Компрессия 9,5 в одном цилиндре, машина не тянет

[Artyseev]

Дело было так: достался мне кадетт в приданное, выбирал его не я, покупала его (уже) жена  покупала у второго или третьего хозяина, в связи с этим пробег и всё, что делалось с машиной не известно. Ездит и хорошо (думал я 3 года), но недавно отец приобрёл себе кадета, я у него сел, покатался и понял, что с моим что-то не так, не едет он, и расход в 10 литров по городу не особо радует (при том, что двигатель больше 3-х тысяч не кручу)... Конфигурация идентичная  и у меня и у отца - 1,3 НБ +пирбург 1б1+ зажигание 2108. Был у карбюраторщика много раз - он по стробоскопу зажигание выставил, свечи выкручивал - цвет не ярко оранжевый, решил замерить компрессию, к сожалению компрессомер у меня имеет шкалу только до 10, по всех цилиндрах стрелка одинаково зашкаливала за отметку "10" , но во втором цилиндре (если считать слева-направо и стоять перед капотом) компрессомер показал 9,5, после того как туда было добавлено некоторое количество масла - так-же ушел за значение 10.
Могут ли все мои беды быть из-за этого цилиндра?
Какова вероятность того что в нём просто залегли кольца, поможет ли раскоксовка колец (чем)?
Может это перескочил ремень, по стробоскопу у карбюраторщика это выявилось-бы?
Так не хочется разбирать двигатель.
П.С. расход по трассе примерно 5,5-6 литров;
П.П.С. Может это важно - авто не айс заводится, такое впечатление будто ранее зажигание, стартеру трудно крутить, стартер поменян, аккумулятор новый, гена заряжает.

[Dimonich]

как могут залечь кольца на машине, которая постоянно ездит?
хотя - "больше 3х тысяч не кручу" - это значит, что переключаешься на 1500-1800? мотор должен видеть 3500-4000 об. регулярно

[Artyseev]

Ну как постоянно - в основном по выходным, езжу мало, километров 300 в месяц.

[Dimonich]

Ну как постоянно - в основном по выходным, езжу мало, километров 300 в месяц.

я бы морально и материально готовился к вскрытию мотора. мне кажется, заменой колец все решится

[Artyseev]

Но по 3/4 котлов компрессия на уровне, разве могли кольца так неравномерно износиться?

[west_dp]

так может попробовать найти компрессометр, который показывает больше 10, а то может на твоем за 10 уходит, а там 10-10.5, то с разницой в 1 очко можно не париться, тем более что расход по трассе отличный, и по городу нормальный, мотор слабый, карб однокамерный, крутишь слабо, тяжело ему, вот и расход.

[west_dp]

у меня 1.3s был с компрессией 7-8, а в одном вообще 6.5, так он ещё не собирался умирать, бегал нормально, только масло жрал литр на тыщу и дымел с сапуна))

[Artyseev]

Кстати, карбюраторщик говорил, что у меня картерные газы бензином воняют, советовал сменить бензонасос - поменял на новый, ничего не изменилось.

[zom81e]

Кстати, карбюраторщик говорил, что у меня картерные газы бензином воняют, советовал сменить бензонасос - поменял на новый, ничего не изменилось.

К такому карбюраторщику я бы больше не ездил. С этого и надо начать. Далее зажигание неродное выставить по страбу - обмануть себя. Здесь только на дороге дедовским методом. Это - два. Почему рассматривается только проблема с двигателем? Ходовая может тормозить ой как, колеса неправильного размера... тут надо комплексно решать вопрос. И еще на обоих ли кадеттах стоит тахометр? А то я заметил, что обычно "валят" кадетты с моношкальной приборкой (без тахометра). Это - три и четыре.

[qaddro]

К такому карбюраторщику я бы больше не ездил. С этого и надо начать. Далее зажигание неродное выставить по страбу - обмануть себя. Здесь только на дороге дедовским методом. Это - два. Почему рассматривается только проблема с двигателем? Ходовая может тормозить ой как, колеса неправильного размера... тут надо комплексно решать вопрос. И еще на обоих ли кадеттах стоит тахометр? А то я заметил, что обычно "валят" кадетты с моношкальной приборкой (без тахометра). Это - три и четыре.

А в чем разница?  я про приборку... или ты про субьективные ощущения?

[zom81e]

А в чем разница?  я про приборку... или ты про субьективные ощущения?

Просто "валят" эти моторы у тех, кто тахометра не видит. А обычно "не едет... больше 2000 не кручу...". Я у знакомого с-ку брал. Мотор после капиталки. Таха у него нет. И глушителя нет. Так что опрелелить обороты почти нереально. Моя тоже мне показалась черепахой.  Потом решил ехать по ошущуниям педали на своей. Снял обратную пружину, чтобы педаль была как у него мягкой. И моя поехала... 

[monia]

так может попробовать найти компрессометр, который показывает больше 10, а то может на твоем за 10 уходит, а там 10-10.5, то с разницой в 1 очко можно не париться, тем более что расход по трассе отличный, и по городу нормальный, мотор слабый, карб однокамерный, крутишь слабо, тяжело ему, вот и расход.

+100
найти нормальное место,и промерять правильно,а не на глаз...до 10 шкала...


у меня с компресией 8-8-6-6 летал шо зверь
до 1 атм нормальный разброс.
если меньше в 4-ом,тот что возле трамблера,то это норма.
там конструктивно этот цилиндр меньше и хуже охлаждается,потому там кольца быстрей уходят.
и еще-карбюраторщика поменяй-не дельные он советы дает.

[Artyseev]

Ходовая может тормозить ой как, колеса неправильного размера...

Накат дай бог, колёса 13", вроде стандарт, даже типо "легкосплавы";

  И еще на обоих ли кадеттах стоит тахометр? А то я заметил, что обычно "валят" кадетты с моношкальной приборкой (без тахометра). Это - три и четыре.

Точно, у отца тахометра нет =)

По поводу зажигания: с одной стороны хотелось бы раньше, но двигатель  тогда вообще тяжело заводится, тут мысль пришла - может ремень перескочил, завтра постараюсь посмотреть на метки.

[Dimonich]

Накат дай бог, колёса 13", вроде стандарт, даже типо "легкосплавы";Точно, у отца тахометра нет =)

По поводу зажигания: с одной стороны хотелось бы раньше, но двигатель  тогда вообще тяжело заводится, тут мысль пришла - может ремень перескочил, завтра постараюсь посмотреть на метки.

зажигу настраивать на дороге. но после проверки меток, это ты правильно заметил. гугли Наиль Порошин. посмотришь наглядно, как правильно выставлять зажигу

[Artyseev]

зажигу настраивать на дороге. но после проверки меток, это ты правильно заметил. гугли Наиль Порошин. посмотришь наглядно, как правильно выставлять зажигу

Спасибо, так и сделаю.

карбюраторщика поменяй-не дельные он советы дает.

Мне, блин, все его советовали у нас он очень популярен (может кто-то знает - Федор в районе детской железной дороги, Запорожье), очень все хвалили. Но, судя по свечам, смесь нормальная. А действительно-ли картерные газы не должны пахнуть бензином (просто если там бензина быть не должно, зачем мы их повторно используем в приготовлении смеси)?