Болтается шрус в дифференциале.

я никого не уговариваю,я говорю как сделал себе,никаких космических технологий и ни каких горячих посадок,там тело втулки 2.5-3мм и 3.5-4 см длина (точно не помню уже) втулку по совету делал именно из нержавейки точил сам лично на школьном станке,посадка под прес,потом проточил и полирнул 400-й наждачкой и всё,точил сам лично на школьном станке (самое сложное что было так это снять подшипник)шрус внутри втулки мажется маслом а с наружи она внатяг сидит и наврятле провернётся даже при масляном голоде а продерёт как и в случае с целым корпусом,по поводу болтанки шестерен,так это совсем другая история,по поводу их просто завались в идеале,ну может мне не повезло но прежде чем я созрел на завтуливание я всю зиму просидел на олх и ни одного адекватного дифа в сборе не нашёл,только кпп в сборе из разряда "когда стояла работала нормально" или проблемные кпп с убитыми валами или опять с тем же дифом от 800 гривен,мне поскольку делал сам не считая масла и сальников (и то сменил потому что "ну раз уже залез,то ладно")ничего не стоило,пробег после ремонта почти 50тыщ