Двиг с14nz сломало 4 выпускных рокера

[andalex75]

Итак опишу конечный результат.
Сделал свою голову 1.4,поменял ремень,шестерню КВ---все поставил и поехал.Вроде все нормально,но вот вопрос---когда утром завожу сильно рвет стартер в момент зажигания(искры)---такое ощущение,что очень раннее зажигание.Ставил зажигание на очень позднее---всё равно рвет стартер---уже бендикс один ушатал.Может ремень ГРМ  перебросить на зуб?Чётко на метки он при сборке не попадал(получался или недобор или перебор)--и я поставил на ближайшее положение к норме.
Может-ли при малейшем смещении меток давать нагрузку на стартер?

[vovka_berd]

Может-ли при малейшем смещении меток давать нагрузку на стартер?

НЕТ.
Надо выставлять не по меткам, а по перекрытию клапанов.

[nazarik]

НЕТ.
Надо выставлять не по меткам, а по перекрытию клапанов.

Можете описать как это делать?  У меня сломан кожух грм,  где метка стоит,  спасибо

[vovka_berd]

Надо снять клапанную крышку, и штангенциркулем с глубиномером, желательно цифровым, выставить распредвал так, чтобы оба кулачка (впускной и выпускной) первого или четвертого циллиндра (все равно) были подняты на одинаковую величину (желательно с точностью до 0.1мм). Это положение должно максимально совпадать с ВМТ первого-четвертого циллинда. ВМТ ловить отверткой в свечное отверстие. Все просто.

[nazarik]

Надо снять клапанную крышку, и штангенциркулем с глубиномером, желательно цифровым, выставить распредвал так, чтобы оба кулачка (впускной и выпускной) первого или четвертого циллиндра (все равно) были подняты на одинаковую величину (желательно с точностью до 0.1мм). Это положение должно максимально совпадать с ВМТ первого-четвертого циллинда. ВМТ ловить отверткой в свечное отверстие. Все просто.

Спасибо