Горить лампочка масла на прогрітий двигун

[Uglecop]

Поддон вмятый в районе маслозаборника? Обычно если примят, то гаснет когда газанешь, но это как на горячую, так и на холодную.

А причем вмятьій поддон к лампочке давления масла?!

[Arrox]

А причем вмятьій поддон к лампочке давления масла?!

Притом, плохой забор масла, если замято в районе маслозаборника. Ставьте палец в шланг и потяните воздух с обратной стороны, хорошо тянется?

[I-GOR]

Притом, плохой забор масла, если замято в районе маслозаборника. Ставьте палец в шланг и потяните воздух с обратной стороны, хорошо тянется?

В таком случае масла не хватало бы на больших оборотах.

[Arrox]

В таком случае масла не хватало бы на больших оборотах.

У меня так было, горела лампа, пока сильно не газанешь. Виной тому замятый поддон в р-не маслозаборника. Отрихтовал и проблема ушла. Но пока катался с проблемой, немного ушатал распредвал.

[Олег]

В таком случае масла не хватало бы на больших оборотах.

У меня при первом пуске долго лампа нетухнет,выровнял поддон и немного стало лутше.лампа стала на пару секунд быстрее тухнуть и пришлось долить 0,5л масла.планирую когдато переделать под фильтр с обратным клапаном под фильтр ваз,форд,фольц.должно помоч неслабо.

[Uglecop]

У меня при первом пуске долго лампа нетухнет,выровнял поддон и немного стало лутше.лампа стала на пару секунд быстрее тухнуть и пришлось долить 0,5л масла.планирую когдато переделать под фильтр с обратным клапаном под фильтр ваз,форд,фольц.должно помоч неслабо.

Фильтр с обратным клапаном - это когда в маслозаборной трубке до масляного насоса стоит обратный клапан, препятствующий обратному стеканию масла при выключенном двигле?! так ведь это сузит проходное сечение заборной трубки и ухудшит условия работы насоса. Или нет?! поясните кто-нибудь...

[Arrox]

Фильтр с обратным клапаном - это когда в маслозаборной трубке до масляного насоса стоит обратный клапан, препятствующий обратному стеканию масла при выключенном двигле?! так ведь это сузит проходное сечение заборной трубки и ухудшит условия работы насоса. Или нет?! поясните кто-нибудь...

Это когда в масляном фильтре есть обратный клапан он не дает стекать маслу в поддон. Столб масла стоит от гбц к фильтру вниз, при пуске двигателя, масло быстро достигает гбц. Как то так.

[Олег]

Это когда в масляном фильтре есть обратный клапан он не дает стекать маслу в поддон. Столб масла стоит от гбц к фильтру вниз, при пуске двигателя, масло быстро достигает гбц. Как то так.

Да именно так,и ненашто невлияет.только позитив,масто быстрей смазует все узлы.

[superauthority]

 Если на хх горит лампа давления масла, а при перегазовке гаснет. Однозначно масло. Очень просто проверить, на прогретом двигателе достать щуп. Если с него льется масло как вода, то однозначно масло подуставшее. Если бы здох маслонасос, то при перегазовке лампа все равно бы не гасла.

[Dimonich]

Если на хх горит лампа давления масла, а при перегазовке гаснет. Однозначно масло. Очень просто проверить, на прогретом двигателе достать щуп. Если с него льется масло как вода, то однозначно масло подуставшее. Если бы здох маслонасос, то при перегазовке лампа все равно бы не гасла.

маслонасос может ещё не "здохнуть", а давать давление ниже нормы. кроме маслонасоса на давку влияет состояние шеек КВ. но начинать однозначно нужно с масла - не лить говно по 150 грн за канистру

[superauthority]

маслонасос может ещё не "здохнуть", а давать давление ниже нормы. кроме маслонасоса на давку влияет состояние шеек КВ. но начинать однозначно нужно с масла - не лить говно по 150 грн за канистру

Вы все правильно говорите. Но если вообще копать, то

Низкое давление масла на холостом ходу (двигатель прогрет):
посторонние частицы попали под редукционный клапан;
неисправен редукционный клапан;
чрезмерная изношенность шестерен масляного насоса;
увеличился зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала;
увеличился зазор между шейками и корпусами подшипников распределительного вала;
используемое моторное масло не соответствует марке и качеству;
изношены упорные полукольца коленвала.