Не заводится, помогите!

[Lettchik]

Приветствую, помогите советом!
В пятницу ехал с СТО после замены масла и тормозов. Провернул ключ в замке зажигания завелась не с пол смычка, а с 3-го раза, долго маслала. По пути ничего особенного не заметил.

Проехав км. 15 начала пропадать тяга, думал уже что газ закончился, перешел на бензин давлю на педаль газа - аналогично. Посторонних стуков, шумов не было, датчик температуры показывал средину на ЖК панели. Сразу к обочине - заглохла. Ключ в замке зажигания провернул - безрезультатно.

Стартер маслает - результата нет. Датчик давления масла при прокрутке ключа моргал. Полез под капот - искра есть, топливо тоже, бензонасос крутится. Присняв крышку ремня ГРМ знакомый сказал что как-бы ослаблен сам ремень. Возможно проскочил.??? Ремень меняли вместе со всеми расходниками - даже 1000 км не проехал.  С толкача не пробовали. Стремно   ! Вдруг клапана погнет - если уже не погнуло!

На след. день завести машину так и не удалось. Скажите где не прав, где собака может быть зарыта. Скорей всего буду вести на СТО по пути электрик посмотрит.

Машина ОКЕ 2,0 GSI Инжектор
Двигатель - С20NE

Всем откликнувшимся заранее спасибо!

[ХАТАБЫЧ]

На вашей машине стоит блок памяти ошибок. В щитке приборов контур двигателя - загорелся -мигает ???

[Lettchik]

Нет ничего постороннего не заметил.

[ND11]

Склоняюсь к ремню. На C20NE клапана не гнет.

[ХАТАБЫЧ]

При повороте ключа в первое положение = идет контроль ламп - должен загорется контур двигателя = при втором положении срабатывает стартер и машина завелась. Все лампочки должны потухнуть.
Если нет - значит проблема в электрике.
Если все норм - фильтр топливный давно менял ?

[Lettchik]

При повороте ключа в первое положение = идет контроль ламп - должен загорется контур двигателя = при втором положении срабатывает стартер и машина завелась. Все лампочки должны потухнуть.
Если нет - значит проблема в электрике.
Если все норм - фильтр топливный давно менял ?

При первом провороте ключа идет проверка вех ламп, потом все затухает. Потом стартер маслает это я понимаю. А что еще за "контур"
Фильтр топливный менял два месяца назад. Но при чем тут он если газ есть?
Фото:

[Lettchik]

Склоняюсь к ремню. На C20NE клапана не гнет.

А можно в 2-х словах почему?

[ХАТАБЫЧ]

  я же не знал что вы в этом деле немного разбираетесь.
Попытался с самого начала вам обьяснить. Теме ап счас подтянутся остальные .

[Stan]

Приветствую, помогите советом!
В пятницу ехал с СТО после замены масла и тормозов. Провернул ключ в замке зажигания завелась не с пол смычка, а с 3-го раза, долго маслала. По пути ничего особенного не заметил.

Проехав км. 15 начала пропадать тяга, думал уже что газ закончился, перешел на бензин давлю на педаль газа - аналогично. Посторонних стуков, шумов не было, датчик температуры показывал средину на ЖК панели. Сразу к обочине - заглохла. Ключ в замке зажигания провернул - безрезультатно.

Стартер маслает - результата нет. Датчик давления масла при прокрутке ключа моргал. Полез под капот - искра есть, топливо тоже, бензонасос крутится. Присняв крышку ремня ГРМ знакомый сказал что как-бы ослаблен сам ремень. Возможно проскочил.??? Ремень меняли вместе со всеми расходниками - даже 1000 км не проехал.  С толкача не пробовали. Стремно   ! Вдруг клапана погнет - если уже не погнуло!

На след. день завести машину так и не удалось. Скажите где не прав, где собака может быть зарыта. Скорей всего буду вести на СТО по пути электрик посмотрит.

Машина ОКЕ 2,0 GSI Инжектор
Двигатель - С20NE

Всем откликнувшимся заранее спасибо!

Клапана на этом двигателе не гнёт (хотя, один раз видел погнутые  )
Снимать щиток и смотерть ремень внимательно, особенно нижнюю часть на предмет наличия зубьев ремня ГРМ

[ND11]

А можно в 2-х словах почему?

"Стартер маслает - результата нет. Датчик давления масла при прокрутке ключа моргал. Полез под капот - искра есть, топливо тоже, бензонасос крутится". Значит не в то время подается топливо и искра.

[Lettchik]

"Стартер маслает - результата нет. Датчик давления масла при прокрутке ключа моргал. Полез под капот - искра есть, топливо тоже, бензонасос крутится". Значит не в то время подается топливо и искра.

Спасибо за конструктивный и простой ответ!
Будем надеяться что ничего сверх анриального не случилось. Отпишу по итогу!

[ankolesnikov]

"бензонасос крутится" -- он запускается штатно? т.е. крутится коленвал -- запускается насос, и останавливается если не?
при включении зажигания регулятор холостого хода начинает ощутимо жужжать, если держаться за него. жужжит?

[Lettchik]

"бензонасос крутится" -- он запускается штатно? т.е. крутится коленвал -- запускается насос, и останавливается если не?
при включении зажигания регулятор холостого хода начинает ощутимо жужжать, если держаться за него. жужжит?

При повороте ключа зажигания в первое положение идет тест на приборке, бензонасос жужжит. Потом зажигание - ничего, он всеравно жужжит. Даже если перейти на газ при выключеном двигателе он все равно бензонанос жужжит.  Хотя по идее на другом виде топлива должен отключаться, наверно???

Так было изначально после покупки авто! Находится под задним бампером, сразу вместе с Т.Ф.

[ankolesnikov]

При повороте ключа зажигания в первое положение идет тест на приборке, бензонасос жужжит. Потом зажигание - ничего, он всеравно жужжит. Даже если перейти на газ при выключеном двигателе он все равно бензонанос жужжит.  Хотя по идее на другом виде топлива должен отключаться, наверно???

Так было изначально после покупки авто! Находится под задним бампером, сразу вместе с Т.Ф.

изначально бензонасос должен работать только при вращении коленвала, на что мозги реагируют через датчик этого самого коленвала. оттуда же берутся данные для впрыска и зажигания. вообщем, это то самое тонкое место. датчик индуктивный, и очень чувствителен к зазору до реперного диска. на высоких оборотах он генерирует довольно высокое напряжения -- до 100 вольт. но и на малых спокойно выдает 30. только всё это с очень малым током, поэтому чувствителен также к качеству проводки и разъёмов. сдыхает без видимых причин и повреждений.

ЗЫ для 4-го газа бензонасос специально не отключают, для 2-го -- трудно угадать, что творится в головах сумрачных гениев установки ГБО

[Lettchik]

изначально бензонасос должен работать только при вращении коленвала, на что мозги реагируют через датчик этого самого коленвала. оттуда же берутся данные для впрыска и зажигания. вообщем, это то самое тонкое место. датчик индуктивный, и очень чувствителен к зазору до реперного диска. на высоких оборотах он генерирует довольно высокое напряжения -- до 100 вольт. но и на малых спокойно выдает 30. только всё это с очень малым током, поэтому чувствителен также к качеству проводки и разъёмов. сдыхает без видимых причин и повреждений.

ЗЫ для 4-го газа бензонасос специально не отключают, для 2-го -- трудно угадать, что творится в головах сумрачных гениев установки ГБО

Спасибо. Газ 2-го поколения!