Помогите советом по замене карба, пожалуйста

[Vlad_Kalina]

Ну сначала новость дня    Сегодня я познал еще один минус от того, что машина не на ходу. Минус быть пешеходом. Сегодня меня сбила машина. Ну ничего, вроде бы жив, здоров, немного ушибов и все) Зато я еще больше возненавидел ланосы. Единственное ДТП с моим участием было, когда в меня влетел ланос. Ну вот и сегодня сбил меня на пешеходном переходе именно ланос, не смотря на то, что шел я на зеленый) НУ то такое, главное, что целый. Похрамаю и заживет) А теперь к делу.

В общем, как писал ранее, карбюратор стоит, вернее, стоял у меня Пирбург 1б1.
Неделю я убил на поиски этого еб@ного пулдауна. Естественно, поиски оказались безрезультатными. На разборках предлагали по 1000 убитые карбы "на запчасти", в магазинах мне смеялись в лицу и говорили "Продай нахрен варбург — это не машина!", а когда я говорил, что это на кадета — удивленно смотрели и спрашивали "А че не вазовский солекс еще?"

Вазовский я не хотел ставить.хотелось сохранить все родные детали, строго предусмотренные заводом изготовителем.

Но, судя по всему, ситуация зашла в тупик. С начала головняков с ГБЦ, машина уже третий месяц не на ходу. Проблема весомая известна только одна — карбюратор.

Так что, вопрос уже стал ребром — надо ставить вазовский солекс.

В чем суть вопроса — я не механик, интуиция слабая, везением особым тоже не отличаюсь (что сегодня подвтердилось) — потому самостоятельно выбирать карбы я не решаюсь, а прошу дельного совета — какой именно карбюратор стоит ставить вместо моего пирбурга 1б1 однокамерного на двигатель 1.3NB и что еще для этого требуется (платформа — переходник там какая то на коллектор).

Очень прошу без воды, а по факту, дабы не путать тут меня. и так уже зае.здил этот ремонт)
Спасибо, товарищи!)

[SHREK@]

Карб треба 2108, він під 1,3, бери рідний дааз росєя, китай- то лотарея. Переходнік купи готовий від уаза

[SHREK@]

Переходнік

[pivas]

Тоже думаю заняться етим вопросом, но хочу еще и зажигание поставить от его же. Потому что родное уже давно заменено на Волговское. Есть где тут отчет по переделке на Вазовский карб, пробей поиском.

[zom81e]

Установка вазовского солекса разжована у меня в бж. Переходник от уаза хорош только для умеренной езды и жудкой экономии топлива. Но на нем кадетт не едет сравнительно с более правильным вариантом, как сейчас у меня. Если существует верятность работы от гбо. Тогда переходник от уаза + врезка только в 1 камеру солекса. И ехать будет, и просто, и дешево. Брать или оригинал русский - что очень дорого, или бу с жигулей на разборке, или фирмы АТ - нужно дорабатывать напильником и не только.

[kadet777]

Оставить Pierburg 1b1. Он элементарный. Настраивается как нужно. Из проблем найти ремкомплект. Но если есть желание и просечки то без разницы.
Не разу не чинил пулдаун за все время эксплуатации.
Поставил все по мануалу, настроил холостой и забыл.
Иногда продуваешь жиклеры холостого хода и все. Конструкция такая.
У меня есть FAG по нем.

Солекс с восьмерки  и т.д. хлам.
Разбирал и настраивал его.
Постоянно ведет плоскость карба, поплавок отвратительный, качество отливки и расходников мусор, настроить носик ускорительного насоса тяжело, будете подбирать кулачек ускорительного насоса долго и нудно и жиклер топливный холостого хода. И самое важное в солексе нет выхода на мап сенсор. Под него нужен трамблер с вакуумом от 1.3S или с таза. Все пишут, что на трамблере ваза Кадет не едет.

[Sash]

Ну сначала новость дня    Сегодня я познал еще один минус от того, что машина не на ходу. Минус быть пешеходом. Сегодня меня сбила машина. Ну ничего, вроде бы жив, здоров, немного ушибов и все) Зато я еще больше возненавидел ланосы. Единственное ДТП с моим участием было, когда в меня влетел ланос. Ну вот и сегодня сбил меня на пешеходном переходе именно ланос, не смотря на то, что шел я на зеленый) НУ то такое, главное, что целый. Похрамаю и заживет) А теперь к делу.

В общем, как писал ранее, карбюратор стоит, вернее, стоял у меня Пирбург 1б1.
Неделю я убил на поиски этого еб@ного пулдауна. Естественно, поиски оказались безрезультатными. На разборках предлагали по 1000 убитые карбы "на запчасти", в магазинах мне смеялись в лицу и говорили "Продай нахрен варбург — это не машина!", а когда я говорил, что это на кадета — удивленно смотрели и спрашивали "А че не вазовский солекс еще?"

Вазовский я не хотел ставить.хотелось сохранить все родные детали, строго предусмотренные заводом изготовителем.

Но, судя по всему, ситуация зашла в тупик. С начала головняков с ГБЦ, машина уже третий месяц не на ходу. Проблема весомая известна только одна — карбюратор.

Так что, вопрос уже стал ребром — надо ставить вазовский солекс.

В чем суть вопроса — я не механик, интуиция слабая, везением особым тоже не отличаюсь (что сегодня подвтердилось) — потому самостоятельно выбирать карбы я не решаюсь, а прошу дельного совета — какой именно карбюратор стоит ставить вместо моего пирбурга 1б1 однокамерного на двигатель 1.3NB и что еще для этого требуется (платформа — переходник там какая то на коллектор).

