Кто чинит ЭБУ?

[Sergey_88]

История как всегда банальна. Прогрел с утра авто, только выезжать с двора, немного обороты поднял и заглохла, завести больше не смог. Вечером решил проверить искру, оказалось что ее совсем нет! Подкинул другую катушку - тот же результат. Дай думаю проверю искру на катушке снятой, подаю плюс на +15 а -1 чиркаю на массу - есть искра, но при этом масса уж очень искрит, прям короткое замыкание получается! Ну думаю накрылась катушка, беру вторую так же проверяю и тот же результат. ХЗ может так и нужно... Сопротивлени на первичной 01.2ОМ, а на вторичной 7.18 КоМ и так показывают обе???Как то это подозрительно мне стало, снял ЭБУ, а он гарью попахивает, разобрал, а там микрушка B57549 RCA H732 Лопнула!На плате возле нее написано S706 И информации по ней нету никакой, вот все что нашел http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=144506&st=60&#entry2067809 Вот теперь думаю, это катушка ЭБУ навернула или на оборот? За что эта микросхема отвечает?Еще заметил что когда стартером крутишь - искры нет, но если при включеном зажигании снять одеть клемму то проскакивает искорка.

[baluy]

у меня есть ЭБУ, 500грн, а чинить никто не возьмётся, это не обозначение микрушки а её заводская абревиатура, всё что впаяно в блоке, это типа секрет фирмы, и вальнула мозги не катушка, потому, что всё идёт по защищённым цепям, от старости и перегрева сдохли, ну и ты забил последний гвоздь в крышку гроба чиркая проводами и проверяя коротит или нет.
067735семь51три, звони если чё, бо я на работе .

[ankolesnikov]

не заглядывал внутрь мотроника (ну почти не заглядывал -- смотрел другие его части), однако подозреваю цепь датчика коленвала.

ЗЫ катушка висит после силового транзистора, который замыкает её на землю.

[Sergey_88]

Мозги кипят уже у меня. Купил другой блок ЭБУ, с таким же номером, в подарок прислал человек еще один не рабочий. На всех 3х блоках идет сплошной минус на зеленом проводе! При этом не работает РХХ и нет питания на расходомер. Мои манипуляции:
Подумал на замкнутую косу, поехал к товарищу и взял такую же - результат тот же.
Проверил много раз подключение! Красный с клеммой на акб, 2 минуса с клеммами на корпус двс (масса), черный тонкий постоянный плюс (подключение плюса на катушке) Зеленый сигнальный на -1 катушки зажигания.
Как только подается плюс на ЭБУ на сигнальном становится МИНУС или 0 относительно массы (как хотите называйте), но если в это время провод подключен к контакту КЗ -1, то просаживается напряжение на 3-4 вольта и греется катушка. Такие манипуляции я проводил с 2мя заведомо рабочими катушками.
Подумал на КЗ в каком то из датчиков, поочередно снимал фишки с ВСЕГО что может быть подключено! Никакого результата! Пробовал подать питание отдельно на РХХ, он реагирует.
Сегодня психанул и купил транзистор BU941 и впаял вместо родного в свой ЭБУ - все то же самое.
Кстати, для визуальной проверки Свой эбу подключал без корпуса - Очень сильно греется микруха, которая находится на против транзистора. Она так же сидит на радиаторе под пластиковым колпачком. С этого всего у меня 3 варианта:
1. Все 3 блока не рабочие, хотя продавец говорит что один из них был проверен на кадете и 100% работал.
2. На клемме катушки -1 не должно быть +12, а всего лишь 0
3. Где то не правильное подключение
Еще одно интересное наблюдение. На фишке РХХ есть 12в но он не гудит как раньше при вкл зажигания и даже не клацает при одевании на него фишки. Если подать на прямую с акб =и- он срабатывает
На крайних контактах фишки расходомера вольтаж 1.3 вольта, а на 2и 4м при одетой фишке показывает 0 вместо 0.33

[пашка]

Посмотри на дпкв(датчик положения коленвала),если он сдох то искры не будет

[Sergey_88]

Посмотри на дпкв(датчик положения коленвала),если он сдох то искры не будет

Сопротивление на ДПКВ в районе 500 ом, но меня смущает что совсем не гудит РХХ. Так бы хоть определил что рабочий эбу.

[Sergey_88]

Новый ЭБУ приехал все вернулось на свои места, старый оставил на запчасти, может разбогатею и восстановлю.Тему можно закрывать