Интересная проблема с заводкой на горячую

[мишаня345]

Ты понимаеш что можеш поймать клина и попасть на мотор?

[K_D1_6]

Причины тебе уже две написали ТНВД и поршневая.
Поробуй на горячую перед заводкой ТНВД охладить, если станет заводится лучше чем раньше то это он, если нет то поршневая

[мишаня345]

Причины тебе уже две написали ТНВД и поршневая.
Поробуй на горячую перед заводкой ТНВД охладить, если станет заводится лучше чем раньше то это он, если нет то поршневая

та блин хз, не может быть тнвд, та и поршневая с такими зазорами тоже, грешу на коленвал, попробую типа обкатать км еще с 600, если нету смысло то хз... до ремонта только дымела и проблем с заводкой небыло, это после ремонта непонятки

[Dimonich]

та блин хз, не может быть тнвд, та и поршневая с такими зазорами тоже, грешу на коленвал, попробую типа обкатать км еще с 600, если нету смысло то хз... до ремонта только дымела и проблем с заводкой небыло, это после ремонта непонятки

тебе говорят опытные люди - проверь топляк!

[мишаня345]

Ты понимаеш что можеш поймать клина и попасть на мотор?

охлаждал топливную без изменений, вспомнил одну причину, думал что коренные вкладыши перепутал, снял посмотрел, так там что на одной половинке что на другой есть по отверстию, перепутать никак неможно было, то почему на шатунных одно отверстие а на коренных -2, может что-то с ними

[Олег]

Фото вкладышей неделал,там должно быть видно где трут по коленвалу.и чем и как затягивал,под вкладыши чтото подкладывал(бумагу,фольгу)?ябы еще попробывал прокрутить его в ручную без форсунок,на холодную и на горячую.и стартером на горячую без форсунок,может чтото с стартером.у меня так стартер мозг выносил на вазе пока его непоменял,но зато хоть проводку всю перебрал до того пока невыбросил стартер.

[K_D1_6]

Фото вкладышей неделал,там должно быть видно где трут по коленвалу.и чем и как затягивал,под вкладыши чтото подкладывал(бумагу,фольгу)?ябы еще попробывал прокрутить его в ручную без форсунок,на холодную и на горячую.

А смысл без форсунок крутить?
Если что б компрессия не мешала поршневую почувствовать то легче свечи выкрутить, да и шайбы опять таки искать новые не надо

[Олег]

А смысл без форсунок крутить?
Если что б компрессия не мешала поршневую почувствовать то легче свечи выкрутить, да и шайбы опять таки искать новые не надо

Точно лутше свечи выкрутить.забыл про свечи,с дизелем не каждый день общаюсь.

[K_D1_6]

охлаждал топливную без изменений, вспомнил одну причину, думал что коренные вкладыши перепутал, снял посмотрел, так там что на одной половинке что на другой есть по отверстию, перепутать никак неможно было, то почему на шатунных одно отверстие а на коренных -2, может что-то с ними

Значит поршневая как AduiDas и писал.
Компрессию на горячую мерял?
Сравни с "на холодную" и сделай вывод

[junker]

вкладыши 2 дырки - это универсальные  подходят под разные моторы с разными каналами

[мишаня345]

Фото вкладышей неделал,там должно быть видно где трут по коленвалу.и чем и как затягивал,под вкладыши чтото подкладывал(бумагу,фольгу)?ябы еще попробывал прокрутить его в ручную без форсунок,на холодную и на горячую.и стартером на горячую без форсунок,может чтото с стартером.у меня так стартер мозг выносил на вазе пока его непоменял,но зато хоть проводку всю перебрал до того пока невыбросил стартер.

нечего не подлаживал, зажымал динамометрическим ключем коренные 8.5-9 а шатунные 4.5-5, вкладыши шатунные новые, а коренные старые, когда все скрутил, прокручивался коленвал руками со средним усилием, я предпологаю что возможно забился какойто масляный канал в коленвале, проехал так уже 200км, я думаю что за это время уже б стуканул если б масло не поступало, я вобще не пойму что может быть, не охота стать среди дороги, датчик давления тухнет сразу, а когда мотор начинает робатать туго(проехал там км 20) то на хх подмиргивает

[AduiDas]

датчик давления тухнет сразу, а когда мотор начинает робатать туго(проехал там км 20) то на хх подмиргивает

Блин, ну ведь уже писали...
Масло холодное - вязкое, вот и тухнет лампа. Как прогреется мотор и масло соответственно, то лампа начинает моргать, т.к. маслонасос уже давно сдох. Что масло уходит через коленвал исключаю, т.к. вкладыши новые.
Может масло дрянь, плюс его банально насос не качает и коленвал на грани прихватывания, может ещё что-нибудь... Мёртвый этот двиг.
Можно конечно залить какое-нибудь хадо, но надо капиталить его...

[ArtUA]

до ремонта только дымела и проблем с заводкой небыло, это после ремонта непонятки

замена колец и вкладышей это ты считаешь ремонтом? жесть..
тебе уже все рассказали что делать,другого пути с твоим мотором нет

[Roman 22]

Ребят еслиб у меня был дизель на воторой день родной 1.6 пошол бы в свалку, поставил бы от астри ф изузу турбо дизель  Вот ето да ля пота, а родной  ето просто страдания ху***!

[AduiDas]

И родной двигатель нормальный. Когда правильно откапитален и ухожен. Немецкие атмосферники, хоть и шумноваты, но очень живучи. И капиталка их не стоит запредельных денег как Исузу. )) И с запчастями проблемы нет.
ТС надо капиталить что есть. Потому как если нет средств капиталить 1.6D, то на Исузу я бы и смотреть не стал бы.