Очень прошу без воды, а по факту, дабы не путать тут меня. и так уже зае.здил этот ремонт)
Спасибо, товарищи!)

Из-за пулдауна работа двигателя остановиться ни как  не может. Он служит, всего лиш, для создания условий прогрева двигателя до рабочей температуры. Если причина остановки двигателя - карбюратор, то его, всего лиш, надо хорошо почистить и заменить ремкомплект. А пулдаун восстанавливается!

[Vlad_Kalina]

Проблема пулдауна не в том, сложно его ремонтировать или нет. Проблема в том, что ремонтировать нечего! он сам весь целиком не сохранился у меня. Проблема не только в порванной мембране, а и в самом его пластиковом корпусе, которого нету!
Найти ремкомплект - не проблема. Стоит он 456 гривен.
Найти пулдаун, хотя бы с порванной мембраной мне не удалось.

Потому, учитывая все эти факторы, плюс не особое финансовое положение, вопрос сужается до установки вазовского карба. И если "не будет ехать" машина на вазовском карбе - это все равно будет лучше, чем она не будет ехать без карба вообще, как сейчас.

[Виктор_82]

У меня на 1.6 nz стоит карб 21083. Трамплер вазовский. Что типа не едет - враньё.  Едет нормально. Переходник сделан с алюминиевой пластины толщиной 8 мм.  На карбе стоит вазовская кастрюля.

[vovka_berd]

Да будет ехать на ДААЗовском солексе, но он куда более проблемный, чем родной пирбург 1в1. Пирбург без пуллдауна едет легко - надо заглушить трубку на него, только когда очень холодно пару минут газульку держать после холодного старта прийдется. Пока можно так поездить и найти пуллдаун. Если очень надо, пишите в личку - если найду, порванный пуллдаун подарю. Зачем устанавливать не очень надежный карбюратор (да еще и морочиться с плитой, троссиками м кастрюлей - а это все в копеечку влетит), если можно привести в порядок свой? Одно время у меня одновременно был кадет с пирбургом и тазик с солексом (который я покупал новым, солекс всмысле). Так тогда количество ковыряния в солексе наводило меня на мысль установить туда пирбург опелевский.  Пирбург - очень простой и надежный и делается прямыми руками раз на много лет, а для установки ГБО - вобще один из лучших вариантов (врезка). Так что решать вам.

[SHREK@]

Да будет ехать на ДААЗовском солексе, но он куда более проблемный, чем родной пирбург 1в1. Пирбург без пуллдауна едет легко - надо заглушить трубку на него, только когда очень холодно пару минут газульку держать после холодного старта прийдется. Пока можно так поездить и найти пуллдаун. Если очень надо, пишите в личку - если найду, порванный пуллдаун подарю. Зачем устанавливать не очень надежный карбюратор (да еще и морочиться с плитой, троссиками м кастрюлей - а это все в копеечку влетит), если можно привести в порядок свой? Одно время у меня одновременно был кадет с пирбургом и тазик с солексом (который я покупал новым, солекс всмысле). Так тогда количество ковыряния в солексе наводило меня на мысль установить туда пирбург опелевский.  Пирбург - очень простой и надежный и делается прямыми руками раз на много лет, а для установки ГБО - вобще один из лучших вариантов (врезка). Так что решать вам.

Повністю підтримую, краще спробувати відновити пірбург, хай і не з всіма функціями, але краще рідного не буває. Я зразу, як купив аскону тож хотів солекса ставити (розхід був 15/100 по трасі, але почитав літературу, розібрався, і тепер працює, хай не ідеально, але добре. Літератури повно. Пробуй.

[kadet777]

Проблема пулдауна не в том, сложно его ремонтировать или нет. Проблема в том, что ремонтировать нечего! он сам весь целиком не сохранился у меня. Проблема не только в порванной мембране, а и в самом его пластиковом корпусе, которого нету!
Найти ремкомплект - не проблема. Стоит он 456 гривен.
Найти пулдаун, хотя бы с порванной мембраной мне не удалось.

Потому, учитывая все эти факторы, плюс не особое финансовое положение, вопрос сужается до установки вазовского карба. И если "не будет ехать" машина на вазовском карбе - это все равно будет лучше, чем она не будет ехать без карба вообще, как сейчас.

Та ладно нету пулдауна, есть и новые и старые люди ремонтировали видел.
Вопрос что новые около 200 грн по курсу.
Любой узел на Pierburg сейчас можно новым купить, просто цена кусается.
А ремкомплект за 500 грн нечего там платить столько. Его самому можно сделать.
Резинки с солекса подойдут, кусок паронита, кусок прокладочного картона и пару мембран с бензонасоса и делается весь ремкомплект.


И пулдаун нужен только для запуска и все. Вот так. Я пока с карбюратором не разобрался ездил без него. Карбюраторщики не парились, чтобы правильно все подключить и чтобы работало как должно.

[kadet777]

У меня в теме есть все необходимые номера оригинала. Также очень много запчастей подходит с pierburg который ставили на шкоду.
Произовидель VAG. Цену кусается. Из дешевых Dello и Vika есть узлы для Pierburg.
К примеру узел экономайзера
Vika 10512



тема
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=96074.msg1300241#msg1300241

[zom81e]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=95920.0

[Виктор_82]

Повністю підтримую, краще спробувати відновити пірбург, хай і не з всіма функціями, але краще рідного не буває. Я зразу, як купив аскону тож хотів солекса ставити (розхід був 15/100 по трасі, але почитав літературу, розібрався, і тепер працює, хай не ідеально, але добре. Літератури повно. Пробуй.

15л/100км по трассе?  У меня на солексе 5.5! на 4х ступке!