Увеличение мощности двигателя.

[vovka_berd]

к vovka_berd вообще нет вопросов ,я немного пошутил он посмеялся  .

Вот именно,я никого обижать и не думал....  Очень уважительно отношусь к мнению уважаемого shumaherua11 и то, что у меня другие опытные данные не значит что он не прав. 

[CASPER]

насколько я знаю, впуск должен быть шерховатым
во впускном коллекторе легендарной ауди квадро наоборот были дополнительные выступы\шипы для получения более качественной (однородной) смеси

по поводу расточки смоллблока в 1,8... а там места хватает под эти поршни? если даже так, не тонкие ли перегородки выйдут?
кстати, как вариант для ТС соорудить 1,6 16кл на базе своего мотора... оно валит повеселее 1,5 но и расход, ессно, растет... короче, закон сохранения никто не отменял

[shumaherua11]

насколько я знаю, впуск должен быть шерховатым
во впускном коллекторе легендарной ауди квадро наоборот были дополнительные выступы\шипы для получения более качественной (однородной) смеси

по поводу расточки смоллблока в 1,8... а там места хватает под эти поршни? если даже так, не тонкие ли перегородки выйдут?
кстати, как вариант для ТС соорудить 1,6 16кл на базе своего мотора... оно валит повеселее 1,5 но и расход, ессно, растет... короче, закон сохранения никто не отменял

кстати про 1.8 поршни в смол блок ( по крайней мере блок део - шевроле 1.5 - 1.6 и опель 1.4 не побитый шашелем   )вполне реально проточить под размер 80.5 мм лично промерял вчера , остается 3 мм толщины  стенки гильзы ,для этого я однажды сделал штангельциркуль    

P.S. не забываем что место гильзы в районе огненного пояса усиленное (толщи ) то его не измерял .

[fedoryk]

кстати про 1.8 поршни в смол блок ( по крайней мере блок део - шевроле 1.5 - 1.6 и опель 1.4 не побитый шашелем   )вполне реально проточить под размер 80.5 мм лично промерял вчера , остается 3 мм толщины  стенки гильзы ,для этого я однажды сделал штангельциркуль    

У меня смол блок под 80мм уже проточен( два ремонта уже было) визуально можно ещё проточить но стремно

[shumaherua11]

У меня смол блок под 80мм уже проточен( два ремонта уже было) визуально можно ещё проточить но стремно

на сколько я знаю размера 80 мм нет есть 80.5 мм но при толщине стенки гильзы в 3 мм можно и 81.0 мм то есть + 0.5 мм что означает по 0.25 мм на сторону и имеем стенку толщиной 2.75 мм ,у меня в практике была самая тонкая гильза в почти 2 мм и все нагрузки держала нормально но мотор был не турба 

[CASPER]

ну, если так, то гуд
только эт уже не очень бюджетно выйдет
кроме того... как потом быть с последующим КР ЦПГ в таком блоке?... точить в фольгу...

и ещё нужно не забывать, что дальше это за собой потянет доработку топливной, как минимум, чиптюнинг на предмет производительности форсунок, если родные справятся...

ценник будет веселый

[shumaherua11]

ну, если так, то гуд
только эт уже не очень бюджетно выйдет
кроме того... как потом быть с последующим КР ЦПГ в таком блоке?... точить в фольгу...

и ещё нужно не забывать, что дальше это за собой потянет доработку топливной, как минимум, чиптюнинг на предмет производительности форсунок, если родные справятся...

ценник будет веселый

не будем забывать что какой бы тюнинг не был это все равно энный бюджет ,если это толковый тюненг - ( доработка и улучшение технических характеристик )

[fedoryk]

на сколько я знаю размера 80 мм нет есть 80.5 мм но при толщине стенки гильзы в 3 мм можно и 81.0 мм то есть + 0.5 мм что означает по 0.25 мм на сторону и имеем стенку толщиной 2.75 мм ,у меня в практике была самая тонкая гильза в почти 2 мм и все нагрузки держала нормально но мотор был не турба 

Не Саня, 80мм есть, это 2 ремонтный на c16nz, себе два раза сам поршневую п ребирал, так что уверен на 100%

[shumaherua11]

Не Саня, 80мм есть, это 2 ремонтный на c16nz, себе два раза сам поршневую п ребирал, так что уверен на 100%

точно ,точно , лохонулся   но я имел в виду поршни под 16 v  
так что можешь точить смело под 80.5 

[myron]

Сьогодні шліфанув голову на 1 мм. , так як і збирався. Також купив сальники на клапана.Як виявилось  , сальники справді треба міняти , коли вони стоять на клапанах то розтягуються. В одному магазині вийшов прикол, коли молодий продавець найшов сальники , то сказав що не підходять . Бо дирка візуально була меньшого діаметру. Тоді я поїхав до іншого магазину.А там вже солідніший продавець пояснив , що так має бути , і що мій сальник б/у вже розтянутий і тому дирка більша. В новому 6мм. ,а в старому 6,6 мм.
Фото як було і як стало.

[myron]

Тепер мити  і притирати клапана. А ось фото сальників.

[golyak]

І скільки зараз коштують сальніки?

До речі, про мити і притирати - не забудь про фаски на сідлах клапанів.

[myron]

І скільки зараз коштують сальніки?

До речі, про мити і притирати - не забудь про фаски на сідлах клапанів.

Комплект сальників - 256 гр. (16гр.шт.)
Сідла клапанів добрі. А от на випускних клапанах виявив мікро-раковини. Якщо не вдастся притерти , то прийдеться купляти нові клапана.

[shumaherua11]

Тепер мити  і притирати клапана. А ось фото сальників.

хорошие сальники !

фото головки в собранном виде

[Igor_]

кстати про 1.8 поршни в смол блок ( по крайней мере блок део - шевроле 1.5 - 1.6 и опель 1.4 не побитый шашелем   )вполне реально проточить под размер 80.5 мм лично промерял вчера , остается 3 мм толщины  стенки гильзы ,для этого я однажды сделал штангельциркуль    

P.S. не забываем что место гильзы в районе огненного пояса усиленное (толщи ) то его не измерял .

А Опель 1,4 имеет отверстия между гильзами как 1,3?