Кадет, Вектра А, Ланос или Нексия?

[serg450453]

Всем доброго, являюсь владельцем кадета е16нз седан. Покупал на скорую руку да еще и за небольшие деньги, в общем можно сказать трупешник. Головку поменял, компресия 9-10, одовая передок сделал. По кузову вопросов очень много.  Да и заде стойки менять нужно и так далее

Вопрос в чем? Если сравнить кадет с ланосом и нексией. Они стоят дороже, так как машины свежее, но на них запчасти дешевле как новые, так и бу на разборке. Мало того, сейчас коснулся вопрос настройки двигателя, никто не берется в Черкассах, говорят поменяй полностью моноинжектор и должно помочь. Даже взять из учета капиталки двигателя. На кадет поршня 1200, на ланос с нексией практически в два раза дешевле. Мне говорили, что кадет это тот же ланос и запчасти взаимозаменяемые, но когда коснулось фактов, ничего там взаимозаменяемого нет, практически все нужно брать оригинал.
По ходовой покупал практически все на кадет. Радиатор, патрубок тоже кадет. Менял голову, пркладки то же пришлось брать опелевские.

НО, говорят что и ланос и нексия, при таких же параметрах двигателя более прожорливые. Возможно еще кто занет какие косяки?

И еще. Есть такой автомобиль, как опель вектра. По запчастям говорят тот же кадет. Это правда или просто так говорят, а на самом деле все на 20-30% дороже? По комфорту, внешнему виду она конечно выигрывает.

Кто что думает по этому поводу? Может уже кто задавался этим вопросом и все таки по каким либо соображениям остался на кадете?

[Dimonich]

однозначно Вектра. недорогие ланосы-нексии укатанные в таксо, найти живые дешевле 3.5 тыс - нереально.
очень много запчастей по ходовой и тормозной системе взаимозаменяемо с ланосом (если брать ланос\кадет). просто тебе попадались мастера, которые не осведомлены об этом.

[laborant]

Соглашусь, однозначно из перечисленного -  Вектра А.
Сам до сих пор на Кадетте, т.к. уже вложено столько денег, что можно было взять Вектру Б.
Хотя у меня двиг, подрамник, ходовая, салон с Вектры, комфорта той же Вектры в полной мере достичь не удалось...такова особенность кадеттовского кузова.
А зип в большинстве случаев взаимозаменяем, но есть нюансы.

[Adriano107]

Пересел с Кадета на Вектру, что тебе сказать, разница очень большая, машина мягче, динамичная, больше на много, по запчастями реально много одинаковых с Кадетом, в обслуге недорогая. Мотор был на Кадета тоже 16nz, на Вектре 20NE.
НО, скажу как думаю, реально все зависит от состояния машины, Вектру в отличном состоянии почти не реально найти + если и найдешь, то это бубен, усилитель руля и если повезёт эсп, все... Ланосов же и Нексий с кондерами как г... Если не к спеху и терпится, ищи Вектру в хорошей комплектации и без сварки, это сложно, но возможно, удачи!

[Oleksii]

знайомий їздить на вектрі, двигло точно таке як в мене на кадетті, ц16нз . По динамічності і економності - мій кадетт виграє легко. по комфорту - його верка виграє легко. Що в мене , що у нього - машинки доглядаються і їм все саме краще, тобто, однакові умови.

[RS]

+1 за вектру

[CASPER]

ну, такое...
Ланос я не рассматриваю по соубъективным причинам, ну не нравится он мне внешне. Справедливости ради отмечу, в эксплуатации машина хороша и по затратам содержания приемлима
Нексия? Ну, х.з. не ездил... от кадета выгодно отличается только более поздними г.в. и наличием (часто) кондея, абс и эсп..
Несмотря на то, что моложе кади на 15 лет, чаще всего гнилые не меньше
Вектра А. У меня ОВА с мотором 1,6. Скажу так, как жоповозка не плоха. Конкретная модель (1,6) выгодно отличается от старших (1,8 и 2,0) родством с ныне выпускаемымми ланосом и нексией. Что-то подходит, что-то нет, ньюансы есть. В крайнем случае, мотор и трансмиссию можно свапнуть полностью. Но, (!) если есть желание ездить бодрее раненного пони, вектра 1,6 - не ваш случай. Для уверенного обгона и\или прицепа нужно брать 1,8 или лучше 2,0. По расходу топлива они не далеко ушли от 1,6, но, за счет бОльшей мощности едут наряднее. Минусом можно назвать отсутствие ныне выпускаемых доноров со всеми вытекающими.
По вопросу наличия плюшек в виде эсп, абс, гур, люка и кондея все не однозначно. Во-первых: люк, абс  и кондей старше 20 лет это чаще всего источник хронического гемора, чем удовольствия. Такова се ля ви. Во-вторых: эсп, гур и прочие элементы комфорта - дело наживное за вменяемые деньги. Ессно, лучше искать машину со всем и сразу, дешевле выйдет, но все же.
Ну, и наше любимое - кузова. Живой кузов в родном железе найти сложно, но можно. Вот в клубе, например, долго висела векра с родным железом без сварки. Лучше, как по мне, сразу настроиться на то, что если машина берется на 5 и более лет, то ее прийдется варить, при чем, основательно.
Я свою только с покраски забрал. Обошлось мне все это (замена порогов, арок, задних лонжеронов, покраска, материалы... ) в  15-16 килогривен.) Все Зато все известные мне болячки данной модели, теперь пофиксены.

[Oleksii]

херассє? це де такі ціни? щось дуууже дешево

[ancifer]

Помню этот форум еще лет 10 тому назад. С тех пор и до недавнего времени Нексия, а Ланос так вообще были самым позорным и грубым ругательством )). Гамно, не машина, жестянка, тарантайка, повозка и т.п. Строились кадеты "на века", "восставали проэкты из пепла". Тут захожу недавно на форум - ОПА! Кто на ланосе, кто на нексии, кто на китайце ))

[CASPER]

херассє? це де такі ціни? щось дуууже дешево

кому вопрос?

[ancifer]

Да, кроме шуток, цена подозрительно низкая, за поварку, покраску...

[Oleksii]

кому вопрос?

тобі .

[CASPER]

ну, город в профиле указан
поварка 5000
пара лонжеронов б\у в идеале - 700 грн + доставка
пороги и наружные арки были куплены еще в 2012м вроде, около 400 за все
внутренние арки 350*2+доставка, вроде так
могу ошибаться по цифрам +/-
покраска 4000 + материалов на 2400
мелочевка всякая
как-то так

[Oleksii]

Прикольно. Я теж лонжерони і пороги міняв. Зразу на пару років позбуваєшся проблем кадеттних. А якщо ще й арки і покрасити, взагалі красота і краще тих ланосів/нексій 

[ancifer]

У нас в городе: поварка 400 грн точка, покраска от 1000 грн деталь (а так чтоб кадета не было стыдно было потом показать людям, есть для этого малярки, которые по покраске уровня десятко-ланосо-ино и выше) - там около 100 долларов за деталь. Итого подготовка+покраска не сильно геморройного авто около штуки у.е. Поварка - как повезет с металлом ))
Гаражные алкарики задуют за 2 дня машину и за 5000 грн, но я видел результаты их работ ))))
Вот и считайте, выгодно ли "поднимать из пепла" или ну его нафик.