Нижняя распорка

[Nazik]

Вот був на форумі Опель клуб-прочитав тему..і не зрозумів-яка підійде на мій Кадік C16nz-з Ланоса чи Сенса...
http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=53013&hl=%CB%E0%ED%EE%F1&st=0
порекомендуйте щось....

[CRX]

цытата с укр опель клуба :
Кстати их существует два вида : На Ланос и Сенс разные из за разного ДРЫГА И КОРОБКИ, такшто подобрать на Опель можно полюбе
на первой фотке ето заводская распорка на ланос
а на второй фотке это переделаная(тоже с ланоса)

[andersen]

О !моё фото с доработаной Мишкиной распоркой!Шаблончик картонный ещё в гараже хранится.

[CRX]

О !моё фото с доработаной Мишкиной распоркой!Шаблончик картонный ещё в гараже хранится.

Андрюха а лучше с етой распоркой чем без неё?(её плюсы и минусы) расскажы пожалуйста,ато хочу днище хорошо поварить и заодно распорку думаю поставить......и какая мне подойдёт без переделок?двиг 1.6 моно  e16nz

[andersen]

Мишке поставили на 1,3 но с переделкой так как у него штаны двойные.Мишка доволен остался, рулится говорит очень даже нечего,но у него ещё верхняя стоит и в повороты чётко входит,не сползает.По идеи она должна стать на 1,4м.и.-1,6м.и. и 1,7дизель так как там штаны одинарные.На 1,8-2,0 идут тоже двойные штаны,а у меня вообще паук стоит 4-1.Так прикидывали-По размерам и креплениям она чётко совпадает между болтами рычагов. Основной гемор в изгибе около штанов.Так что надо мерять по месту.Я немогу дать 100%гарантии

[CRX]

ок!тогда прийдётся дествительно на месте примерять.

[Крюгер]

Нижняя распорка это хорошо для спорта, а не для ежедневной езды, плюсы уже перечислили выше, но есть еще целый ряд существенных минусов:
1) не надо думать что нижняя распорка даст вам жесткость и долглвечность подрамника, т.к. крепится жестко к местам крепления рычагов, а не через сайлентблоки. При попадении передними колесами в ямы, многочисленные на наших дорогах, она передает энергию удара с одного места крепления рычага на второе(не амортизируя, как рассчитано на заводе) обеспечивая появление трещин и сколов краски, в местах заводской сврки, сразу с двух сторон - результат ржавчина и преждевременное старение кузова.
2)при ударе колесом в бровку приходится востанавливать геометрию не одного крепления рычага, а сразу двух, а чаще всего и всей морды. В уставших кадеттах бывает обрыв сразу обеих креплений рычагов.
3)и наконец при боковом ударе в крыло у вашего любимого кадетта отрывает морду.
 ( Информация взята не из воздуха, т.к. работаю на СТО сварщиком-рихтовщиком и лично исправлял последствия нижних распорок на двух кадеттах и одном ланосе после чего на кадетт для ежедневной эксплуатации нижнюю распорку не поставлю ни за какие деньги).
Для тех кто все же не успокоился и не хочет менять кадетт на вектру (в которой эта проблема решена с завода)
могу посоветовать два варианта:
1) установка подрамника от вектры (не дешевая операция, но реальная)
2) замена морды, по пороги и стойки лобового, стекла на морду от вектры (вопрос оформления проходим малой кровью, единственный минус при переоформлении надо бкдет раскошелиться). У нас на раене есть Аскона хетч. с мордой от вектры будет возможность сфоткаю и выложу фото.

[AduiDas]

Все верно наприсано
Но Аскона и Вектра - суть одно. А на Кадет приварить морду Вектрашную.... такое мы тоже видели, но как оно сойдется по крыльям, капотам и т.д. ?
На мой взгляд реальнее и интереснее подрамник от Вектры поставить на Кадет. Из плюсов остаются более мощные чем на Вектре лонжероны и собственно все прелести подрамника

[AduiDas]

Р.С. Интересно а при боковом ударе в крыло Вектры морду не отрывает?
Подрамник тоже суть жесткая конструкция, только поперечной балкой завязаны задние концы рычагов, а передние посредством лап закреплены на морде .

[Крюгер]

Р.С. Интересно а при боковом ударе в крыло Вектры морду не отрывает?
Подрамник тоже суть жесткая конструкция, только поперечной балкой завязаны задние концы рычагов, а передние посредством лап закреплены на морде .

У вектры рычаги крепятся к подрамнику, а подрамник к кузову через сайлентблоки, которые гасят удар.

[AduiDas]

В принципе нет никакой проблемы сделать нижнюю распорку на сайлентблоках, вопрос только в длине болтов. Хотя конечно подрамник лучше...

[Крюгер]

Все верно наприсано
Но Аскона и Вектра - суть одно. А на Кадет приварить морду Вектрашную.... такое мы тоже видели, но как оно сойдется по крыльям, капотам и т.д. ?
На мой взгляд реальнее и интереснее подрамник от Вектры поставить на Кадет. Из плюсов остаются более мощные чем на Вектре лонжероны и собственно все прелести подрамника

Все очень просто, с помощью молотка и умелых рук вектровские крылья стыкуются с кадеттовскими дверями, либо берем передние двери от вектры, что проще, и подгоняем по проемам и задним дверям, капот от вектры без изменений.
Запомни - нет ничего невозможного, вопрос только в том сколько ты на это хочешь потратить денег

[AduiDas]

Вот кстати тема, человек себе ставил: http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=7072&hl=

[Крюгер]

В принципе нет никакой проблемы сделать нижнюю распорку на сайлентблоках, вопрос только в длине болтов. Хотя конечно подрамник лучше...

И куда, если не секрет, ты собираешся крепить сайлентблоки?

[AduiDas]

Две втулки по краям палки, внутрь сайлент. Через сайлент проходит болт рычага.