Дизель, не глушится от ключа зажигания

[kldv]

Дизель, не глушится от ключа зажигания, на клапане отсекателе топлива откуда-то берется напряжение, причем только при работе двигателя от генератора (после погасания лампы индикации аккумулятора на приборке). При работе двигателя от аккумулятора такого не наблюдается, двигатель глохнет от поворота ключа зажигания. Клапан отсекатель топлива- исправный. Замок зажигания тоже, как бы исправен (при работе от аккумулятора глохнет же от поворота ключа зажигания.
 Где копать? Может кто сталкивался с таким?

[zom81e]

Где-то пересекается провод от генератора, что на контрольную лампу, с остальной проводкой после замка зажигания. Это возможно в трех вариантах:
1. На приборе проблема с дорожками или диодом в схеме.
2. Провода перетерлись и замкнулись в косе.
3. Присутствует колхоз от неудачного электрика.

[kldv]

Где-то пересекается провод от генератора, что на контрольную лампу, с остальной проводкой после замка зажигания. Это возможно в трех вариантах:
1. На приборе проблема с дорожками или диодом в схеме.
2. Провода перетерлись и замкнулись в косе.
3. Присутствует колхоз от неудачного электрика.

 На приборе проблема с дорожками - это как? Приборка без дорожек (кадет-дизель 1987г. выпуска), только лампочки: свеча, аккумулятор и т.д.
или диодом в схеме.... - это те которые в генераторе, а без разборки генератора их можно как-то проверить?
№3 - исключается.
Провода-перетерлись? Внешних потертостей жгутов проводов на наблюдается, а внутри между собой мало вероятно.

[zom81e]

 На приборе проблема с дорожками - это как? Приборка без дорожек (кадет-дизель 1987г. выпуска), только лампочки: свеча, аккумулятор и т.д.
или диодом в схеме.... - это те которые в генераторе, а без разборки генератора их можно как-то проверить?
№3 - исключается.
Провода-перетерлись? Внешних потертостей жгутов проводов на наблюдается, а внутри между собой мало вероятно.

Дорожки на электрической плате приборки. Они есть у всех.  В старых приборках шел один контакт через аварийную лампу в приборке га гегератор. Но при перегорании лампы пропалала и зарядка. В более новых приборках эту проблему сокротили. Питание также шло с аварийной лампы тормозов. И соеденялось через диод с дорожкой от лампы зарядки. Если этот диод пробило, закоротило, то напряжение от генератора идет обратно через приборку на замок зажигания и дальше. Выходит, что замок как бы выключен, а питания хватает, чтобы держать клапан открытым. Насчет потортости проводов - все вероятно в 30 летней проводке.

[kldv]

Дорожки на электрической плате приборки. Они есть у всех.  В старых приборках шел один контакт через аварийную лампу в приборке га гегератор. Но при перегорании лампы пропалала и зарядка. В более новых приборках эту проблему сокротили. Питание также шло с аварийной лампы тормозов. И соеденялось через диод с дорожкой от лампы зарядки. Если этот диод пробило, закоротило, то напряжение от генератора идет обратно через приборку на замок зажигания и дальше. Выходит, что замок как бы выключен, а питания хватает, чтобы держать клапан открытым. Насчет потортости проводов - все вероятно в 30 летней проводке.

Как снять приборку (дизель кадет,караван, 87г)? Чтоб проверить дорожки и указанный ДИОД. Прошу или совет или ссылку

[zom81e]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=2632.0