Kadett Петрович

[MrJamal]

а что со старыми гидриками? стучали? рокера сильно изношенные? цилиндры проверяли на выработку\эллипсность? может, там уже кольца менять до сраки. также это относиться и к шейкам коленвала
сальники клапанов менять нужно после замеров люфта в направляющих. при люфтах выше допустимых - замена направляющих. и да, если люфты есть, то притирка клапанов будет пустой тратой времени

Да, гидрики стучали очень сильно. Рокерам п*да, сам видел. Цилиндры норм.

[гтыуты]

всё вышесказаное истинно
другой вопрос какие пробеги у кадета
а то будет как я сделал на каде ремонт капитально и продал через 20 тыс
т.е. насколько целесообразно сильно хорошо делать
можно компенсировать вышедшие за пределы зазоры более густым маслом - 5w50 или 10w60

ну а новые кольца на приработаную пару это конечно спорное решение
правда я на каде подкидывал новые кольца, но цилиндры были в допусках
масло на новых кольцах не брало совсем, ни сразу ни через 50 тыс

[MrJamal]

всё вышесказаное истинно
другой вопрос какие пробеги у кадета
а то будет как я сделал на каде ремонт капитально и продал через 20 тыс
т.е. насколько целесообразно сильно хорошо делать
можно компенсировать вышедшие за пределы зазоры более густым маслом - 5w50 или 10w60

ну а новые кольца на приработаную пару это конечно спорное решение
правда я на каде подкидывал новые кольца, но цилиндры были в допусках
масло на новых кольцах не брало совсем, ни сразу ни через 50 тыс

Не, Кадетт не будет продаваться это точно. Делаю все для себя, а цилиндры норма, думаю кольцами спасемся

Отправлено с моего C2105 через Tapatalk

[гтыуты]

ну Шо ж, тада грошей не жалеть
и штоб ремонт хай-тек плавно не перерос в ремонт Хай так!

[MrJamal]

Итак, продолжаем дальше, ремонт идет полным ходом, наконец-то все куплено, вот по списку:
- прокладка гбц
- прокладка впускного колектора
- прокладка выпускного коллектора
- прокладка клапанной кришки
- сальники клапанов
- распредвал
- сальник распредвала
- комплект рокеров
- комплект гидрокомпенсаторов
- комплект колец
- вкладыши шатуна
- свечи
- корзина, диск, выжимной
- антифриз
- герметик
Итого: 9000 грн.

Отправлено с моего C2105 через Tapatalk

[гтыуты]

распредвал новый, б/у?

[MrJamal]

распредвал новый, б/у?

новый kolbenschmidt

[гтыуты]

супер
надеюсь постель в допусках

[MrJamal]

супер
надеюсь постель в допусках

Беда, поставили новый распредвал, а он болтается как х.. в ведре  Теперь ищу постель с распредвалом в сборе

[гтыуты]

блин
перемеряйте все досконально
иначе пустая трата времени и денег
направляющие, цилиндры, шейки коленвала, маслонасос разобрать перемеряйте обязательно, выступание клапана над поверхностью головы!
если меняете направляющие, после удаления старой обязательно промерить посадочное место. Возможно уже необходимо ремонтную направляющую с увеличенным наружным диаметром. Есть и такие. У себя сталкивался.
Про плоскость головы не забыть.
И замеры производить не штангелем. Нутромеры и микрометры есть для этих целей.
В коленвале желательно каналы почистить.
И все железяки на нормальную мойку отвезти, а не в тазике мыть.
После них бензином промыть, компрессором продуть.
И главное не спешить. Если сильно хочется быстрей-быстрей - сделать перерыв, попить чайку, сигаретку, пива в конце концов. Не помогает - развернуться и уйти домой. Спешка не лучший помощник. Успеется.  

При сборке герметик нормальный. Кортеко, Виктор рейнц, эльринг.
Моменты затяжки на всем, шатуны и бугеля особенно.
И соответственно чистота должна быть на операционном столе.
Резьбы чистые не потянутые.

[MrJamal]

блин
перемеряйте все досконально
иначе пустая трата времени и денег
направляющие, цилиндры, шейки коленвала, маслонасос разобрать перемеряйте обязательно, выступание клапана над поверхностью головы!
если меняете направляющие, после удаления старой обязательно промерить посадочное место. Возможно уже необходимо ремонтную направляющую с увеличенным наружным диаметром. Есть и такие. У себя сталкивался.
Про плоскость головы не забыть.
И замеры производить не штангелем. Нутромеры и микрометры есть для этих целей.
В коленвале желательно каналы почистить.
И все железяки на нормальную мойку отвезти, а не в тазике мыть.
После них бензином промыть, компрессором продуть.
И главное не спешить. Если сильно хочется быстрей-быстрей - сделать перерыв, попить чайку, сигаретку, пива в конце концов. Не помогает - развернуться и уйти домой. Спешка не лучший помощник. Успеется.  

При сборке герметик нормальный. Кортеко, Виктор рейнц, эльринг.
Моменты затяжки на всем, шатуны и бугеля особенно.
И соответственно чистота должна быть на операционном столе.
Резьбы чистые не потянутые.

Спасибо за советы, прококонтролирую, нашел распредвал с постелью в сборе 

[гтыуты]

прошу прощения за резкость
сам когда-то на кадете капремонт побыстрей и подешевле делал
потом три раза переделывал

[MrJamal]

прошу прощения за резкость
сам когда-то на кадете капремонт побыстрей и подешевле делал
потом три раза переделывал

Все норм, по дешевле не мое время тоже есть ну и в долгий ящик оттягивать не хочу

Отправлено с моего C2105 через Tapatalk

[MrJamal]

Ура!!!Сегодня завели Петровича!
Работает как часики, просто шепчет.
Подскажите какое масло залить после обкатки? Сейчас использую ZIC 10W40. Думаю пока есть деньги попробовать залить синтетики или лучше не надо?
Завтра поставят сцепление и можно в бой

[гтыуты]

хадо 5w40, sl/cf вполне достаточно
5w50 если нагрузки будут побольше
я остановился на хаде, больше не хочу экспериментировать
тем более есть возможность наблюдать за машинами которые ездят много на таких маслах