авто на польских номерах интерисует мнения

[oolegg]

http://mmr.net.ua/autoworld/news/60930

[metadont]

потом её нужно будет растаможить(уже по сниженой пошлине) и поставить на учет.

вот именно, я об этом выше и писал. А это уже суммы на круг от 1000 евро, с учетом поездок туда-сюда. Невозможно снять авто в Украине, которое зарегестрировано в Европе.

Суть в чем? в том, что как писал оратор выше, что некоторые жаждут халявы. Я ничего против не имею, я сам люблю халяву  
Но надо быть последовательным, если мы живем в правовом государстве, то все и надо делать в правовом поле, а не " я вот загнал по мутняку, нас много уже, давайте нам теперь поблажки". Это беспредел. И ничего с правовым государством общего не имеет.

Вопрос этот, назрел давно, и давно его надо решать. но раньше не решали так-как была "защита отечественного производителя", тоесть- впаривание за космические деньги всякого китайского шлака, ланосов васадзе и богданов пети шоколадного.  Которые, вместо того, что бы настриженые с электората копийчины, вкладывать в прогресс и развитие отечественного автопрома, что было бы понятно и объяснимо, и в итоге привело бы к тому, что нам не нужен был шрот из ЕС, свое-ридне бы устраивало, продолжали впаривать старье, и покупать " новые" разработки, ввиде снятых с производства шевриков, и пихать их пересичному дальше. Петя ваще пошел финтами, тот десятку у ненавистых ему русских купил, и стал электорату засаживать.  

Нынче, когда отечественный автопром уже мертв, захищаты по сути уже нечего

Сейчас уже все это скончалось. И вопрос надо решать. Но власти некогда, она погрязла в склоках, сведении счетов друг с другом,  ожиданий новых траншей. Народ соответственно, пока тут такая канитель, начал по своему беспределить. В итоге, складывается патовая ситуация  

Если таки еще будут дырки, и продолжат гнать еврошрот, и его наберется миллионы, то я даже не знаю, как власть будет выходить из такого ступора. С одной стороны, это незаконно ввезенные автомобили, и все понятно- их надо нагибать, с другой, их тысячи-миллионы, они будут щетинится и палить колеса.  

Чем дальше проблема не решается, тем больше дело движется к тупику.  

.

[AlexD]

Цікаво чим все закінчиться. В нас тих євроблях вже більше ніж українських. А на кордоні то взагалі повний п...здець!

[Кактус]

вот именно, я об этом выше и писал. А это уже суммы на круг от 1000 евро, с учетом поездок туда-сюда. Невозможно снять авто в Украине, которое зарегестрировано в Европе.

Суть в чем? в том, что как писал оратор выше, что некоторые жаждут халявы. Я ничего против не имею, я сам люблю халяву  
Но надо быть последовательным, если мы живем в правовом государстве, то все и надо делать в правовом поле, а не " я вот загнал по мутняку, нас много уже, давайте нам теперь поблажки". Это беспредел. И ничего с правовым государством общего не имеет.

Вопрос этот, назрел давно, и давно его надо решать. но раньше не решали так-как была "защита отечественного производителя", тоесть- впаривание за космические деньги всякого китайского шлака, ланосов васадзе и богданов пети шоколадного.  Которые, вместо того, что бы настриженые с электората копийчины, вкладывать в прогресс и развитие отечественного автопрома, что было бы понятно и объяснимо, и в итоге привело бы к тому, что нам не нужен был шрот из ЕС, свое-ридне бы устраивало, продолжали впаривать старье, и покупать " новые" разработки, ввиде снятых с производства шевриков, и пихать их пересичному дальше. Петя ваще пошел финтами, тот десятку у ненавистых ему русских купил, и стал электорату засаживать.  

Нынче, когда отечественный автопром уже мертв, захищаты по сути уже нечего

Сейчас уже все это скончалось. И вопрос надо решать. Но власти некогда, она погрязла в склоках, сведении счетов друг с другом,  ожиданий новых траншей. Народ соответственно, пока тут такая канитель, начал по своему беспределить. В итоге, складывается патовая ситуация  

Если таки еще будут дырки, и продолжат гнать еврошрот, и его наберется миллионы, то я даже не знаю, как власть будет выходить из такого ступора. С одной стороны, это незаконно ввезенные автомобили, и все понятно- их надо нагибать, с другой, их тысячи-миллионы, они будут щетинится и палить колеса.  

Чем дальше проблема не решается, тем больше дело движется к тупику.  

.

Летом шерстил польские форумы. У них оформление машины ,допустим с германии, на польскую регистрацию стоит в перерасчете 1700грн. Все просто. В границах евросоюза не надо растормаживать.

[metadont]

Летом шерстил польские форумы. У них оформление машины ,допустим с германии, на польскую регистрацию стоит в перерасчете 1700грн. Все просто. В границах евросоюза не надо растормаживать.

Вы в евросоюзе живете? причем тут их расценки и процедуры, к растаможке еврошрота в Украине? 

я вел речь, о законной перерегистрации иностранных авто в Украине, при принятии соответствующих решений правительством.

В иделае, я бы не прочь иметь такую же ( по цене) схему. но это уже совсем другая история (с)

[Кактус]

Вы в евросоюзе живете? причем тут их расценки и процедуры, к растаможке еврошрота в Украине? 

я вел речь, о законной перерегистрации иностранных авто в Украине, при принятии соответствующих решений правительством.

