускати 10w60. Отакий гудрон. Батькова таврія взимку заводиться на такому маслі як бжілка

От шо пише Mobil:
Пиком срока службы автомобиля обычно считается пробег между 100 000 и 150 000 км. Они находятся в хорошем состоянии, если за ними должным образом заботились. I в этот период важно минимизировать износ двигателя правильным выбором качественного моторного масла. Моторное масло Mobil 1 Peak Life 5W-50 препятствует преждевременному износу двигателя за счет замедления образования шлама и отложений, накапливающихся в нем в процессе эксплуатации.

Его сбалансированная композиция обладает превосходными моющими и противоизносные свойства, что способствует максимальной защите двигателя. Наличие антиоксидантов продлевает срок службы масла. Mobil 1 Peak Life 5W-50 обеспечивает оптимальные рабочие характеристики двигателя в автомобилях, имеющих средний пробег

Знаєш, я деколи подумую заливати густіше, але очкую чось. В книзі пише синтетику 5в30 і10в 30. Якшо не помилився. А я залив 10 в 40. На чуть гуще чуть боюсь переходити)  я думаю тарабанит гідрік випуска 1 котла. Твм царапини, скол і задири видно. На холодну мотор шепоче, а на гарячу цокотить

[гтыуты]

накопав

[kostik610]

накопав

фігасє, потрудився)) а чим відрізняється 5 в 50 від 10 в 50?  шариш в такому?

[Lyorik]

фігасє, потрудився)) а чим відрізняється 5 в 50 від 10 в 50?  шариш в такому?

  кратко

[kostik610]

  кратко

дякую!!!  але хочу взнати різницю між тими що писав)  чи може краще 10 в 50? замічаю те, що коли стрілка температури на середині або нижче то все гуд, масльонка не пищить, вот тільки крапальок вище то пищить. так зріджується коли нагрівається чи шо?  хз