x16xel >x16szr>c16nz

[daylight]

Привезенный мною 1.4 оказался полужмуриком. Решил собирать 8-миклапанник на имеющемся x16xel. И так, чем же он отличается от 8-ми клапанника? По собранной информации:
-блоки одинаковые
-ход поршня одинаковый
-диаметр поршня тот же
-коленвалы одинаковые
-шатуны одинаковые
Отличия только в днищах поршней. Получается, если я поставлю поршни от c16nz, накрою восьмиклапанной головой, Получится полноценный c16nz. Пока собираю информацию дальше. По мере накапливания буду дописывать. Также можно наоборот переход из 8-ми в 16кл. Только вот с роликами вопрос еще решить

[victor13]

как то жесковато "вперёд в прошлое"

[daylight]

Почему сразу в прошлое?

[victor13]

Почему сразу в прошлое?

распределёный впрыск на моно или карб,ну не знаю,у меня тоже экотек,прийдёт время сделаю капиталку а будут деньги сменю мозги,ничего прям ужасного в этом моторе нет с технической стороны только масложор (решаемо) ну самое неудачное это мозги (тоже решаемо но уже дороговато)

[daylight]

Ведро масла от замены до замены, плюс сама вентиляция картера неудачно построена, как зима, то начинает давить масло со всех щелей, запчасти почему то на порядок дороже 8-миклапанника. Переход будет на моно, замена грм стоит более 100$ и это только запчасти, клапан егр при масложоре долго не живет, и не дай Бог появится ошибка p1405, и не дай  Бог чистка не поможет, готовь опять не маленькие деньги на него. Поэтому я не особо горю желанием возится больше с ним. Вкину поршни от c16nz, новые колечки при условии отсутсвия выработки в цилиндрах, накрою 8-миклапанной гбц и забываю о проблемах

[victor13]

ну тогда можно ещё проще-голова от 8-ми клапаника и солекс и вообще никаких датчиков и мозгов,я всегда думал что в беларуси дешевле железяки-у нас комплект замены ремня 50 $,не дёшево но и не на 10 тыщ же,с вентиляцией вообще никогда проблем не видел (просто забита у тебя походу) а масло все жрать начинают когда время приходит

[daylight]

Вентиляцию картера чищу 3-4 раза в год. Комплект грм ina (ролики, ремень, помпа) смотрел в магазинах около 300 рублей (курс доллара 1.8 рубля). Можно и дешевле, это 100$ где то. Моя переделка мне обойдется дешевле, чем просто заменить грм

[daylight]

https://100parts.by/detail/530-0078-30_ina_vodyanoy-nasos-komplekt-zubchatogo-remnya вот приемлемый вариант. Насчет 300 р это ошибочка, это на 2.5.

[victor13]

а у нас бошка нормальная почти 100$,но то таке,главное то как она ехать будет этож и кпп менять,как на меня то лучше на литру жрать больше зато чувствовать как машина идёт за ногой

[daylight]

кпп остается таже. гбц есть, поршни за пиво

[victor13]

ты же вроде под 100 сил длинную ставил,не получишь самокат?

[daylight]

У меня на кадете 13nb такая же стояла. Нормально тянула

[victor13]

был у меня пол года кадет 1.3 NB с W 3.94 после копейки как ракета был,товарищу продал и взял астру (по случаю так сказать халявную,хоть и слышал про геморойный xel,но цена)после кадета астра с С 3.55 просто зверь,товарищ часто приезжает,сел я на своего бывшего-он после астры не едет и это кадет на 13-х 175\70 а астра на 14-х 185\70

[victor13]

есть один интересный вариант уйти от гемора и не потеряв сильно в мощи,пока мой ещё живой изучаю вариации

[daylight]

А что за вариант?