Борт Журнал Opel Kadett E18NV => C20NE

[ankolesnikov]

И еще интересно, как подается импульс на катушку с ДПКВ? Как можно искусственно вызвать искру с катушки не крутя стартером?

тыкая зеленым в массу. в момент отъема от массы будет искра. если телепать с должной скоростью даже тахометр отреагирует.

ЗЫ сигнал ДПКВ обрабатывается мозгами. в мозгах стоит ключевой транзистор -- он и выполняет замыкание-размыкание.

[vovka_berd]

Вчера заменил гк и рокера, звук работы стал тише, но от пропусков избавиться полностью не получилось. И тут я услышал тихое потрескивание. Выключив свет в гараже наблюдаю картину,  как с колпачка ВВ провода на катушке бьет искра в обе стороны на изолятор -1 и + 15. Вспомнил как недавно один добрый человек подарил мне крышку распределителя вместе с таким же черным изолятором, я тогда на радостях его поставил и машина затроила, за то когда его снял, работа возобновилась. Ну думаю, лядский изолятор, а переделаю ка я так как на жигулях.  Купил две клемки, обрезал фишку и обжал клему +  с замка зажигания на + 15, а тахометр на -1. Но машина не завелась!  Проверил +  на катушку идет. Снял центральной Вв и кинул на него свечу - искры нет! Тогда проверил обмотку на сопротивление,  между -1и + 15 на всех положениях тестера показывает 0,01 это торба катушке? Чем я мог ее убить? И еще интересно, как подается импульс на катушку с ДПКВ? Как можно искусственно вызвать искру с катушки не крутя стартером?

Надо было ВВ провод центральный менять, а не резать клеммы Пропуски были из-за пробитой изоляции центрального ВВ провода.

[Sergey_88]

Шось я не понимаю, на -1 у меня на 18nv была заглушка. Шо за фигня? Откуда импульс?

[Sergey_88]

Итак, вчера пришли новые мозги, до этого я пропаял все скрутки и просушил залитые провода. Так же заметил что центральный ВВ кусается, заменил его другим. Вот только перебои в двс не прекратились, а еще очень похоже на звук детонации но только в одном цилиндре. Сегодня пока ставил в очередной раз другую крышку решил проверить как стоит бегунок при выставленых метках, там все в норме, НО! Заметил что поршень в черном нагаре сыпучем (видно через отверстие свечное) Выкрутил остальные свечки, результат таков: 1,3 поршень в черном таком сыпучем нагаре, а 2,4 не блестят, но чистые. Пошел рыть интернет, но так связи и не нашел. За то нашел интересный совет как найти бульки в бачке на 100%
Прошлые разы я когда смотрел бурлит ли тосол в бачке, ОЖ была в уровень, соответственно, если бы воздух выходил с патрубка обратки радиатора, я никогда бы этого не увидел. И так я залил полный бачек ОЖ и завел авто. На холодную я наблюдал как ОЖ выталкивает через горловину бака периодически, толчками как бы. Ни одного пузырька при прогреве я не заметил. Постоял, покурил, думаю хорошо что я не снимал ГБЦ, не в ней проблема, а в это время авто продолжало греться и тут при полном прогреве я замечаю что...

https://www.youtube.com/watch?v=I8ka6u1dRNU

[Arrox]

https://www.youtube.com/watch?v=I8ka6u1dRNU
[/quote] По ссылке черный экран со звуком, а на заставке видео бачок. Может перезалить видос?

[Sergey_88]

https://www.youtube.com/watch?v=I8ka6u1dRNU
 По ссылке черный экран со звуком, а на заставке видео бачок. Может перезалить видос?

у меня все работает, а еще там кто то уже коммент написал

[Valdis]

https://www.youtube.com/watch?v=I8ka6u1dRNU
 По ссылке черный экран со звуком, а на заставке видео бачок. Может перезалить видос?

и у меня работает

[Palsw]

у меня все работает, а еще там кто то уже коммент написал

вот негодяи 

[Sergey_88]

вот негодяи  

вот видео с кондомом. Здесь двигатель остывший, пока товарищ надулся термостат еще не открылся

https://www.youtube.com/watch?v=xKQoYb_53_s

Уровень в это время совсем не поднялся

[ankolesnikov]

бигблок? а патрубки печки и малого круга на корпусе термостата местами не попутаны?

[Sergey_88]

бигблок? а патрубки печки и малого круга на корпусе термостата местами не попутаны?

Не совсем понял вопрос.  Саксофон на месте, подключен толстым патрубком зигзагообразным. От флейты идут 2 выхода, нижний на обогрев дроссельной заслонки, он заглушен, а верхний на печку. Вроде так, посмотреть сейчас не могу.  С бачка выхлопом вроде и не пахнет, но там особо и не почувствуешь, так как работа только на пропане

[givi]

Вопрос по похожим симптомам.
При заводе начинает булькать в районе печки, потом постепенно все проходит, в этот момент бачке не бурлит, но пузыри присутствуют. Выхлоп - в зависимости от погоды. в сырую - белый туман, в теплую и сухую - обычный дымок. При прогреве нормализуется. Уходит охлаждающая жидкость, приходится подливать. Термостат в норме, течи ож вроде как нигде нет.

По прочитанным тут сообщениям возможный диагноз - прокладка или трещина ? ( башку снимать планирую по любому, надо нарезать резьбу под ввертыш, малость перетянул свечку год назад с лишним и менять распредвал )

мотор 1.3S, карб.

[Dimonich]

Вопрос по похожим симптомам.
При заводе начинает булькать в районе печки, потом постепенно все проходит, в этот момент бачке не бурлит, но пузыри присутствуют. Выхлоп - в зависимости от погоды. в сырую - белый туман, в теплую и сухую - обычный дымок. При прогреве нормализуется. Уходит охлаждающая жидкость, приходится подливать. Термостат в норме, течи ож вроде как нигде нет.

По прочитанным тут сообщениям возможный диагноз - прокладка или трещина ? ( башку снимать планирую по любому, надо нарезать резьбу под ввертыш, малость перетянул свечку год назад с лишним и менять распредвал )

мотор 1.3S, карб.

при снятии головы её нужно обязательно опрессовать (проверка на трещины) и выровнять плоскость. и очень желательно - замерить плоскость блока

[ankolesnikov]

Не совсем понял вопрос.  Саксофон на месте, подключен толстым патрубком зигзагообразным. От флейты идут 2 выхода, нижний на обогрев дроссельной заслонки, он заглушен, а верхний на печку. Вроде так, посмотреть сейчас не могу.  С бачка выхлопом вроде и не пахнет, но там особо и не почувствуешь, так как работа только на пропане

корпус термостата:
спереди стоит собственно термостат, выход на радиатор, и - может быть (может и не быть) - штуцер на обогрев дросселя.
сзади два выхода с одинаковым диаметром -- на печку, и на малый круг. малый круг через патрубок сразу же уходит в саксофон. этот выход при открытии термостата закрывается.

[Sergey_88]

С термостата у меня обогрева дросселя нету. А то что вы называете малым кругом у меня шло на обогрев коллектора когда стоял карбюратор. Когда была заменена голова и коллектор, эту шлангу я напрямую закольцевал на саксофон. Но после этого у меня перестала совсем греть печка, я понял что ож проще бежать на прямую в саксофон, чем в редуктор и печку и заглушил этот патрубок по средине.