Увеличение мощности двигателя.

[fedoryk]

стоит 1.6 был моно стал полный инж, мозг ланос, бошка спилена на 1.5 мм, компрессия 20( на сто думали компресомеир поломан))) бенз только 95, 92 даже и не пробовал лить, прошивка отлаживается индивидуально именно под эту компрессию пока не уйдёт цокот пальцев. расход по городу 8(Днепропетровск) трасса 5.5-6.1(зависит от убитости дороги)

[fedoryk]

и свечи кстати надо подбирать более "холодные"...

[Дед Мазай]

Компресія 20?? ,не робив би той мотор довго,згорілоб там все

[baluy]

Думаю що прибавку при данному описі запланованих маніпуляцій ви відчуєте  лише у вигляді зменшення грошей у гаманці, при нашому паливі потрібно алюмінєву прокладку доставляти для збільшення камери на гавняний бензин, все решта від лукавого, перереєстрація двигуна разом з його заміною буде вартувати як раз ті гроші що ви вбухаєте в безрезультатне міроприємство, плюс свій знятий двигун можна продати, розхід на більшій кубатурі може бути рівнозначний вашому або менший, це залежить від запасу потужності двигуна і вашої манери класти тапку на гашетку,  товариш проводить данну процедуру на деу вже декілька років,  основні клієнти таксисти, декілька тижнів радіють новим враженням від стартів, потім звикається і вже хочеться чогось більшого при тих затратах на паливо, але 1.5 так і лишеться 1.5 і більше ніж заклав в нього завод ви з нього не вижмете, є певні варіанти, але з суттєвим скороченням ліміту експлуатаціі майже в троє,  раджу дуже предметно прорахувати затрати на втручання в свій двигун і на заміну на більш потужніший, не знаю в кого скільки коштує 2.0, в мене є свап комплект з коробкою ф16, піввісями ,проводкою і мозгами за 500уе, в вашому випадку тільки якісна прошивка з шліфовкою встануть в 200, подумайте чи воно того варте.

[fedoryk]

Компресія 20?? ,не робив би той мотор довго,згорілоб там все

приезжай сам померяеш пробег уже около 20 тык, масло не хавает, работает норм. тьфу тьфу

[myron]

Думаю що прибавку при данному описі запланованих маніпуляцій ви відчуєте  лише у вигляді зменшення грошей у гаманці, при нашому паливі потрібно алюмінєву прокладку доставляти для збільшення камери на гавняний бензин, все решта від лукавого, перереєстрація двигуна разом з його заміною буде вартувати як раз ті гроші що ви вбухаєте в безрезультатне міроприємство, плюс свій знятий двигун можна продати, розхід на більшій кубатурі може бути рівнозначний вашому або менший, це залежить від запасу потужності двигуна і вашої манери класти тапку на гашетку,  товариш проводить данну процедуру на деу вже декілька років,  основні клієнти таксисти, декілька тижнів радіють новим враженням від стартів, потім звикається і вже хочеться чогось більшого при тих затратах на паливо, але 1.5 так і лишеться 1.5 і більше ніж заклав в нього завод ви з нього не вижмете, є певні варіанти, але з суттєвим скороченням ліміту експлуатаціі майже в троє,  раджу дуже предметно прорахувати затрати на втручання в свій двигун і на заміну на більш потужніший, не знаю в кого скільки коштує 2.0, в мене є свап комплект з коробкою ф16, піввісями ,проводкою і мозгами за 500уе, в вашому випадку тільки якісна прошивка з шліфовкою встануть в 200, подумайте чи воно того варте.

Про ці маніпуляції на Нексії вичитав на Російських та Узбецьких форумах.На даний час договорився за прошивку -500гр. та спиляти голову 300гр.плюс купив прокладку за 120 гр. Всі роботи буду проводити сам (навчився на Кадеті). Двигун міняти не буду ,бо краще поміняю авто.  Але це буде трохи пізніше.

