Болтается шрус в дифференциале.

[Militaryse10]

Ранее писал что может подшипники там подгулявшие или еще что. Снимал дифф на взгляд все было хорошо. Даже заказал б.у. дифф, думал поменять, но он такой же как и мой. Думаю смысл выкидывать деньги.
Полшипник дифа зажимается гайкой. И тут я не могу понять, уже почти до конца закрутил, дальше уже некуда, а шрус все равно болтается... Перетянуть тоже не хочу, а то еще в дороге заклинит.
Такое чувство что гайка просто не зажимает  подшипник. В чем еще дело может быть? Или крутить дальше?

[Raspberry]

Ранее писал что может подшипники там подгулявшие или еще что. Снимал дифф на взгляд все было хорошо. Даже заказал б.у. дифф, думал поменять, но он такой же как и мой. Думаю смысл выкидывать деньги.
Полшипник дифа зажимается гайкой. И тут я не могу понять, уже почти до конца закрутил, дальше уже некуда, а шрус все равно болтается... Перетянуть тоже не хочу, а то еще в дороге заклинит.
Такое чувство что гайка просто не зажимает  подшипник. В чем еще дело может быть? Или крутить дальше?

насколько болтается?
у шруса в дифе должен быть люфт, на всех кпп что у меня были эти люфты плюс минус одинаковые.

[Militaryse10]

Не знаю как обьяснить на сколько большой люфт, но закрутил гайку на несколько зубов и люфт остался точно такой же.
Когда колесо вывешено, кручу на передаче туда сюда. То слышен такой "цок" когда в крайнее правое или левое положение и сам шрус немного в сторону уходит.

[Militaryse10]

вот видео диффа https://youtu.be/MJdpycVhNFs

[Олег]

Померяй сначала люфт отдельно на снятом дифе,шрусом.если люфтят шрусы то дифу хана,и люфт шол только от шрусов.

[victor13]

мда,понять бы ещё какой люфт,осевой или радиальный,один шрус или оба одинаково

[Militaryse10]

Я так понял что зажимай подшипники что не зажимай шрусам пофигу. Посмотрел на дифф, шрусы же в сателитах ходят
 Наверное конец им настал? Отдельно можно эти сателиты приобрести или только дифф всборе?
Я боюсь что подшипники пережал.. Что то смертельное им будет на скорости?

[Militaryse10]

Радиальный люфт, с водительской стороны больше

[Dimonich]

Я так понял что зажимай подшипники что не зажимай шрусам пофигу. Посмотрел на дифф, шрусы же в сателитах ходят
 Наверное конец им настал? Отдельно можно эти сателиты приобрести или только дифф всборе?
Я боюсь что подшипники пережал.. Что то смертельное им будет на скорости?

этот люфт не выберешь регулировкой подшипников диффа. это износ самого корпуса дифференциала

[Militaryse10]

При покупуке б.у. диффа, как определить что он нормальный?

[Олег]

При покупуке б.у. диффа, как определить что он нормальный?

Внутриний диаметр должен быть такой как диаметр щруса.в местах под шрус.
Сибе так выбирал,и человек даже померял нутромером перед продажей.

[Militaryse10]

Наверное буду брать дифф, но тут вопрос. Сегодня я гайку подшипника диффа подтянул на пару оборотов. Вот думаю не заклинит ли мне коробка? На дальние расстояния пока не буду ездить..

[Олег]

При разборке нужно ставить метки и щитать виткы.
А затягивать со снятым поддоном,чтоб была возможность проверить люфт за шестерню дифа подергать.
Помню гдето читал про затяжку,сначала до убирания люфта а потом еще на три зуба дотянуть.

[victor13]

как выбрать корпус-там и на глаз видно износ  (обычно с водительской стороны,с чем связано не знаю) у меня тоже так было (можно и завтулить, втулка с нержавейки если есть норм токарь),шестерни если зубы целые то смысла менять нет а люфт между ними убирается шайбами если палец не болтается в корпусе,перетягивать подшипники НЕЛЬЗЯ от слова вообще (кпп не заклинит прям быстро но подшипникам "северная лиса" прийдёт а они дороже б.у кпп и менять их ещё тот секс,если будешь искать корпус дифа то желательно с подшипниками) ,регулируют как уже выше написали:подтягивают 2,5-3 зуба после люфта

[Raspberry]

как выбрать корпус-там и на глаз видно износ  (обычно с водительской стороны,с чем связано не знаю) у меня тоже так было (можно и завтулить, втулка с нержавейки если есть норм токарь),шестерни если зубы целые то смысла менять нет а люфт между ними убирается шайбами если палец не болтается в корпусе,перетягивать подшипники НЕЛЬЗЯ от слова вообще (кпп не заклинит прям быстро но подшипникам "северная лиса" прийдёт а они дороже б.у кпп и менять их ещё тот секс,если будешь искать корпус дифа то желательно с подшипниками) ,регулируют как уже выше написали:подтягивают 2,5-3 зуба после люфта

сложная процедура завтуливания? что нужно дл этого?