КОМПРЕСИЯ 6 ПОСЛЕ РАСТОЧКИ.

[I-GOR]

Спасибо за ответы.Метки грм выставлены на шестерне  риска строго вверх против выступа на защите, на шкиве генератора риска против выступа против насоса.Мне дали катушку BTZ 12 болгария может её поставить?Просто когда заводиш  видиш как бенз прямо на глазах уходит .Одна обратка идёт с карба а вторая после бензонасоса .Забыл написать гбц шлифована на 1.5 мм типа под газ и поэтому метка гдето на полградуса назад.Как вставить фото с телефона?Ну не может на холостом за 3 мин. литр?

Как может быть две ОБРАТКИ. Откуда знаешь что литр за три минуты? Если замер проводишь с баклашки то в нее надо заводить и подачу и обратку и наче весь бензин уйдет в бак.
Ничего не нашел в интернете про болгарскую катушку. Тебе надо москвичевчкую катушку,это полный наш аналог.

[Palsw]

Спасибо за советы.Кадет д поварен капитально покрашен торпеда карты с астры сидушки с гранд витара так что жалко .И чему хана ?поршневой или ГБЦ?Заводится с полтыка.Хочу найти гбц с рабочей машины с трещиной или другим дефектом и попробовать поставить.Потому что покупать ещё одну гбц  а потом вдруг причина не в нём?Как с распредвалом говорили на сто меняй поможет.И подскажите подходит ли карб со шкоды фелиции?

фото можно сделать салона с этим доработками?

[Lyorik]

.Забыл написать гбц шлифована на 1.5 мм типа под газ

чисто теоритический вопрос к знающим людям:при таком уменьшении высоты ГБЦ  клапана подогнуть слегонца не могло?

[Dimonich]

чисто теоритический вопрос к знающим людям:при таком уменьшении высоты ГБЦ  клапана подогнуть слегонца не могло?

не могло

[I-GOR]

фото можно сделать салона с этим доработками?

Вот человек на форуме делал http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=27853.105

[vovka_berd]

Спасибо за ответы.Метки грм выставлены на шестерне  риска строго вверх против выступа на защите, на шкиве генератора риска против выступа против насоса.Мне дали катушку BTZ 12 болгария может её поставить?Просто когда заводиш  видиш как бенз прямо на глазах уходит .Одна обратка идёт с карба а вторая после бензонасоса .Забыл написать гбц шлифована на 1.5 мм типа под газ и поэтому метка гдето на полградуса назад.Как вставить фото с телефона?Ну не может на холостом за 3 мин. литр?

Метка на шкиве кв при голове спиленной на 1.5мм должна быть вперед  немного, а не назад(хотя 1 зуб ничего в вашем случае не решает), а компрессия при такой голове должна быть около 14.
А теперь самое интересное: при повышении степени сжатия ухудшаются условия для искрообразования  даже если раньше в этом движке и на мерсквиче оно как-то искрило - то теперь могло и перестать. Вобще говоря при повышении степени сжатия лучше перейти на микропроцессорное зажигание с модулем и уж конечно избавиться от контактного трамблёра.

[ralphacer23]

Спасибо за советы.Насчёт обратки одна идёт с солекса а после бензонасоса стоит тройник .И обе шлангочки идут в баклажку.Я так делал на карбе ВАЗ 2101 и никогда не переливало даже если игла не держит.Насчёт микропроцессорного зажигания у меня стоит проводка с астры что ещё надо?Но компресии небыло и до того  как прошлифовал ГБЦ.Насчёт меток вы правы просто я писал о метке на распредвале.Насчёт фото как их вставить сюда с телефона?

[Lyorik]

Насчёт фото как их вставить сюда с телефона?

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=6227.msg79919#msg79919

[Lyorik]

не могло

почему спросил:когда-то на одном ланосе голову шлифонули,очень много и не сказали....клапана йопнуло.

[Optimust]

1. я бы взял другой компрессометр. здается мне ,что он врет.
2. купить нормальный карб. если это 1,3с - то пирбург 2е3 или аналог со шкоды (1,3)-теоретически должен работать, но там другие жиклеры
3. проверить обратку!!! она должна работать правильно, а не просто работать.
4. проверить правильность установки мех. бензонасоса( там же есть прокладка, которая ограничивает(уменьшает ход плунжера),
5. настроить зажигание правильно. заменить провода ВВ. свечи- по паспорту, а не те, что работают на москвиче.
6. поставить родную катушку зажигания.
7. не сравнивать с москвичем. Не имею ничего против москвича, ноо кадет совсем другой автомобиль.
У меня при сборке авто тоже был расход 0,5 л на 2 км. когда все настроил- упал до 5,5-6,2/100 км
не правильно работающий гидрик- убивает рокер, распредвал и не закрывает клапан. И авто работает как дизель.
8. Какое масло залито по вязкости?
9 при работе двигатель дымит из сапуна?

[ralphacer23]

Спасибо за советы.Отвечу по пунктам.1Компресометр я согласен примитив ,но на москвиче показывало на 3 единицы больше.2Насчёт карба должны дать через 2 дня со шкоды рабочий с 1.3.3 Как должна работать обратка?Я думаю если уровень бенза в карбе какой положено значит нормально.4Прокладка под бензонасосом из фторопласта  2мм.5Свечи новые ВВ провода с ауди .6.Катушку здесь в теме  советуют с москвича,но хочу найти родную.7.Я и не сравниваю.Я сравнивал компресию измеряную одним манометром.До ремонта расход был 5.5 л на 100 км,но масло жрало литр на 200км.Зазор в замке колец 4.5 мм.Как узнать правильно ли работает гидрики?Когда снимаш стоят колом не продавиш.Размер гдето 68.1 мм высота гидрика.Рокера что выбросил были с канавами в треть толщины рокера и ехало.Как дизель не работает.Как узнать закрывает ли полностью клапана?8.Масло 10 w40полусинтетика.9Из сапуна дыма нет вообще воздух гонит.

[Optimust]

чтоб проверить, закрываются ли клапана, я бы снял ремень и выставил бы отдельно нужный цилиндр сначала в нижнюю мертвую точку, потом выставил клапана в закрытое положение( при снятой головке) проворачивая распредвал. а потом поворотом на 180 град вывешенного колеса со включенной 4 передачей послушал бы на наличие шипения, только учти, что должен быть закрыт свечей только 1 цилиндр. и так с каждым.

ну это при условии, что у тебя 1,3 или другой двиг, не гнущий клапана....

если в момент сжатия шипения не будет в коллектора - то, субъективно-все нормально.

попробуй старые рокера подкинуть....

[leon]

у меня на компрессор самодельная насадка.С помощю её подаю воздух в цилиндр через свечное отверстие,и слушаю откуда травит

[Дед Мазай]

давайдам номер телефона,позвони розберемося,якшо хочеш. Бо будемо тут шкрябать ще 257 сторінок 

[axel89]

чтоб проверить, закрываются ли клапана, я бы снял ремень и выставил бы отдельно нужный цилиндр сначала в нижнюю мертвую точку, потом выставил клапана в закрытое положение( при снятой головке) проворачивая распредвал. а потом поворотом на 180 град вывешенного колеса со включенной 4 передачей послушал бы на наличие шипения, только учти, что должен быть закрыт свечей только 1 цилиндр. и так с каждым.

ну это при условии, что у тебя 1,3 или другой двиг, не гнущий клапана....

если в момент сжатия шипения не будет в коллектора - то, субъективно-все нормально.

попробуй старые рокера подкинуть....

а зачем головку снимать?
может клапанную крышку имел в виду?