В иделае, я бы не прочь иметь такую же ( по цене) схему. но это уже совсем другая история (с)

Было несколько законопроектов. В одном из них предлагалось сделать так как в евросоюзе. Но только как "машина для личного пользования". В частности если ты покупаешь машину по этой схеме, то ты не имеешь права раньше пяти лет купить себе другую. Также запрещена всякая доверенность (только хозяин авто имеет право на управление). нельзя заниматься предпринимательской деятельностью на таком авто ( о работе в такси можно забыть). Т.е. грубо говоря ты покупаешь авто почти без налога, но только возить свою жопу. как-то так...

[Lyorik]

нельзя заниматься предпринимательской деятельностью на таком авто ( о работе в такси можно забыть). Т.е. грубо говоря ты покупаешь авто почти без налога, но только возить свою жопу. как-то так...

наших людей этим не остановить куча коллег таксует на бляхах,хотя запрещено,и возможный штраф в сто косарей их не останавливает.хотя всё чаще сами пассажиры при заказе машины оставляют просьбу:" не литовские и не польские номера".с чем это связано не знаю

[Кактус]

наших людей этим не остановить куча коллег таксует на бляхах,хотя запрещено,и возможный штраф в сто косарей их не останавливает.хотя всё чаще сами пассажиры при заказе машины оставляют просьбу:" не литовские и не польские номера".с чем это связано не знаю

Это пока. Если дадут добро и поставят жесткие условия - отловят постепенно. С конфискацией.

[ArtUA]

наших людей этим не остановить куча коллег таксует на бляхах,хотя запрещено,и возможный штраф в сто косарей их не останавливает.хотя всё чаще сами пассажиры при заказе машины оставляют просьбу:" не литовские и не польские номера".с чем это связано не знаю

А что тут не ясно,если не дай Бог ДТП(а их с участием евроблях просто уйма) то пассажирам просто не к кому будет предъявить что-то: машина ничья,водила-таксист хз кто,ни страховки нихрена короче.
Однозначно что-то будет,начнут щимить эти бляхи,будет заворуха,вопрос времени

[metadont]

Было несколько законопроектов. В одном из них предлагалось сделать так как в евросоюзе. Но только как "машина для личного пользования". В частности если ты покупаешь машину по этой схеме, то ты не имеешь права раньше пяти лет купить себе другую. Также запрещена всякая доверенность (только хозяин авто имеет право на управление). нельзя заниматься предпринимательской деятельностью на таком авто ( о работе в такси можно забыть). Т.е. грубо говоря ты покупаешь авто почти без налога, но только возить свою жопу. как-то так...

Меня бы, такая схема устроила. Я как раз в том возрасте, что бы купить себе свежую, живую автивку лет на 5. 

Но сомневаюсь, что такая норма претвориться в жизнь.  Эта схема, кстати, схожа со схемой льготного ввоза на инвалидов, которая давно существует ( или существовала)

Да и вобщем-то, я не приветсвую множество мутных вариантов. Должна быть одна, понятная и недорогая схема. Для всех. 

Например: акциз 500-700 евро, и постановка на учет, с 3% государству. Итого, до 1000 евро. Вполне посильно, и государству выгодно, тыща евреев с каждого.

Но я говорю о нормальных авто. Мусор меня не интересует. Машины от 05 года+-  Ибо, я считаю, что конец 90-х, начало 2000-х это уже шлак. Нах  он нужен. А вот машины 5, 8 года, это вполне еще свежие авто. И ценники выйдут божеские . Бляхари другого менния, им надо завозить всякий шлак, и желательно бесплатно. 

[Shak]

Нашего человека не научили ни 90е, ни конец 2000х, не научит и данный период - халявы не будет! Не хочешь брать за 10 тыщ ланос - бери со штатов почти свежую машину или с Европы! В эту цену вполне хороший авто можно пригнать и растаможить льготно. Но пригнать бляху (с нарушением закона) и потом не знать что с ней делать - последние трусы снимать, что бы отремонтировать - уже лучше тогда пешком ходить...   

[Sport1kkk [Мишаня]]

А что тут не ясно,если не дай Бог ДТП(а их с участием евроблях просто уйма) то пассажирам просто не к кому будет предъявить что-то: машина ничья,водила-таксист хз кто,ни страховки нихрена короче.
Однозначно что-то будет,начнут щимить эти бляхи,будет заворуха,вопрос времени

у них такая же страховка, как и у нас, ОСАГО

[Nabludatel]

у них такая же страховка, как и у нас, ОСАГО

Только стоит в надцать раз дороже)

А что тут не ясно,если не дай Бог ДТП(а их с участием евроблях просто уйма) то пассажирам просто не к кому будет предъявить что-то: машина ничья,водила-таксист хз кто,ни страховки нихрена короче.
Однозначно что-то будет,начнут щимить эти бляхи,будет заворуха,вопрос времени

За частую да, но на меня например бляха официально офромлена. По всем докам лично моя. И отвечать тоже если что - мне

[Arrox]

на меня например бляха официально офромлена. По всем докам лично моя.

и как ты ездишь, спокойно, не трогают бердянские полицаи? тебе нужно пересекать границу 1 раз в год или не нужно вообще? как оформить на себя или стать совладельцем бляхи?

[K_D1_6]

Только по ТВ услышал краем уха, не уверен в точности
Вроде упоазднили сниженный акциз на ввоз иномарок