Кадет1.3((((что может быть??

[Sash]

А ты сними крышку трамблера и посмотри крутится ли бегунок, если да то не распредвал..

И еще надо бы контакты на коммутаторе почистить 

[leon]

И еще надо бы контакты на коммутаторе почистить 

проходили такое ,два дня не мог понять почему не заводится

[Uglecop]

Устранил проблему?!
1. Начни с проверки меток угла зажигания. Для чего проверь совпадение меток на распреде и на шкиве коленвала. Первый поршень в это время должен быть в верхнем положении. Первый - это первый от шкива распреда. Сними крышку трамблера - бегунок должен стоять в районе ВВ провода, ведущего к первому цилиндру.
2. Проверь исправность зажигания. Наличие искры можно проверить так - включи зажигание, сними центральный провод с крышки трамблера, одень на него свечу зажигания и положи её на блок двигателя. Потом рассоедини и соедини трехканальный разъём, ведущий с трамблера на "мозги". При этом должна быть искра, хорошая, крупная. Выкрути все свечи зажигания, промой и просуши их, проверь каждую как она работает, инфы много где описан внешний вид искры и способы проверки. проверь все высоковольтные провода на обрыв тестером. Норма - 5-9 килоом.
3. Проверь поступление топлива в карб, проверь работу бензонасоса.
4. Проверь карбюратор. кстати, какой у тебя карб?
5. Найди у кого-то компрессометр, проверь компрессию. У изношенного холодного двигателя 13NB должно быть хотя бы 6.5-7 бар. Во всяком случае во всех четырех должно быть одинаково, разница на 1 бар допустима.
 
если что - пиши в личку. созвонимся.

[Sport1kkk [Мишаня]]

у меня подобная беда была, когда провод на катушку был переломлен..
сколько я намучался, и коммутатор думал и катушку мерял сопротивление и т.д.. оказалось просто перебитый провод на катушку. в один миг машина поменялась, не заводилась.

[LENIN na OPEL'e]

Устранил проблему?!
1. Начни с проверки меток угла зажигания. Для чего проверь совпадение меток на распреде и на шкиве коленвала. Первый поршень в это время должен быть в верхнем положении. Первый - это первый от шкива распреда. Сними крышку трамблера - бегунок должен стоять в районе ВВ провода, ведущего к первому цилиндру.
2. Проверь исправность зажигания. Наличие искры можно проверить так - включи зажигание, сними центральный провод с крышки трамблера, одень на него свечу зажигания и положи её на блок двигателя. Потом рассоедини и соедини трехканальный разъём, ведущий с трамблера на "мозги". При этом должна быть искра, хорошая, крупная. Выкрути все свечи зажигания, промой и просуши их, проверь каждую как она работает, инфы много где описан внешний вид искры и способы проверки. проверь все высоковольтные провода на обрыв тестером. Норма - 5-9 килоом.
3. Проверь поступление топлива в карб, проверь работу бензонасоса.
4. Проверь карбюратор. кстати, какой у тебя карб?
5. Найди у кого-то компрессометр, проверь компрессию. У изношенного холодного двигателя 13NB должно быть хотя бы 6.5-7 бар. Во всяком случае во всех четырех должно быть одинаково, разница на 1 бар допустима.
 
если что - пиши в личку. созвонимся.

Карб.пирбург 2е,спасибо за описание,буду смотрет

[LENIN na OPEL'e]

у меня подобная беда была, когда провод на катушку был переломлен..
сколько я намучался, и коммутатор думал и катушку мерял сопротивление и т.д.. оказалось просто перебитый провод на катушку. в один миг машина поменялась, не заводилась.

Мишаня я понял,смотрел на провод а он перетертый буду выходной поеду за проводами,надеюсь проблема будет решена

[GSI-TURBO]

Можно проверить, как я у себя делал... Снял с 4-го котла вв провод и поставил на место центрального (они по длине один в один)... И если вв провода пробивают, можно проверить в темноте... деревянной палкой н пример, пошевелить провода. Если им ж#па, они будут сверкать...

[Sport1kkk [Мишаня]]

Мишаня я понял,смотрел на провод а он перетертый буду выходной поеду за проводами,надеюсь проблема будет решена

мало того, у меня искра даже была.. а схватывать не схватывал

[Uglecop]

завёл? Нет?! в чем была проблема?!

[LENIN na OPEL'e]

завёл? Нет?! в чем была проблема?!

Нет не завел!!!На днях сел завел,поработала мин 5-7 и заглохла.начал снова заводить,стартер крутит а заводиться не хочет

[GSI-TURBO]

Нет не завел!!!На днях сел завел,поработала мин 5-7 и заглохла.начал снова заводить,стартер крутит а заводиться не хочет

я грешу на коммутатор, индукционная катушка, либо же бензонасо...

[triadalutsk]

если постояв завелась то это либо катушка идукции в трамблере либо коммутатор-другого не дано!

[Леша и Вика]

попробуй свечи поменяй. Было у меня такое: поработала, заглохла, а ехать надо - что я уже ей не делал- ни в какую. В последней надежде - снял свечи со своего старого "Москвича" поставил на Кадетт и поехал. Или попробуй ночью в темноте поганять стартером - сразу видно если бронепровода херачат искру "налево" - вот тебе и причина, хочет завестись а не может. удачи

[Copskih]

У меня вот недавно была такая проблема, заводиться с пол тыка , 300 м и глохнет. Долго мучился...сменил коммутатор, катушку и трамблёр, миллион раз разбирал собирал карбюратор. В итоге оказалось что песок потянуло из бака. Продул компрессором топливную линию в обе стороны, поменял фильтр и обратный клапан в магистрали. Проблема исчезла.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Uglecop]

Питання до  LENINа: поясни нам, в чому була причина поганої роботи двигуна?! Це було б ввічливо по відношенню до одноклубників, а то вже пройшло казна скільки часу, проблема давно вирішена - а ми тут все ще даємо поради, тема висить...