[Дед Мазай]

приезжай сам померяеш пробег уже около 20 тык, масло не хавает, работает норм. тьфу тьфу

та їхать далеко блін . Якшо 17 компресія то пальці вилітають на 95му,не уявляю як шо 20

[myron]

По темі,1мм нічого не дасть абсолютно,і СЖ з 9.2до 10 не підніме,це треба зчухнути мм3-4,тоді шось воно там дасть,+треба буде  корегувати ГРМ того шо здвинеться.Про клапана будуть доставать чи ні хз. Треба гратися як на мене то впуск,випуск,і ГРМ,чи фази поздвигать чи шось накшталт.Там чув ставляють роспред з 1.3S. Ще мозги прошить якось

Клапана доставати не будуть , бо в поршнях є виїмки. Фази на валах також не повинні зміститись. Літом виставляв ремінь , то мітки і так на пів-зуба не співпадають.І це на таких двигунах не рідкість.

[myron]

та їхать далеко блін . Якшо 17 компресія то пальці вилітають на 95му,не уявляю як шо 20

Якщо компресія 20 , то це майже дизель.

[fedoryk]

та їхать далеко блін . Якшо 17 компресія то пальці вилітають на 95му,не уявляю як шо 20

про пальцы я же написал, прошивку отстраивать индивидуально!!! ни одна стандартная не прокатит.

[baluy]

Пальцы не проблема, цокот убирает элементарный октан коректор, продаются в магазинах навалом, кстати на таврии без него вообще нереально ездить на любом бензине.

[Dimonich]

Пальцы не проблема, цокот убирает элементарный октан коректор, продаются в магазинах навалом, кстати на таврии без него вообще нереально ездить на любом бензине.

ездил на тавроне, без этой приблуды всё норм работает

[Stan]

По темі,1мм нічого не дасть абсолютно,і СЖ з 9.2до 10 не підніме,це треба зчухнути мм3-4,тоді шось воно там дасть,+треба буде  корегувати ГРМ того шо здвинеться.Про клапана будуть доставать чи ні хз. Треба гратися як на мене то впуск,випуск,і ГРМ,чи фази поздвигать чи шось накшталт.Там чув ставляють роспред з 1.3S. Ще мозги прошить якось

Бред. У меня 1,5мм снято с головы - песня! 

[kubus puchatek]

на ланосе 1.5 8 кл. в городе 10. или 9, если ездить на холостых. про 16вэ не знаю
 на ХЕ в районе 12-13, но очень зависит от езды

та ну не гони кадік з ц20хе в мене 7-8 літрів містився в місті ніколи не перевищив 10літрів,навіть в трасі і при 200км/г
астра караван з тим же мотором максимально 12л при дуже агресивній їзді і середня 10л при тому що 70% місто і пробки (середнє при 200км/г по бортовику 9,8л)
астра караван з екотеком х20хев 8-10літрів газу,як гружений що поліки затирали і спішив-то максимально 12 газу
теоретично це все то само що ланос хаває 

[V$taL$y]

Всім привіт. Почитавши різні форуми, вирішив трохи збільшити потужність свого двигуна.Відповідно , цікавить думка одноклубників, та підказки на рахунок даної процедури. І так почну з того , що в наявності є двигун  А15МF. Простіше двигун 1500 см.куб. 16 кл.Суть підвищееня потужності в тому , що я збираюсь Спиляти голову ГБЦ на 1 (один) міліметр. Це відповідно дасть більшу степінь зжатія, з 9,2 до 10 . Та підняття компресії десь до 13 - 14. Також буде відключено Клапан Рециркуляції Вихлопних Газів і буде знятий каталізатор. Все це разом повинно дати біля 10% приросту потужності. Також договорено за перепрошивку ЕБУ. Буде залита двохрежимна  прошивка R9 ,яка повинна ще додати кілька "коней".
 Якщо в когось з одноклубників є якісь підказки , буду радий вислухати (прочитати) .

не страдайте,,, даже если что-то и получиться то на выходе будет не ощутимо
писать можно много! имхо только замена двигателя. все остальное головомороч! от которого толку мало
п.с. расход на живом с20хе когда все исправно не превышает 10л чтоб было больше надо сильно постараться