OKE GLS from Dnepr and Geely CK1

[Pipa]

Это те которые продаешь? Там нижняя частота 45гц,а надо 20гц,хотя бы 30гц

Не, проверялось на многих колонках, в данный момент поставил киксы, результата 0

[Pipa]

Забрал магнитолу с ремонта, оказалась полностью рабочая, просто сама по себе такая "не басистая".

[I-GOR]

Забрал магнитолу с ремонта, оказалась полностью рабочая, просто сама по себе такая "не басистая".

Что за магнитола? Для интереса.

[Pipa]

Что за магнитола? Для интереса.

pioneer dvh-730av

[Pipa]

Звук "забыл ключ под капотом" остался, нужно снимать стойку.

Так стойку и не снял ( не нашел сьемник шаровых\наконечников в гараже ) походу надо покупать новый, был универсальный, с ланоса подойдет?

Но таки нашел причину звона, пружина лопнула, теперь думаю какие пружины ставить

[I-GOR]

pioneer dvh-730av

Если на выходе микросхема ТДА7388,как на всех китайцах то басов не будет. У меня такая же фигня,вроде и звук чистый и громкий но по сравнению со старой магнитолой не то. Советуют менять на ТДА7560

[Pipa]

Если на выходе микросхема ТДА7388,как на всех китайцах то басов не будет. У меня такая же фигня,вроде и звук чистый и громкий но по сравнению со старой магнитолой не то. Советуют менять на ТДА7560

Магнитола оригинал пионер. Заморачиватся с микросхемами не хочу, легче продать эту и купить другую. Кстате да, звук с нее отличный) Если не считать басы

[Pipa]

По скольку с лопнутой пружиной как-то не очень комфортно, то нужна была замена. Долго думал взять только пружины или сразу пружины+аморты+опорники, взял все в месте и кстате бл* не зря. Почитав темы я понял что замена этих частей это как масло поменять, но в первый раз это совсем не так. Первая проблема состояла в сьемнике шаровых-наконечников, отец сварил самодельный, вполне не плохо. Вторая проблема это ключ который открутит стойку, любым обычным ничего не сделаеш. Ключ нашелся и стойка была разобрана. Все детали были оригинальные. Опоры, пружины и отбойники - GM, аморты - Koni, кстате читал про родное масло в стойках под аморты, у меня такого не было.

Водительский амортизатор был вполне живой, опорник в нормальном состоянии, отбойнику гайки, пружина лопнута. Все старое было снято, залилось 60-80мл масла в стойку, затем стойка была собрана и поставлена на место. И тут начал закручиваться опорник, и бл* сорвался болт на*рен. Был высверлен и поставлен обычный.

С пассажирской стороной было посложней, отбойник залез на сам амортизатор, амортизатор был убитый в хлам, а вот пружина... а пружина по высоте такая же как новая, хотя было обломано 2см снизу.

Вообщем не пожалел что купил все сразу. За запчасти спасибо к7  ( кроме опорника   ).

[stalker_d77]

залилось 60-80мл в стойку,

не понял, а что ты заливал в стойку? и зачем?

[Pipa]

не понял, а что ты заливал в стойку? и зачем?

Провтыкал, масла... у нас на форуме есть тема по замене передних амортов, дошли до того что можно залить)

[stalker_d77]

Провтыкал, масла... у нас на форуме есть тема по замене передних амортов, дошли до того что можно залить)

можно ссылку на тему? интересно стало зачем же туда масло лить

[I-GOR]

можно ссылку на тему? интересно стало зачем же туда масло лить

Масло нужно для лучшего охлаждения амортизатора (житкостная рубашка). Сам лично никогда не заливал.

[Pipa]

можно ссылку на тему? интересно стало зачем же туда масло лить

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=1467.0

[Ruslan Nikolaevich K7]

Вообщем не пожалел что купил все сразу. За запчасти спасибо к7  ( кроме опорника  ).

....сыла е ума ненада ))) ты скинь свою фотку и ручища.... там ниодна опора под такым натиском не выдержит))) А если без шуток , то нужно было звякнуть - мы бы ее по браку поменяли та и все! 

[Pipa]

....сыла е ума ненада ))) ты скинь свою фотку и ручища.... там ниодна опора под такым натиском не выдержит))) А если без шуток , то нужно было звякнуть - мы бы ее по браку поменяли та и все! 

Шпилька была высверлена и вкручен болт, так что все норм) А то уже все собрано было, это разбирай, отвози, меняй, опять собирай, думаю оно того не стоит